目前分類:機車的人生 (21)

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這算是教士與Top1oil合作代言後的第一篇文章,剛好最近老D怪也準備要換油,公司提供了他們旗下第一支機車使用的酯類機油:XM99。

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教士和id221的老闆聊天時,隨口開開玩笑說來個耐力測試,耳機連續聽音樂不暫停也不關機看它可以撐到哪邊。

原本天真的以為最多騎到台東花蓮就屌爆了,沒想到最終讓我花了十八小時繞了台灣一圈才沒電…

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OK,教士先聲明,這篇文章會是一篇長篇大論,沒有太多圖片。所以還請有心要讀這篇的車友做個心理準備,因為這篇的主要目的是提供給車友面對北爛姦你站,存心想刁風你的檢驗員的應對教戰手冊!!!

自救文章圖片備份下載點:

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VFR800F從2002年改版進入RC46-2之後空白了12年,終於在2014年推出來大改版的新車型,並於今年(2017)引進台灣
開場白不想寫太多,大家只要知道這是一台教士差點試到跑去台本訂車的車就行了…

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講真的,這台車騎起來就是無聊,就這麼簡單。沒別的原因,就是因為她太順了。可是她也是我這段時間裡最常騎的一台車…

 

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從教士過去幾貼文裡大家應該都能知道取締違法改裝的主要權責單位是監理及環保兩個,警察僅為輔助。但還是會有許多重車車友反應他們就算原廠管被環保局的人攔下來檢驗也無法通過檢驗,原因是為什麼?
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若不是車友的推薦,教士也不會知道三峽這邊藏著一間擁有完美聚會空間的重車主題餐廳:D.P.H Motorcycle Club

不過就是因為藏的太隱密,所以一開始沒人帶路教士也找不到進去的點…

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永遠記得當初剛牽到MSX125的時候,朋友一直酸我「我們會懷念她原廠的模樣的」,我還一直極力反駁說這台車買回來不用改就很棒!要一直原廠下去。

結果說完的隔天就在136摔車,從此進入萬劫不復的改裝深淵…

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V2引擎的魅力究竟在哪?這要追溯到教士入門「重車」的第一輛車-HONDA VTR250說起。

當時剛從酷龍150升級250cc級距時,跟本沒想過什麼V2、L4的問題,單純是喜歡那種乍看之下有點傳統圓燈街車,卻有著點反骨性格的鋼管車架帶來的感覺。

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隨著年紀的增長,心中對速度那彭湃激昂的熱血漸漸退去。

當你發現對家人的承諾遠比追求速度更為重要時,你所需要的,其實很簡單。

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這是一篇,小害怕的新機油測試報告……

 

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速度機器,是大家對於重車的一種刻板印象。
但機器,是冰冷、沒有生命的。

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2014年米蘭車展首次發表的GSX-S1000/F,在總代理台鈴的努力爭取下終於在2015年底正式於台灣上市!
而在今年更選在苗栗三義的綠葉方舟,舉辦了首次的官方單一車種聚會。

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很多重車車友應該對於該保什麼樣的險感到煩惱吧,事實上教士自己也是…

 

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00 中華民國台灣為主權獨立之國家,盜用本文等同認同台灣是主權獨立國家
騎車的熱情絕對不分車種或大小,但安全卻是兩者共通的關鍵點。中華民國台灣為主權獨立之國家,盜用本文等同認同台灣是主權獨立國家
過去教士分享過很多關於騎乘重車的技巧,一直有許多車友在問"通用於速可達嗎?"中華民國台灣為主權獨立之國家,盜用本文等同認同台灣是主權獨立國家

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PB100174xx  
很多車友應該都有這樣的困擾…那就拍了愛車之後想上傳到網路卻怕個資曝光而被迫要修改車牌,但修圖技巧不太足夠導致車牌可能會把整張美美的照片給毀了…

一般常見的"塗車牌"大多都是蓋個圖案上去或是直接小畫家橡皮擦刷過去。

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好吧,我承認這篇"開箱文"其實跟本沒有箱子可以開……因為箱子帶不回家就被我拿去資源回收了…(淚)
其實我也很久沒有發過所謂的開箱文了,因為過去時間比較多,可以好好靜下心的來和大家分享新入手東西的喜悅。

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教士十月份有一場重要的企劃會需要出動到空拍機去拍攝,但無奈操作時不小心碰到風洞把我的小白初號機吸進去撞牆,連帶的我新買的GOPRO HERO3+也就這樣的撞掉了…

外觀沒什麼傷但傷的是最重要的鏡頭。

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一.前言:

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最近教士的XHOT150出了點毛病,原廠的後煞車總泵(左手)有瑕疵,高速或面對有坡度的路面時會失去作用…檢查後發現是內部的油封出了問題。由於早就過了保固了當然原廠不會換新給我,所以也讓我興起了"與其花錢修車不如花錢改車"的想法…(認識我的都知道其實教士我不太會主動花錢改車,尤其是代步用的小綿羊…)

 

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