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有一種人就是自私,喜歡順著自己的節奏騎,跟著感覺跑

說走就走想衝就衝,當興緻來了眼裡沒有別人只剩自己

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最近真的和行車紀錄器很有緣,接連的測試了好幾部行車紀錄器,而且都是車裝式的前後雙鏡頭FHD行車紀錄器。

唯獨今天這部CAPER S2不同,因為它還是過去我們常見到的單機單鏡式的行車紀錄器。

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好久沒有幫自己添加相機裝備了,今年除了趁著活動優惠入手A7SⅡ之外,也同步進了一管ZEISS Batis 135mm F2.8

其實在入手這管前教士是一直鎖定SONY自家的85mm F1.4GM及100mm F2.8 STF GM。

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由國內老牌的行車紀錄器/反雷達測速大廠響尾蛇所推出的Global Eagle系列行車紀錄器終於正式上市了。

在一片大陸ODM產品的主流市場裡硬生生的殺出一條純MIT研發、製造的路。

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幾乎全部的人都會有夢想,卻很少有人能真正知道自己夢想「所要的東西」是什麼

因此,雖然他們能持續朝著夢想的目標前進,但若沒有真正看清楚自己所想要的是否與你「夢想」一致

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現階段的360相機,除了教士先前剛入手的Garmin VIRB360有可靠的電子防手震外,絕大多數的還是缺乏一個有效且可靠的穩定裝置。

因為360相機是無死角式的拍攝,因此傳統的三軸雲台根本無法架設。在缺乏有效的穩定裝置輔助下是很難拍出穩定且有一定水準的360影片。

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還在覺得行動電源長的都大同小異了無新意嗎?那也許你可以試試看把行動電源印上屬於自己的照片或創意,也許會有不一樣的感覺哦!

 

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有很多車友談到改裝,第一個想動的一定是「排氣管」。因為除了造型改變外連聲音都變了。

不止讓自己的車看起來更順眼,也順便用音爆讓自己的耳朵懷孕。

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其實教士先前就已經入手了KODAK SP360 4K這台360相機,不能否認的是它的畫質應該在目前的運動型360相機裡還是最好的。

但由於先天硬體上的限制導致360影片都必須用拼接的方式來完成,對於一般軟體操作稍不熟悉的人來說入門難度也提高了不少。

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這絕對是個超級敏感話題,因為不管問任何一個鄉民,談到重車想到的第一個就是「一定騎很快」,扯到上國道他們第一個說法就是「要上去飆車」

可是問題點來了,有這樣低能想法的大多是完全沒接觸過重車,亦或是跟本沒戴過3/4以上安全帽的一般機車族。

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