之前騎MV為了不破壞電系的穩定所以選擇不裝行車紀錄器，後來換了老怪後因為老怪的電系沒那麼敏感，所以就打算來一組行車紀錄器。
而這個時候HP機車行車紀錄器的總代理(對沒錯就是印表機的那個HP)MUFU正好推出了他們最新的M550雙鏡頭行車紀錄器，所以就提供一組讓我安裝測試。
這篇文章主要也就是針對這台行車紀錄器的畫質重點測試與相關功能介紹，可以讓一些近期有打算裝行車紀錄器的車友參考!
簡單開箱：
老實說他們的包裝還蠻乾淨的，裡面會附上一張HP的記憶卡 (U1等級的)，這點讓我覺得不錯。
主機本體沒有任何操作按鍵與螢幕，所有的功能設定通通都要從APP來進行。不過我覺得這樣的配置比較合理，因為一般行車紀錄器的螢幕大概只有你第一次安裝進行設定時會用，然後大部份的操作邏輯都很複雜，與其多一堆東西在那邊增加發熱與功秏，倒不如直接省下來讓主機散熱同時增加穩定性也不錯。
包裝說明書還附上一張貼紙，讓你安裝時可以對線材做記號用的，算是除了包裝精緻外讓我加分的另外一個點。
鏡頭線總共有2條，長度分別為1.5米與2.5米，這樣在安裝時可以視線材的長度來調整。不過它主機與鏡頭本身附的線不長，所以除非你能和我一樣用比較極端的方式安裝，否則大致上就是前鏡頭用2米線，後鏡頭用1米線。
配備包滿滿的，束帶、底座與貼片、支架什麼都有。我個人是很欣賞他們除了鏡頭本身附的鐵支架外，還另外有一個比較好的鏡頭支架。
我之前接觸過的行車紀錄器大多就是鏡頭上面附一個支架，這種還會額外給你一個比較好支架的是第一次見過。
這個是原本鏡頭上附的支架，看起來就是一般的底座。
他們的電源線長度有點長，實際安裝的時候建議大家可以確認長度後適度的裁剪一下，不然這麼大沱事後要藏線會讓你很想死…
配件實際上車的狀態：
前鏡頭我是用他們附的另外一個支架，直接黏在大燈上面，效果還不錯，只是之後都會加上一片擋風鏡，畫質多少會被影響到。
後鏡頭我也是用他們附的那個比較好的支架，直接鎖在原廠後土除上。不過因為後土除的震動比較大所以這顆鏡頭講真的就是拍心安的比較多啦!!
GPS模組我後來找到最好的位置是車把的下方，這邊既不突兀也不會影響到它的接收效果。
因為主機沒有螢幕與按鍵，所以這組線控就是這台行車紀錄器必須裝備的東西，因為上面除了最基本的收音與鎖定功能外，還有鏡頭工作指示燈。除此之外M550還有一個貼心(多出來)的小功能，就是測速相機警示功能。
簡單的說就是靠GPS定位，行經那種有被註記過的測速相機點時會變成快閃前鏡頭指示燈提醒。不過講真的這個功能大家就當成是附送的就好，因為如果不是把這個線控放在非常明顯的地方，否則一般你不太會注意到它的燈號的。
APP簡介：
上面提到M550的主機沒有任何按鍵與螢幕，所以所有的設定都要從他們的APP 『Go Moto』來操作。就連線速度上來說算蠻快的，穩定性也夠，所以直接拿它調整視角會比調一下回去看一下螢幕來的方便許多。
它的介面長成這樣，不過我是覺得在內容的文字敘述沒做的很好，圖像直覺化還要稍微調整一下。
上方的錄影REC與相機鍵OK，我相信大部份的人都知道是什麼功用(就是開始錄影與拍照啦)，而旁邊的鏡頭旋轉圖案不點還不知道是切換前後鏡頭(一開始還以為是調整視角上下顛倒)。
而下方四個圓型按鍵就比較妙了，左邊的攝影機與相機圖案，是瀏覽錄影與相片檔案……齒輪圖案是設定很好猜，而最右邊的檔案夾講真的我相信正常人都會覺得是瀏覽機器裡的檔案，結果不是是瀏覽你下載到機器的檔案…真心覺得這個UI介面設計要再稍微加強一下，不太直覺。底下的前、後鏡頭設定其實是鏡頭畫面顛倒，單純看這個字真的不知道是什麼意思…
實際加上註解大家應該就能理解我說的是什麼了
app的設定內容。
老實說這個Go Moto APP操作起來是算蠻順手的不會像一些公版APP一樣卡，但就是有介面的圖案與文字敘述不太直覺的小問題。
畫質實測：
講完上面那些東西，接下來重點就是畫質的部份啦!
日間畫質實測：
在日間的部份，畫質上其實就不能要求太多，畢竟是經過高度壓縮的影片檔，所以畫面整體感很粗糙，然後大太陽底下會略偏黃色，這個問題好像每家行車紀錄器都一樣，不過至少畫面的細節還是有，這個就是行車紀錄器的主要工作，如果要要求和運動相機一樣就有點困難了。
不過讓我比較驚訝的是它在高反差畫面下的表現，超強
其實正常如果鏡頭直接和陽光對幹的話，大多數的行車紀錄器畫面會爆掉，或是暗部完全無細節，但M550的畫面卻是真的非常"HDR(高動態範圍)"，不但太陽的部份沒爆掉，底下畫面也不會黑成一片，這樣的效果讓我看到其實蠻驚訝的。
緊接著來看一下大家會比較關心的"明暗切換的場景"
進隧道前
在隧道內
出隧道
其實大家能發現M550在切換明暗場景變化的速度非常快，而且就算是進到隧道內，前方隧道外的畫面也不是爆掉亮成一片，而是還看的到東西的。這代表這顆鏡頭與感光元件的調校做的真的很好。
另外我也測試了一下陰天狀態下在市區的影片，之所以會要測試這樣的場景的用意在於，陰天的狀態在市區巷道內這種陰影很多的地方，性能較差的行車紀錄器的測光通常都會出包。要嘛死亮成一片(測光在房子陰影)，要不然就是暗成一片(測光在天空)。而M550則是在巷弄內的表現也能維持很穩定的曝光能力。
日間影片實拍：
建議開啟1080P畫質
前鏡頭-日間、晴天、正陽光正面對幹
後鏡頭-日間、晴天、正陽光正面對幹
前鏡頭-日間、陰天、過涵洞明暗快速切換
前鏡頭-日間、陰天、市區
夜間畫質實測：
場景來到夜間，其實對行車紀錄器或運動相機而言，夜間就真的是非常殘酷的場合，一來要面對低光源，二來要面對複雜光源(車燈、路燈、招牌燈)的考驗，種種嚴苛條件下M550的表現到底會是如何?
第一個場景來到了光線很複雜的鬧區，不但整體曝光穩定，就連被車頭燈直射與白底的招牌燈裡的字都能清楚看見，值得一提的是對向那台車其實是停車狀態(對啦他違停)，而雖然我是低速移動狀態，但在這樣有速差的情況還是能看到它的車牌，所以想檢舉的人可以自取了
後鏡頭雖然性能較弱(FHD 25fps)，不過面對車頭燈直射居然沒有出現嚴重耀光，同時車牌也能清楚辨視。
當場景來到了很暗的環境時，能明顯看到畫面出現雜訊，可是該紀錄的畫面還是一樣清楚。
在通過這種複雜光線與色溫的地方整體畫質的穩定也沒有被影響到。
夜間影片實拍：|
建議開啟1080P畫質
前鏡頭-夜間、光線複雜的市區
前鏡頭-夜間、光線不穩定的巷子
前鏡頭-夜間、光線很暗的地方
後鏡頭-夜間、車燈直射的狀態
總結：
老實說一開始看到廠商給的這個畫面規格會覺得是來亂的嗎，現在大家都想要拼1080 60fps，結果居然來了一個前1080 30fps，後1080 25fps的奇怪規格。不過實際測試之後發現，這台機器其實只有帳面數據看起來比較普通而已，其他的表現完全沒灌水，甚至非常的優異。
就像一開始提到的HDR效果，能在太陽與頭燈直射的狀態都能保持畫面整體曝光的清晰度就已經很變態了，並且在測光準確度上的表現也幾乎和運動相機一樣，做為行車紀錄器這樣的表現真會讓人覺得很安心。而它的主機採用無螢幕的設計其實我認為也是一件好事，捨棄掉幾乎90%時間都不會用到的東西來提高整體的穩定性，這樣的做法非常的務實。
唯一可惜的大概就是APP的介面還不夠直覺化，但摸個幾下熟悉後其實也不是什麼大問題啦(而且講真的很少有機會開到APP才對)。
但這麼久沒測試過行車紀錄器，一測試就測到這樣高水準的機器，只能說現在的科技進步的真的很快呀!
最後總結一下這台機器的一些規格
鏡頭：前1080 30fps/後1080 25fps HDR 光圈F1.55 視角136°
感光元件：SONY's Starvis星光級感光元件 (IMX307)
影片格式：TS
記憶卡支援：最大128G，建議V30等級
其它配備與功能：GPS、智慧型抗噪麥克風、防水防塵、隨包裝附64G記憶卡
三年保固(原廠保固1年、代理商主機保固2年)←這很重要
售價：7990元
官網介紹： https://bit.ly/2V2CKru
另外他們還有推出入門版的M500
同樣前後FHD雙鏡頭，差別在於GPS模組需另購，然後感光元件為GC2053，但價格是十分平價的4990元!給有興趣的車友參考一下!
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