以前很多人都會問我說現在騎車和以前差別在哪邊，怎麼覺得老一輩的騎士都會說現在環境變的不一樣，上路比以前危險很多?
事實上真正的原因其實是現在喜歡騎二輪的車友比以前多上太多，過去由於重車通勤或休閒的風氣並不盛行，會刻意去跑山路的大多就是想出門練車或團跑，加上當時的網路知識流通並沒有像現在一樣方便，很多騎士都是跟著老前輩或車友們一起練習一起精進，所以上路的大多數也都是技術十分熟練的騎士。也因此當時大家注意的重點都是在『自己不要失誤』為主，真的不幸碰到對向衝過來把你撞飛的機率不算太高。
但現在這個時代就不一樣，因為網路知識很容易搜尋，加上一些二輪賽事的推廣。越來越多年輕人覺得騎車跑山很帥，騎車就是想學那些賽道上的磨膝或磨肘動作，但卻忽略掉自己並沒有熟練騎車的基礎技巧，上車就是想要展現他們覺得最帥的動作，結果就是越來越多這樣的騎士騎上山道，想盡辦法在追焦手面前留下自己帥(ㄕㄨㄞ)的一刻。加上原本就已經十分猖獗的馬路三寶，現在假日上山隨時都要害怕被對向摔過來的騎士或三寶撞飛…
出車禍無論肇責多寡處理起來都是很煩人的事，因為光是後續的賠償問題要調解就夠煩人的，所以才會需要保險公司來協助處理這些煩人事。老實講在以前我根本沒想過要幫重車保險，因為(也許)自認自己的防禦駕駛點滿夠小心不太用擔心會出意外，但現在這個環境已經不是單純『自己小心』就不會出事，而是常常真的會有那種『意外襲來』的突發狀況，尤其在某些山道的"摔車熱點"…
其實早期重車路權開放時並沒有太多大型重車險能選擇，除了基本的強制險外，到了近年才開始有重車的第三人責任險出現。而到現在其實已經有不少大型重車險的產品可以選擇，無論是第三人責任險或全險都有，今天要和大家聊一些適合車友投保的項目。
目前大家知道的機車保險大多都是每台車必須保的強制險，但除此之外建議一定要保第三人責任險、駕駛人傷害險，如果遇到三寶突然衝出來，煞車來不及造成雙方受傷的話，強制險根本就不夠賠，這時需要第三人責任險來幫忙，我印象中車友說有一次在上班的路上，剛綠燈準備起步時，就突然有一部機車闖紅燈，車速極快的衝出來，當下也嚇了一大跳，當時兩部車都急煞，還好僅有輕微的擦撞，真是不幸中的大幸。重車也好幾年了，聽了不少車友的分享，覺得對愛車的保險真的很重要，我自己也開始花比較多時間去研究。
這次剛好收到國泰產險的邀請，就前往它們家的網站看看重車的部分
大致內容如下圖：
如前面所說，第三人責任險算是目前必保的項目，講白的就是當你發生車禍時，補償強制險沒有包含的部分，像是對方的修車費等。賠多賠少雖由肇責來決定，但如果有買保險，可以讓你省掉很多和對方交涉的麻煩，像是初判表或者後續的調解會，都會有專業的理賠人員從旁協助，畢竟大部分人都很少有處理車禍的經驗，有了保險公司的幫忙會省下不少時間。
不過要注意的是，第三人責任險因只賠償對方的損失，如果是本人受傷的話就必須扯到駕駛人傷害險，駕駛人傷害險顧名思義就是賠償駕駛人本身受傷的費用，如果是汽車駕駛可能覺得還好，但對機車騎士來說隨便一個小擦撞或自己滑倒都有很高的機率會受傷，有這個的話就能替自己多一份保障。
另外最近這幾年因為路上跑車越來越多，超額險的我覺得對於騎重車通勤的人就蠻需要，主要就是怕撞到千萬超跑等級的車，沒保超額險的話那真的會虧到哭出來。
(圖片來源: https://reurl.cc/vep7rj)
舉個簡單的例子，我上路撞到一台橫越馬路的超跑，假設此案很單純僅有修車費這塊的賠償，後續判下來肇責比例是我1成對方9成，但要想的是，對方賠償我的九成可能是幾十萬的維修費，但我要賠償對方的一成可能就破百萬……這種不成比例的賠償模式也是為何會建議大家保第三人責任險時一定要多花一點點錢加保超額險……
最後則是我覺得蠻重要的車體險
畢竟重車有些款式其實修理費不輸汽車，費用破萬的機率非常高，假設不幸發生車禍，結果對方只保強制險，又擺明就是不想賠(要錢沒有要命一條)，這真的會讓人欲哭無淚啊…
因為平常上班，假日也滿忙的，剛好趁此機會試用看看國泰產險的線上投保，因為過去都直接找業務員處理，這是第一次接觸線上投保，才知道原來線上投保不但可以先試算，網站上還有很多險種資訊可參考，加上國泰又有很多線上投保的抽獎活動，真的很方便。經過一輪比較之後，發現國泰產險線上販售的重車產品很適合自己，不僅擁有全方位的保障，整個試算下來時間花不到5分鐘。
線上投保就是填一下自己的車輛資料
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如果你很怕麻煩的話選擇線上投保真的又快又簡單。
老實講以前我是沒想過要幫重車保全險，可是看了現在的騎車環境，其實自己也是蠻挫的，所以也利用這次機會和大家分享一下關於重車投保的一些內容與操作方式，感謝各位。
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