相信有很多車友和之前的教士一樣，在要換鏈條時不知道要換什麼鏈條，都以為換「油封+黃金鏈條」就是好鏈條的指標。
但實際上，除了一些入門輕檔車原廠配備的鏈條之外，進口大型重車的原廠鏈條大多都是「油封鏈條」，差別只在於鏈條的顏色是很平凡的銀色，然後使用的油封等級可能比較一般。可是很多人會被灌輸「原廠鏈條就是爛鏈條」的刻板印象，所以大多看到"銀色"的鏈條就會覺得很不爽想換掉。
像教士自己的10R就是苦主，原廠使用EK最高階鍛造的3D鏈條，車子里程9000公里結果車主就自己把它換成他牌的黃金鏈條，真的看了哭笑不得。
不過相信很多車友絕對是不安於室，無法接受銀色的原廠鏈條，總是想找個藉口給自己升級。為了怕大家花大錢改鏈條卻換到比自己原廠還爛的鏈條規格，所以教士決定寫這篇EK鏈條選購指南給各位車友。
雖然日本EK有很多等級的鏈條，但因為台灣市場考量，所以EK Taiwan依照車種與產品等級做出了區分，簡化品項同時讓車友在選擇時比較能按照預算與需求做選擇。
該怎麼選擇鏈條規格?
簡單的說，先知道自己的鏈條是什麼規格。
常見的尺寸為428、520、525、530。而近期興起的迷你輕檔車(MSX、Z125)使用的則是420。
這個數字的意思，紅色的部份代表的是鏈條每個鏈節的長度，例如就是4/8英寸、就是5/8英寸，而後方的數字則是鏈條的寬度。
如果真的要簡化記憶的話，大多數250cc以下的輕檔車都是採用鏈節長度4的鏈條，而300cc以上的車種多半是使用鏈節長度5的鏈條。
知道自己的鏈節長度後，最重要的就是了解自己的鏈條寬度，也就是後面的尾數。數值越大的越寬。300~500cc的車種多半是使用520的規格，而600~1000cc的車種常見的則是採用525的規格，更大排氣量如1200cc以上的旅跑車，就會使用到530的規格。
*但實際使用的規格還是要依照自己車上的為主
鏈節越長、寬度越寬代表的就是它的抗拉扯能力會越強，但同時也會越重，這就是為何EK 3D鏈條會這麼夯的原因，因為它的鏈節都是以鍛造的方式生產，所以重量最輕但強度一樣高。
*缺點就是超級貴
除此之外，我們還會在鏈條規格後面看到一個120L，這代表的是這組鏈條的總鏈目(說是總長度也可以)，120L代表這條鏈條總共有120個鏈目。
認識完鏈條規格之後，該如何選擇自己需要的EK鏈條?
EK鏈條的命名方式為：鏈條規格/系列代號
以教士小害怕後來升級428的鏈條為例
我使用的EK鏈條產品代號是：428ZVX
也就是「428規格、ZVX系列」
以教士10R車上的EK 3D 525來看
它的產品代號是：525Z/3D
也就是「525規格、3D系列」
如果以目前台灣市場有販售的EK鏈條等級來區分排列，最簡單的區分方式就是：
加重鏈條(H)→SRO(包含SROZ、SRO6、SROZ2)→SRX2→ZVX→3D
SRO系列採用的是最基本的O型油封
基本O型油封提供給鏈條一定的保護性，工作壽命是一般無油封鏈條的5倍以上。
SRX2、ZVX系列採用的是QX型油封
QX型油封相較於O型油封又提升了50%的使用壽命，油封的型狀是一個X型，讓油封與鏈節之間接觸的面積縮小到只有4個點。
因為這樣的特性讓它能保存更多的潤油油，以及降低磨秏損力，這也是為何QX型油封的壽命能提高的主因。
3D系列採用的是QX2型油封
官方沒有放出QX2型油封的照片，只知道它相較於QX型油封又提升了30%的使用壽命，與更低的磨秏阻力。
但相較於油封的差異，3D鏈條最特大的特性是將鏈條受力最小的部份削除，同時補強受力最大的部份。所以才能同時兼顧到強度與重量。(但價格就無法兼得了)
所以到底要怎麼挑自己想要的EK鏈條?
當然預算購就直上3D鏈條啊
EK鏈條和他廠相比有個特色，那就是內鏈板有一個簍空的設計，除了是輕量化外還有排污的功能。
從原廠提供的電腦測量圖就能看出鏈條受力的範圍，而他們簍空的部份正好是整個鏈板受力最小的部份。
簡單的說
使用壽命：油封鏈條 > 無油封鏈條
使用阻力：油封鏈條 > 無油封鏈條
鏈條重量：油封鏈條 > 無油封鏈條
我們可以看到，除了使用壽命之外，無油封鏈條不管是順暢度(阻力)與重量都明顯優於油封鏈條，這也是為何專業賽事採用的都是無油封鏈條，因為他們不會考慮到使用壽命的問題。鏈條就單純只是一個「消秏品」，不過對於一般車友來說鏈條雖然是一種消秏品，但若能想辦法延長使用壽命就是要延長，畢竟鏈條一條換起來也不便宜啊!
所以雖然油封鏈條比較貴與耐用，但若你的車就是單純想拿來比賽或騎爽的，就可以考慮選擇無油封的競技鏈條。輕檔車使用的是SHDR系列，而重車的則是MRD7(但只有520)。不過因為是特殊需求的規格，所以購買管道可能會比較少。
回到一般日常生活居多的使用者選擇上，教士相信還是有很多人會是以「顏色+有油封」為考量點。
輕檔車：
很多車友原廠搭配的都是無油封鏈條，或是一般的油封鏈。一般輕檔車大多數是以428的規格為主，在選擇鏈條上
最經濟實惠的就是EK428SROZ這個系列，因為除了是基本O型油封外，它的顏色選擇算是EK全系列最豐富的，有黃金、藍、綠、橘、紅、白可以選。
而對於性能要求較高的車友，則是可以選擇EK428ZVX這個系列，因為它採用的是更高階的QX型油封，對於重量很敏感的輕檔車來說是個兼具性能與耐用性的選擇，但顏色就只有黃金與電鍍銀可選。
大型重車：
以排氣量區分的話，250~500這個階段多半是採用520規格，600-1000大多是525規格，1200↑是530規格。不過對於一些競技取向的產品設定，會將525的鏈條尺寸降為520以求輕量化。
如果是原廠油封鏈條，單純只想換顏色的話，就可以考慮最基礎的SRO系列，如520SRO6、525SROZ2、530SROZ2。這個規格同樣的也是有著很豐富的顏色選擇。
而若是想在有限預算下換上性能較好一點的油封鏈條，則是可以選擇較高階採用QX型油封的SRX2系列，如EK520SRX2、EK525SRX2、EK530SRX2。雖然顏色選擇較SRO系列要來的少(但都是電鍍色)，可是使用QX型油封的性能與壽命都會較佳。也算是一個不錯的投資，同時也能幫鏈條換個顏色。
如果完全不考慮預算的話，當然就是直上3D了。
後記：
鏈條品牌有很多種，車友還是可以依照自己喜歡的品牌下去選擇，不過製作這篇EK鏈條選購指南主要還是提供給一些對於EK鏈條較陌生，或是想嘗試的車友一個參考依據。
換鏈條最怕就是花大錢卻換到低階產品，所以這篇希望能幫助到有打算換鏈條的車友!
感謝各位!
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