7-11集點又來啦!!!質感爆表的HONDA模型與精品介紹!!! @ 教士's 重車日誌

沒錯，超夯的統一超商7-11集點活動又來啦!這次也是首度和日系四大天王之一的HONDA(本田)合作推出一系列高質感模型與實用的生活小物!!!

記得上一次教士合作開箱的BMW模型，有網友覺得車燈的材質有些差強人意。而這次推出的1:24模型其質感相信絕對會讓很多車迷們瘋狂!!

為了不讓鄉民覺得我在業配嘴砲講幹話，所以先附上一張CB750的盒裝照給大家鑑定一下!!!

若不說，真的很難讓人想像這只是1/24的小模型啊!!!!!

本次7-11的集點活動重點如下：

1969-2016歷年 HONDA經典重機~~車款囊括街車、仿賽、美式機車、大型跑旅、仿賽，經典一次蒐藏!
4款MotoGP世界冠軍車手─馬克·馬奎斯（MM93）特別版商品~粉絲必蒐!
1:24經典重機模型(Repsol Honda RC213V 2016)、限量1:12鋅合金#93賽車重機模型、限量炫彩馬克杯(冷冽灰款)、限量齒輪造型立掛兩用時鐘(RC213V酷炫黑款)
首次授權推出馬克杯，經典車款炫彩在手!
活動期間集6點加價購贈品，登錄發票抽真車─HONDA CBR650F一台!!

而全部的贈品如下：

1:12 限量鋅合金MM93 RC213V MOTO GP賽車模型
-前輪可左右轉向
- 後輪避震手感
- 鋅合金仿真車模型
- 附駐車架及專屬展示盒
尺寸：約(L)20.5x(W)6.5x(H)11cm(不含駐車架)

1:24HONDA經典重機模型共10款(包含1台限量MM93 RC213V)
-每款都會附一個透明收藏盒

限量炫彩馬克杯
- 容量約400ml
- 瓷杯耐熱度約0~100℃
尺寸：高度約10.7 cm

限量齒輪造型立掛兩用時鐘
- 仿車款齒輪造型設計
- 附底座可立於桌面，拆下可壁掛
- 多功能底座可當名片座或筆座
尺寸：高度約16cm(不含鐘座)

限量單肩大斜背包
- 1.3L大容量，多口袋收納設計
-兩側扣環可變換方向斜背
-背部透氣網格，乾爽舒適
尺寸：約40x22cm(不含背帶)

限量27吋雙層大自動傘
- 雙人大傘面
- 雙層傘布設計
- 按鍵自動開收傘
尺寸：傘面約134cm±2cm

活動資訊：
活動主題：1969-2016 HONDA經典重機系列集點送
活動日期：107/05/09-06/17(贈品兌換至107/06/19)
活動機制：消費滿50元送1點，集滿6點加價購1款。
*活動期間集6點加價購贈品，登錄發票抽真車─HONDA CBR650F一台!!
活動網址：http://www.7-11.com.tw/event/18honda/index.html

看完這些，廢話不多說，就讓我們進入主題吧!!!

1:12 限量鋅合金MM93 RC213V MOTO GP賽車模型開箱

雖然教士不是MM93的車迷，不過絕對不會否認他有本事在Rossi退休後成為新一代的MOTO GP人氣王者。在收到這台模型時其實有些五味雜陳，因為時間點正好是MOTO GP阿根廷站 93超車失當把Rossi撞出跑道外的爭議點。不過教士雖然是Rossi迷，但那場真的單純就是93自己的行為失當超車失誤所造成的意外，意外也是比賽中絕對不會缺少的一項，因此大家就放寬心用平常心去看待這起意外吧!!!這就是比賽啊!!!不要再說什麼陰謀論了!

外盒：

限量10000台的1:12鋅合金 RC213V模型，這台是2016年參賽的版本，而2016年MOTO GP年度總冠軍也是由MM93獲得(提前兩站封王)，所以也是名符其實的「冠軍賽車」

拆盒：

拆開外盒，把內包裝的保護罩都拿掉後就是這個樣子。車子本體鎖在展示台上，但後面也附一個可拆式的駐車架讓你就算沒有展示架一樣能擺著展示。
教士這組的限量號碼牌是05007/10000。

而當你把保護殼拿掉之後，這台模型的質感就完完整的呈現了…

撇除一些細部不仔細看很難發現的小小瑕疵之外，教士真的覺得這台的作工真的有水準之上。雖然沒辦法和那些手工魔人的細緻度比擬，但是其完整度與精緻度也有一定的程度了!!!!!

前輪是可活動式，但前叉無避震功能。

後搖臂細節，每個贊助商的非常的完整，我也是看到這個才知原來Asics也是HONDA REPSOL的贊助商之一(笑)。此外後搖臂的避震器是可以作動。

三角台與儀表的細節也很仔細

就連水箱護網的紋路及油門的煞車護弓上的93Logo也沒放過!

拆掉駐車架之後直接擺在展示架上看更是賞心悅目啊…真心推薦這台模型一定要想辦法收回來擺，因為連我這個非93迷都愛上了!

1:24 HONDA經典重機模型

這次總共有10款自1969年~2016年的HONDA重車模型，其中還包含了一台隱藏限量的MM93 RC213V賽車。每台車的盒裝裡都還會附上一張介紹圖卡讓大家認識一下這台車的身世。不過教士還是嘮叨的再做一次介紹讓大家能更認識這些車吧!同時讓大家仔細看一下這些1:24模型的細緻度!!

1969 CB750 FOUR

相信不用教士多做介紹，史上第一台配置並列四缸、碟煞系統的市售機車，相信以她締造的傳奇紀錄，不僅止稱其為HONDA經典，更應該稱為機車史上的經典車款也不為過。

其中最有趣的是大約四年前ebay上出現了一台結標價是「450萬新台幣」(沒錯就是新台幣)的1969年 CB750 FOUR，之所以會這麼高價的原因正是其身份為當初本田僅有生產四輛的「Prototype 原型機」，車架流水編號為K0的「砂型鑄造版本CB750」。有趣的是那輛天價CB750正是這台模型的配色。

先不說什麼，單純看照片就能知道這次的1:24模型真的誠意十足…單純看照片真的很難想像這只是台1:24的模型啊!!!你看那個頭燈、排氣管及車身烤漆!!做的是多麼細緻?

精緻程度不要說頭燈了，連尾燈和方向燈都下足了功夫!!!!!!!!!單純擺在桌上拍照就讓我有了滿滿的成就感在…真的，必收!!!

1981 CB1100R

相信許多人對CB1100R蠻陌生的，畢竟其鋒芒很難蓋過當時以4行程、橢圓形活塞配合500cc V4引擎大戰眾多2行程500cc賽車的NR500…

而CB1100R的出現主要是本田為了參加嘉實多6小時耐力賽，為了滿足其必須為市售車的參賽條件(最少要有500輛)而生產出來的。模型這輛正是當初1981年的初版CB1100R(代號RB)，總共生產了1050輛。包含了後續的RC、RD，CB1100R總共生產了4050輛。

在當時80年代，這類主流的"賽車"特徵就是大馬力、大排氣量與凶狠的加速。在那個年代操控性還末被放上主流舞台前，能輾壓對手的暴力才是王道!!!也趁著這次機會也順便讓車友們重新認識一下這輛1980年代的本田「市售工廠賽車」

1987 VFR750R(RC30)

雖然大部份人認識的HONDA都是直列四缸，但他們真正的精華絕對是V4引擎啊!!!VFR750R，前身為奪得利曼24小時耐力賽車手/車廠雙料冠軍的RS750R，經過歷代的演化最終集所有最高科技而成的HONDA市售仿賽車!!

雖然之後的出現了更強勁的RVF750(RC45)，不過做為一輛HONDA當家V4仿賽車，以劃時代的高科技鈦合金連桿、PRO-ARM單搖臂等等…其經典的歷史地位絕對是無法被撼動的。(當然也許NR750可以啦)

而在1991年的鈴鹿8耐也由W.Gardner與M.Doohan駕駛著VFR750R奪下當年冠軍。較可惜的是後期的VFR系列(RC46)漸漸的將設計方向轉成了運動旅行跑車的角色，不過據說近期HONDA將會重新讓V4引擎搭載在自家當家跑車上，相信絕對能在現代重新複製當年的RVF/VFR旋風!!

1999 GORILLA Spring Collection

其實教士比較好奇的是怎麼不是放上HONDA當家的Monkey(猴子)車系而是數量比較稀有的GORILLA(金剛)車系。GORILLA(金剛)車系主要是當初HONDA發現了MINI BIKE龐大的商機與改裝潛力後順勢推出的。當時有著「靈長類」三機分別是APE(猿)、Monkey(猴)、Gorilla(金剛)，真的要區分的話大概就是GORILLA(金剛)的油箱比起Monkey(猴子)要大上許多，比較適合長途騎乘吧(笑)

但不管是猴子或金剛，兩者在台日玩家心中就是存在著很經典的地位，無論新舊二手，有牌的行情價甚至接近(或超過)20萬，就能知道一台車的行情，排氣量真的不是絕對啊!!!

而這輛1:24的金剛小模型…其細緻度大概也能算是名列前茅的!感覺不到一絲廉價感，紮紮實實的呈現在大家的面前!!!

1999 Valkyrie

Valkyrie女武神引擎源自同門GOLDWING1500，在當時來說算是十分瘋狂設定的一輛美式嬉皮車，配備了一顆1500cc水平對臥6缸引擎，"僅"有100匹的馬力卻有著瘋狂等級的138.7N-m大扭力

在那個崇尚街車就是大肌肉、大引擎的90年代末期，女武神也許不會是速度最快的街車(畢竟當時已有了YAMAHA V-MAX大魔與自家HONDA X-4)

但絕對會是最"大"的一台!!!!!!!!

2004 Goldwing1800

本田陸上航空母艦，在Goldwing面前真的沒有一台車敢稱其是「豪華旗艦休旅機車」，光是那顆1800cc水平對臥6缸就夠嚇人了，更何況是她身上滿滿的高科技裝備?

到目前為止Goldwing車系依舊活躍在車壇上，而在今年2018也即將進行最新的一次大改版。

如果真的要說，那Goldwing其實就只是一台少了兩顆輪子、沒了車頂的豪華休旅車啊!!!!!!!

2008 CBR1000RR

終於看到了HONDA當家仿賽車代表，代號"炎刃"的CBR RR車系，而推出來做代表的就是第九代車友稱為「無尾熊」的2008年代號SC59的CBR1000RR

為什麼要叫無尾熊?

(圖片來源：Google搜尋)

這樣應該懂了吧?(完全不用解釋啊啊啊)

不過這台2008 CBR1000RR是教士覺得整個1:24模型系列裡最可惜的一台，由於選擇了黑黃配色所以導致前叉到前輪的部份顏色太過單一，整體質感很難和其他車款的模型比較，塑膠感稍重了些，其實當初可以考慮拿最經典的藍白紅配色當代表也不錯。

不過看到車尾就能發現其作工還是有的，就是車輛前半部的配色比較可惜了些。

而CBR1000RR車系一路從最早期的CBR750RR(Prototype)，後來的900RR(SC28)一路到現在2017年最新的SC77，教士個人真的也是比較喜歡2008年大改版的SC59(個人私心)，除了造型可愛外(?)，最大的重點就是她是HONDA劃時代重大改革下的產物。將過去公升級仿賽=笨重的刻板印象徹底顛覆。公升級仿賽不再追求的是最大馬力，而是「可以掌握」的馬力，同時比起前代SC57的厚重感，SC59的騎乘感受幾乎有比擬600RR的輕快感，而慢慢的各家的公升級仿賽也都朝著這個方向發展，連帶的也壓縮到600cc仿賽生存的空間，甚至從2016年起就不斷傳出HONDA要將旗下CBR600RR停產的消息。

2010 CB1000R

相信還是有著很多人會將CB1000R稱為大黃蜂吧?很可惜HONDA的大黃蜂之名早斷在前任的Hornet900身上，新一代的CB1000R就已沒有在車上掛上Hornet的字樣。

而CB1000R使用了2007年版的SC57(後期)引擎，但車身裝備配置則是與SC59相同。是一輛以操控性取勝的運動型公升級街跑。

雖然不再掛上黃蜂Hornet的Logo，但還是有很多死忠車迷會將CB1000R稱作大黃蜂，畢竟在他們心中，黃蜂=本田性能街跑的印象早就無法抹滅!!

2011 CB1300 SF

從這邊不難看出，很多人早已把CB系列視作HONDA的"經典車系"，單單這次的模型就有多達4輛CB車系入選。而從1992年的Project BIG-1的CB1000開始，過了26個年頭了大CB車系依舊活躍在車壇上堪稱車界長青樹的代表典範啊!

但是隨著日益嚴苛的環保法規限制下，同期的幾位日本硬漢代表ZRX1200(男子漢)、GSX1400(油冷怪)與XJR1300相繼停產退出舞台，除了令人不勝唏噓過往那美好的大排氣量男子漢精神漸漸消失外，也讓人不禁擔心起了CB1300何時會步入這些"同期生"的行列。

因此，CB1300不僅止是延續大排氣量男子漢精神車款壽命，更肩負著要讓這樣精神繼續傳承下去的任務!!!

2016 MOTO GP 冠軍車 RC213V (MM93隱藏版)

不同於前幾款都是市售車，統一特別藏了一顆隱藏彩蛋在這個1:24模型系列裡，那就是MM93在2016年奪下年度總冠軍的戰車：RC213V

就如同Rossi年輕時的衝動和鬧事精神，MM93相較之下真的只有過而無不及啊!!但絕對無異議的就是他那幾乎瘋狂卻又強大的騎乘技巧，相信一定還是能在MOTO GP賽道上逞威一段時間。

有趣的是，不同於2015的超屁孩行徑(尤其是與Rossi槓上的那幾段)，2016年的MM93展現了超成熟的騎乘邏輯，不再是瘋狂衝瘋狂擠，而是有策略的下場競賽。該瘋狂取分時就瘋狂取分，該保守拿分時就保守。相較之下當年的Rossi簡直整個被比下去，有好幾場雨戰的錯誤進站策略更是讓我們這些車迷們看的心痛又不忍。而MM93當年的完賽率高的嚇人，除了英國站因HONDA極度罕見的機械故障退賽外，其餘賽事幾乎完美。最終提前兩站封王後才開始摔…(?)

而這輛RC213V的塗裝也是具有一定的水準，甚至拿起1:12版的相比也不會失色!兩台不放在一起比真的很難分出其差異啊!

大小RC213V排排站!!!!!一目了然!!

該有的駐車架、可動後懸吊，1:24的一樣有。而且在彩繪上也是和1:12大同小異沒有任何的不同，烤漆品質更是!

如果你是死忠的MM93車迷，我敢說這兩絕對都是要入手的!!!!

教士個人認為可惜沒入選的車：CBR1100XX(黑鳥)

好吧，絕對不是因為黑鳥是教士的愛車才如此偏心的!

事實上看到CBR1100XX黑鳥沒在這次的10大經典車行列裡真的感到有點可惜(傷心?)，畢竟黑鳥是HONDA首輛拿出來挑戰時速300公里的車，也是第一輛能突破時速300公里的市售車。在那個追逐300領堿的90年代，黑鳥也許不會是強到最後的那輛，但一定是第一輛站上那個位置的機車。所以當看到黑鳥成為了這次HONDA經典車模型的遺珠之憾，心中還是會有點小小的抱不平啦~~~
(真的不是因為我是車主的原因哦!!)

限量炫彩馬克杯