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感性和理性永遠是衝突的兩個選項,教士的人生裡也出現過兩部有著同樣選項的車
那就是黑鳥CBR1100XX及DUCATI MONSTER

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2015年04月19日台灣本田台中店開幕,很高興能受到邀請參與他們的開幕餐宴。
而在台本公佈台灣地區的售價後沒多久也在網路上掀起了一陣不小的風暴…

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"想替消費者帶來了操控及樂趣",一般看到這樣的用詞可能會直接聯想到Sports Car或其他進口性能房車。
但這卻是"'GT-R之父"水野和敏加入Luxgen後對旗下U6 Turbo操刀調校所希望賦與的車輛特性。

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當你開著車時最常與的哪個部份溝通呢?

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不變的圓燈、高把、平座墊、側出尾管。
不改款的經典造型,不會消失的男子漢風格。

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去旅行總有個方向,說故事總要有個劇情,這是不變的定律
平凡生活的定律…

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不管老手或新手在面對到輪胎選擇的課題往往都是個很大的困擾,因為騎車圈有個長久以來一直存在的奇怪觀念
那就是用耐磨的胎就是在玩命,省小錢花大錢;但用高檔的性能胎夠黏但也夠花錢

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最近看到很多人在說手機放口袋壓到或是掉到地上螢幕就裂了,而螢幕的四個角落又是手機最碎弱的地方所以撞擊到後碎螢幕的機率又特別的高。

 

那如果是時速80又邊角"重落地"的話會是什麼樣子呢…?今天實驗的苦主就是我可愛的HTC M8,好巧不巧我上一支手機就是它的上一代 HTC M7,但好死不死兩支手機都從同一個地方飛出去…這也算是一種緣份了吧(茶)

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2009年,為了進軍WSBK及與他廠的公升級仿賽抗衡,BMW發表了旗下最強悍的仿賽車-S1000RR
而在2013年的EICMA米蘭車展上,BMW更進一步的發表了這輛將S1000R鎧甲卸下

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從滿十八歲那年開始就開著以"操控性"至上的MAZDA Miata MX-5,到現在都三十歲了。
在脫離了習慣己久的MX-5駕駛座後,原以為我終於要"走向正途"的換一輛有後座又好開的車。

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