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有什麼事是比一天騎完車回家,上網還能看到自己美美追焦照還令人開心的事呢?

這就是山道追焦手,一群因興趣使然,默默坐在路邊流著汗,拿著相機幫每位騎士留下帥氣身影的人們。

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因為文章會很長,為了避免許多人看不完曲解本篇日誌的意思,所以教士直接把文章重點打在最前面

 

不要把技術當免費,也不要把自己無私奉獻的精神變成了別人製造亂象的理由。

推動山路追焦照收費制度絕對是一項勢在必行的事,提高照片獲取的難度來降低白痴屁孩上山洗照片的動機,以及讓每位追焦手得到屬於自己的實質"回饋"才是對的事。

 

技術與知識不同,知識只要學習,但技術需要練習。花時間能得到知識卻不一定能擁有技術,所以提供技術絕對不是"無償"的一項"服務",你的無私奉獻,看在那些白痴眼裡,他們看不到你付出的心,只想享受你提供的果。所以推動山道追焦手付費購圖機制,降低屁孩上山刷照片的機率。

 


 

 

前言:

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這是教士人生第一張被攝手拍到的山道追焦照,我永遠忘不了回家在電腦上看到時的那份感動之心。

 

十多年前,跟本沒人想過出門騎車完,回家還會看到別人為你拍的精美追焦照。當時的騎車就單純的「為了騎車而騎」。後來慢慢的開始有熱心的攝手到中台三這條當時最熱門的重車必騎之路追焦,並上網分享。而慢慢的台三的追焦攝手變多了,許多車友開始期待跑台三時能在熱門的追焦點,做出最帥的動作讓攝手們拍下身影。

就連當時的教士都很期待能在台三上碰到攝手並得到追焦照,若是一趟下來都沒看到攝手回家還會覺得有一點點失落。

 

沒多久,苗栗縣警局開始大力掃蕩台三線上的追焦攝手,驅趕他們,理由是他們會助長騎士飆車的風氣。但當時的台三線無論有沒有追焦手都是會有一些真正的"飆車"團體在那邊大殺四方,搞的居民連馬路都不敢過。所以對於警察這種"追焦手助長飆車風氣"的說法,總覺得只是把氣頭出到無辜的追焦手身上,而非真正的「追焦手讓人想飆車」。

 

同一時間,許多熱門、適合重車小跑的山路也慢慢的被車友們開發出來。除了北部既有的五指山、北宜公路外,向南推的台7乙線、中部的136、139、148縣道,台21天冷等山路也慢慢的出現了幫騎士留下帥氣身影的山道追焦手,無私的奉獻自己的精神與器材,替每位路過的騎士留下騎車的身影。

 

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(139追焦攝手 photo by 平凡)

追焦手拍到帥氣的騎士,回家替自己的相薄增加更多帥氣的作品集,他們得到的是成就感;騎士被追焦手拍下,回家找出擁有自己身影的那張照片,他們得到的是回憶。而有一項東西是雙方都能得到的,那就是心中的「滿足感」。

 


 

 

開始變調的山路文化:

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一群屁孩直接在彎中盲點出彎處迴轉,甚至停車討論。而這種白痴的行徑在各大熱門追焦路線也經常發生,會這樣做的原因很簡單,因為他們想要重覆"刷"照片來拿追焦照。

 

這也是我們所見到現在的山道追焦手最容易被人冠上的黑帽子,助長屁孩亂騎的風氣。

 

但我想說的是,,這甘追焦手屁事啊?智障屁孩會亂騎,就算沒有追焦手也一樣會亂騎,這是絕對的。不過,屁孩會「刻意」在追焦手面前擺出最白爛智障下流低級的動作也是不爭的事實。我們先不說現在許多車友是為了得到"追焦"而上山騎車,我們聊的是那些智障屁孩可能造成的事故潛因。

 

的確,山道追焦手和山道事故壓根一點關係都沒有,但無形中卻有可能"集中"事故發生的地點。

 


 

 

免費造就濫用:

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一直以來,除非是原本就是在一條速度不慢的地方碰到,不然教士在路上碰到追焦手都是保持著平常心的騎過去,因為這樣他們才能更輕鬆的拍下我們出遊的身影。

 

不過對於許多極限挑戰者而言,在追焦手面前重覆做出極限動作,讓他們成功拍下你帥氣(或白爛?)的那一面。回家再上網找到照片下載進自己硬碟或Facebook,秀給其他人看,滿足自己的終極成就感。而追焦手也許可以拿他們當成練習的樣本,練出一身追焦好功夫。照片也許就像是自己的成果展示,一方面展示自己的拍照技術,另一方面則是讓自己的作品有發揮的舞台。

 

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但別忘了,那些"車手"在練習的地方,並不是專業賽道…而是有許多鄉民在的。有時候那些一心只想求照片的騎士,為了確保自己可以"穩定取照",常常就會在通過追焦點不遠處就來個大迴轉,想盡辦法多刷幾趟來得到成功的照片。這樣一來一往,也就間接造成了許多不必要的風險。

 

我們騎山路原本的目的就是由A點到B點,而山路是這中間享受的過程。但那些一心求照片的人眼中可能不是享受這條山道帶來的樂趣,就單純只是想得到一張回家能炫的照片。攝手原本的美意也就是這樣的被濫用了。理由很簡單,因為每張照片都是無償提供的。

 

技術這種東西不像知識,學習吸收就好,而是還要花上許多時間來"練習"才能讓技術成長精進,懂事的人知道要尊重他人的技術,但絕大多數的人卻會將"技術"這項看不見的成本視作無物,甚至理所當然。久了甚至會覺得「你為什麼沒有替我服務拍到照片?」

 

而這也是台灣沉淪的主因,因為技術這種最重要的東西被人視為無物。

 


 

 

推動付費取照的機制,讓追焦不再是無償提供

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既然是屬於自己的作品,那將作品放上一個大大屬於自己的浮水印或網址列,應該是合情又合理的事吧?這樣一來能看出你拍的照的內容與技術,二來還能宣傳自己的Logo或網站,三來還能避免讓人無償取用秀在自己的網站。假如你是一個屁孩,看到自己的"美照"被打上一個大大的Logo,請問你還會興緻高昂的放上自己的facebook讓人看嗎?
(當然如果有人願意幫你分享宣傳LOGO也可以啦)

 

需要照片的,你就向拍攝這張照片的人買下使用權,日後也不用擔心什麼版權糾紛或商用疑慮,完全沒有麻煩。唯一的麻煩只有一個,那就是使用者付費。但這本來就是理所當然該做的事不是嗎?

 

只是一心想取照的屁孩,當他們發現自己無法在免費取得屬於自己照片的時候,"也許"就會降低上山刷照或停留在追焦點騙照片的機會。山道追焦手也能發現的照片會有人願意掏錢購買,而得到更大的成就感,同時也發現自己不再是無償提供服務,也能更有餘力去增進自己的技術及裝備,來取得更棒更佳的拍攝技術。這是一個十分"理想"的做法。

 

追焦手要做的東西也很簡單,製作一個超大滿版的浮水印或網址列。

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讓人沒辦法直接使用這張照片做展示,有需要的,就自行聯絡攝手購買沒有加任何印上去的原圖。多一道付費的手續,也能少一分讓那些腦殘沒藥醫的屁孩上山取照的動機。

 

減少屁孩在追焦手面前來回刷照的機率,同時也就等於降低了追焦手在山道發生事故時成了莫名的代罪羔羊的機會。但一定會有人問"那如果那個屁孩真的就是有錢願意購買他們亂騎的屁照呢?",那這時問題點就不是在付不付費,而是追焦手自己本身的道德問題。

 

當今天你是那種連屁孩重覆雙黃線、盲彎迴轉刷照都願意幫他拍照並分享的山道追焦手,那其實你也沒有資格去靠北別人說「追焦手就是造成山道車禍的原因之一」,因為很顯然的你就是幫凶啊!這個話題不管去什麼地方都一樣,就如同有人說「騎重車的就是在飆車」一樣,問題從來不在於車輛或器材及行為,而是「人」的問題。

 

像教士今天提出了「付費取得追焦照」的機制,也不可能100%消滅那些在山道玩出極限或白痴亂騎的行為,但這卻是一個最簡單的"過濾"動作,當一個人連付出幾百塊換取別人拍出來美照服務的心都沒有,你還能期待他能擁有什麼樣的「道德觀念」?

 

 


 

 

獲利並非重點,重點在於「尊重技術」:

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追焦收費這個機制出來,一定會有人說靠北他們拍照要收錢,那為什麼沒有人要來幫我拍?

靠北

請問山道追焦手出來拍照是他們的工作或是國家指派給每個有單眼人應盡的義務嗎?會有追焦手一開始的起因為也單純因為興趣使然嗎?你有幸被追焦手拍下美照,付錢買下他辛苦駐點所拍下的成果,這不也是理所當然嗎?而若這個機制推動成功了,是不是會有更多攝手願意去找尋新的拍攝點,甚至隱藏起來偷拍下每個人的帥照上網展示販售呢?

 

因為付費追焦這個基礎,會讓他們有更多想發揮的空間,你也不可能就永遠駐守在那幾個熱門點拍攝跟別人一樣的照片。同時也達到了「分散追焦點」的目標,使「追焦彎」這個名詞消失,取而代之的是整條山路都可能是追焦手發展的舞台。,讓騎士進到山路裡不用刻意去想"要在哪邊做出最殺的動作",而是想辦法騎好自己的車,也許就能給人留下完美的身影

 

同時也能讓每個人都體悟到,得到別人的技術服務並不是「無償」的。這正是台灣人最欠缺的"尊重專業技術"的心。

 


 

 

讓追焦社團成為追焦手們提供服務的平台:

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(圖片為139、148追焦社團的帥氣追焦手們)

教士會在這個時間提出這個論點,也是因為目前Facebook上就已經有幾個主流的追焦社團供每位追焦手發表自己的作品,一個單一追焦手透過自己的FB去推廣照片成效一定不好,一來要認識你的人才能看到,二來受限於FB曝光率演算法的問題,也無法讓更多人看到你的作品,所以透過社團去分享照片幾乎已經成為各個追焦手的習慣。

 

也因為有社團的管理,更能統一約束每位攝手發表的作品。現在FB上各大追焦社團幾乎都是以「熱心」為基礎而創辦的,相信每位攝手都不希望看到山道亂象及追焦手污名化,

 


 

 

騎車環境與追焦文化的向上提升,需要是每個騎士與攝手們的團結:

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絕對會有充滿熱誠與熱血的追焦手,認為教士所說的這些都是邪魔歪道、充滿商業利益色彩的言論,並堅持自己就是要無償提供追焦照來分享給每個騎士。會想這樣做的人絕對不在少數,但教士只想說的是,姑息會養奸,同樣地在錯誤的釋出善良也容易養出那些會食髓知味並貪得無厭的人。

 

從頭到尾教士就一直強調,付費追焦獲利並非最終目標,而是要降低屁孩出沒騙照的機率,以及讓每位追焦手的"技術"得到尊重。如果你一樣和大部份的台灣人一樣,覺得技術就是應該免費,所以一樣想做賤自己的專業無償提追焦照,說真的我們也管不到,因為這叫"個人自由"。但若為了大環境的好,教士真的覺得付費追焦這個制度是必須要建立起來的。

 

也許目前我們無法去改變這個白痴的政腐,但我們可以先試著自己改善屬於每位騎士的環境,不過這需要的,就是大家的團結。提出來的"機制"永遠只是一個理想,因為人性的特色就是每個人想法都不一樣,你無法制止他們思考,所以這個世界上是永遠不可能出現個完美的法規或制度的。

 

但若這個制度對大環境是好的,我們就更應該去嘗試不是嗎?

 


 

 

後記:

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可能會有許多人覺得教士這個人就是腦子充滿商業利益,現在連追焦這塊都想來參一咖。但有趣的是…教士平常也沒有在幫人追焦,也沒有經營任何追焦社團。會提出這個機制與寫出這篇文章,目的只有一個。

 

"那就是不想讓每位辛苦的追焦手的付出不但沒得到回報,還要成為鄉民砲轟指責的對象"

 

這個看似"降低屁孩討照與尊重追焦手技術專業"的雙贏構想,實際執行也許會需要一段時間或磨合,甚至有可能會在追焦界引爆一顆埋藏以久的未爆彈。但如果沒有人去點燃這個引信,我們就只會牛步停留原地。

 

當然,現在談論這些的確有些言之過早,因為相關的法律或是實際支付等配套都還沒完善,教士在這邊就是提出這個構想,重點便是要大家尊重專業技術,不要讓技術成為無償提供的"附加價值",是台灣人最需要懂的東西,我們改變不了台灣人奴性重的大環境,那是否有機會改變騎士生活圈,並引領我們更向前邁進呢?

 

 

 

 

 

 

 

 

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