00    

前陣子教士才完成小害怕2.0的改裝,變動最大的當屬將整組牌架及方向燈下移的套件,只是該組套件原先僅提供車牌下移、並無其它可安裝方向燈及牌照燈的機構。想要和教士一樣搞的幾乎都只能靠土砲自製支架,所以也無法提供改裝品販售的位置給大家。結果就在改好後一個星期,教士收到了一間名為 MEDE 公司的訊息,表示他們會提供一組最近代理的泰國改裝品牌 "M.A.D"的後土除及車牌架套件讓教士安裝。
(大家較熟悉的應該是H2C、TYGA之類的)

 

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這組套件最大的好處是,它的牌架本身即附有方向燈座及LED牌照燈,直接省掉後續加工的麻煩,也算是目前市面上首見附有這些機構的後土除牌架組。

 

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簡單組合一下,這組牌架的完整度真的蠻高的。

 

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值得一提的是,這組牌架採用的也是雙支架的設定,而本身的材質據悉為高碳鋼+雷射削切,所以無論是強度及掛上土除+車牌的耐重性相信也是有一定水準的!而且有注意到左邊支架上的小孔嗎?你沒猜錯,它就是預留給車友安裝時能直接套上後輪輪軸,不必將整組後輪拆下就能安裝用的!

 

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原廠所附的螺絲,左邊為單純土除使用時的螺絲、右邊為使用車牌架套件時所用的螺絲。

 

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直接借用他們拍賣的照片,這組土除與車牌架其實是分開2個套件包販售,而單純做土除使用時,因為鎖點是朝正上方,所以也不會有螺絲直接大辣辣朝後給人看的問題(目前市售的土除套件大多是直接這類的),一路看下來,教士發現蠻多人很介意這點的。

 

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收到土除套件後,趁著難得的星期一下午空檔,把工具們通通搬出來,配上露營用的桌椅直接在家裡開工啦!(可憐的D怪被我趕到太陽底下)

 

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雖然M.A.D的土除支架有預留孔位方便安裝…但原本這組沒有………所以也只能默默的將後輪放下了

 

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短短一個月的時間,小害怕的後輪不知被我拆下來過幾次了…(目前算應該五次有)

 

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比較一下新舊土除的差別,能看到M.A.D的土除明顯小很多,而且多了簍空,視覺上也較原本的豐富一些…

 

為了確認安裝上車之後有什麼要"加工"的,所以教士決定將土除先"假組"上搖臂上確認狀況。(這組己經是不用上漆的版本所以就不用說是素組了吧XD)

 

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從這張圖可以看到,有預留孔位就是方便…直接套上螺絲就好了!!!!!!而有一點大家要提醒所有想安裝雙邊支架後土除(不分廠牌)的朋友,建議安裝時要在搖臂上先貼個電火布之類的東西當緩衝,不然就會和教士的搖臂一樣慘不忍睹………(太大意了)

 

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不像上一組大陸貨一樣要靠螺絲鎖緊才能對正,這組土除支架的密合性比想像中的還高啊…看它們服服貼貼的好像之前就在一起很久了一樣…

 

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這個三角三孔墊片扮演著強化鎖點的重要角色,無論是單土除套件或有上後牌架都一樣,它能代替相較柔軟的塑膠材質直接承受螺絲的壓迫。

 

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假組完成,總覺得這個車牌角度有點不妙…不過這樣組立起來主要是必需確定走線位置,這樣才能決定之後要在土除哪個部位鑽孔。不好意思我這個人就是龜毛一些,不想讓雜亂的線組出現在後土除上(但我之後卻犯了一個很要命的缺點)

 

13-1  
(趁著輪齒盤和鏈條被拆下來,順便洗一下弄乾淨一點)

 

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原本想鑽在那三個螺絲孔旁邊,但考量到後續強度的問題,所以決定鎖在那三個孔位凹槽旁邊的表面上。因為該處在牌架鎖上後是會完全被遮住的部位,同時又因螺絲套桶墊起的高度而留下了一點能走線的空間,用來鎖洞在適合不過了!

 

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先鑽出2個小孔,避免直接用大孔鑽可能的"跑位"風險

 

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然後它就變成一個大孔了…後悔家裡沒準備挫刀可以把邊修的漂亮一點(雖然這邊也看不到)。

 

鑽完土除之後

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它就發芽了…(有沒有這麼快?)

 

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然後針對之前剪斷的負極白線,使用一貫的焊錫+熱縮管來接線。

 

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然後土除+牌架組就上車完工嘍!!!但教士犯了一個很要命的錯誤,就是我忘了把牌照燈的線穿過土除後方再接上線,所以就變成一條小辮子垂在那邊…而且大家有沒有注意到一個奇怪的地方?那就是這組牌架上好像沒有任何能鎖上車牌的鎖點……………

 

 

發了訊息給MEDE公司的人詢問,他們是說因為這組牌架是符合泰國當地的車牌。如果上網搜尋一下能發現,泰國當地的車牌是沒有鎖點的,幾乎是"想鎖哪邊就自己鑽洞鎖",所以也難怪牌架上沒有適合台灣車牌的安裝孔位…當下覺得有點囧,所以就跑去買了洞洞鐵來充當固定點。

 

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這兩組洞洞鐵的功用就是把它架在牌架後面,讓車牌螺絲鎖緊時能夠"緊迫"整個牌架,使車牌能穩定的安裝在上面用的。

 

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如圖所示,運用這個方式將車牌給固定住,而且經過一整天台中跑透透大約60公里的路程,車牌也沒有半點鬆動,經過坑洞也無金屬震動聲響,代表這樣安裝的強度是可以放心的。

 

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此外,因為這組牌架的角度真的有點"",所以教士去車行撿了他們換下來、不要的普利珠墊在裡面,將車牌角度稍微"壓低"一些些。此外,教士原本使用的方向燈也因為長度過短會被車牌遮住,影響到方向燈的辨識度,所以換掉這組方向燈也是勢在必行了。

 

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雖然角度還是蠻的,不過因車牌下移,且旁邊沒有任何遮蔽物,車牌的辨視度依舊不錯。教士也有發訊息給MEDE的人員,建議他們可以在這組牌架組裡附上幾個類似的固定鐵片以因應台灣的醜車牌安裝問題。(不過M.A.D只有這組土除牌架會有車牌安裝問題,教士去爬一下其它短牌照套件反而沒這個困擾)

 

隨後廠商也補充了一包大型螺絲墊片給教士,做為"替代方案",使用方式也洞洞鐵的方式簡單許多,剛好趁著更換方向燈的時間,一鼓作氣的將想修改的地方,諸如牌照燈線及車牌固定位置等一併搞定。

 

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廠商附的墊片組,裡面四顆大片的墊片就是要用來"卡住"牌照架的,如果想把它們鎖到變形可能是螺絲會先斷牙…

 

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換方向燈時順便重新把牌照燈的線藏起來。

 

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就算只是一個小小的牌照燈接線,還是以最高標準的纏繞+焊錫來搞定

 

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上了熱縮管後我個人是會習慣在兩端加上個電火布啦…

 

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確定位置後就鎖上固定

 

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這組土除設計不錯的點是,就算我將內六角螺絲倒插上去鎖在牌架上,輪胎與螺絲的空間剛好可以用短頭的內六角工具來緊定,不然我一開始還很擔心放鬆後會不會又要拆輪子才能鎖緊牌架(汗)。實際上,就算是將螺絲"正著裝",讓內六角在外固定螺帽在內也是可以,但因為這組土除與輪胎的距離很近,如果螺絲鎖在這邊會讓人看了覺得毛毛的…(雖然是不會撞到啦)。而且以教士個人經驗來講,用內六角工具去緊定螺絲會比開口扳手去夾螺帽要簡單許多。

 

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安裝完後,先看一下教士原本的車牌固定法,使用的就是超級土砲的洞洞鐵+廢棄普利盤來緊定車牌。

 

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而廠商附的安裝方式則是透過大墊片直接"卡"後端後,中間在夾上一片大墊片並補上廠商附的三片螺絲套桶將車牌墊高,避免車牌被中央的螺絲擠壓變形。

 

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這就是鎖上後的模樣!新的方向燈長度也不會被車牌擋住了!

 

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重新收線的車牌燈,看起來也更乾淨俐落!整體的質感也跟著提升嘍!

 

當然,相信會有很多人覺得為什麼買一個套件還要靠墊片才能裝上車牌架,但這就真的是國情不同所致…但回頭看一下這組牌照價的售價,相信大家應該怨念會消除一點。廠商的露天拍賣定價,單土除套件是1,500元,而單獨牌照則是1,700,兩者加起來3200元,而且是泰國改裝部品大廠M.A.D的套件。有人還是覺得這樣很貴嗎?上去淘寶看,其實諸如X-SPEED之類的土除套件,有些單支架後土除套件就要4,000台幣,真的讓人有點花不下去。更別提另一個要價近6500元,結果害很多車友噴車牌的"大廠"套件,原因不外乎就是都是單一支架的設計,也許支架本體很粗勇,但是單支撐點的設計會讓土除承受很劇烈的震動,久了斷了也不意外…
(在這邊要備註一下,這組土除牌照架必需搭配後土除才能使用,而MEDE公司也有另外販售一般的短牌架)

 

 

還記得教士一開始小害怕所裝的那塊後土除(最後斷掉)嗎?其實那塊和掏寶賣家訂購,對方還給了點小折扣,折合台幣進到我手上後也是要3,800元…從這邊就能覺得這組M.A.D土除+車牌套件並不算貴,而且除了是雙支架設定外,還多了方向燈座及LED牌照燈,先不看車牌固定方式,安裝後的車輛完整性其實是很不錯的。

 

 


 

 

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這樣讓車牌整個"貼"在後輪上,視覺效果是真的很棒,也不會影響到太多車牌辨視問題。但教士在這邊還是要和各位車友說明,由於這樣"蹺"的角度,還是有一定的可能性會引來一些頭腦比較恐龍、腦袋也還未經過開化的"警碴"來找碴。

 

  

就像CARBON排氣管不會燙人依舊會要你裝防燙蓋否則開單一樣,就算你車牌從各個角度都可以很清楚的辨視,他們還是有一定的可能性會因為"單純想找碴"來開你單,這也是台灣改裝產業最可憐的地方。就算你努力想照著規則走,還是會可能因警碴的刁難而被開單。(唉)

 

 

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但若不提這個,這組牌架+土除是直接省略掉很多額外施工的問題(例如牌照燈及方向燈座),將牌照下移的工程簡化到僅需重新接線這樣,而土除的防濺能力及耐重能力,於 MEDE的官方FB首頁上也有兩者的影片連結可讓大家參考。此外這組土除牌架組除了可以安裝在舊版MSX125上外,也對應了MSX125SF及Z125(另一個不想提)甚至是一般國產12"檔車都可以(但需要先比對過搖臂是否可安裝)。

 

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M.A.D的套件算是在這片激烈的12"小檔車改裝市場裡,多了一項(且相對平價)的新選擇!教士個人也很期待MEDE可以在引進更多價值合宜的改裝套件進來造福台灣的車友們!

 

最後附上MEDE他們的露天賣場連結,有興趣的車友可以進去逛逛哦

賣場首頁

MSX土除套件

整合式牌架套件

 

當然,之後如果有其它公司想和合作改裝品相關介紹的,也歡迎與教士聯繫唷!

 

 

 

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