教士's 重車日誌

   
教士十月份有一場重要的企劃會需要出動到空拍機去拍攝，但無奈操作時不小心碰到風洞把我的小白初號機吸進去撞牆，連帶的我新買的GOPRO HERO3+也就這樣的撞掉了…
外觀沒什麼傷但傷的是最重要的鏡頭。

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我們為什麼喜歡騎著摩托車?就是因為摩托車有著汽車所無法給予的"自由"。
隔著一片車窗看著外面的風景，多了一道車門擋住了身體與風的交流，過大的車身也失去了靈活的動作。
也許我們會曬著大太陽揮汗如雨，又或許我們會被雨淋溼了全身，更甚至我們會被寒風給凍傷了身體，但那又如何?
因為騎著機車的我們所擁有的自由是遠勝過一切的。

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一.前言：
停車部份-
最初原本針對停車的部份是要抗議台中市針對重車停車僅能一格一台的法規下去抗議，但在經過多方查證下確認台中市己於6月份開放一格多停，但並未明確公告及宣導導致絕大多數的警政單位及民眾完全不知這項政策。

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一直騎摩托車到底有什麼意義?我想對普通人來說的確是沒什麼意義。
但對我們這群熱愛著摩托車的人而言，騎著摩托車是讓我們的靈魂昇華的一種過程，是美好、自由、充滿無限想像的。
對我而言，當把機車從家裡牽出來的那刻起，就己經是出遊的開始了。
 

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「在山路上沒有永遠最快的車手，比的只有誰才是不要命的那個傻子」
這是頭文字D裡，職業賽車手小柏海與山路車神藤原拓海要比賽前所說的一句話，這句話也是我認為說的非常好的一句台詞。
但山道攻略在台灣這個沒什麼賽道可跑的環境而言真的能算是無論任何一種交通工具的熱血族群最棒的休閒舞台，但熱血伴隨著的就是安全性的問題了。
正如頭文字D裡所說的一樣，在山道上絕對沒有誰才是最快的理論，只有誰才是最不要命的那個。很多人會有"騎的快等於騎的順，或騎的慢等於騎的安全"的錯誤觀念。

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也許有人會把騎重車與追求速度畫上等號，但相信更多數的車友也是渴望著將重車視為一輛外出旅行的交通工具吧?
但教士想在這邊替"出遊"及"旅行"這兩個名詞做一個"正名"的動作好了 。

在教士我的認知裡，出遊就是單日來回的行程，而旅行則是兩天以上(需要住宿)的行程。

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晚上的時候，後座的老婆突然問我一個問題，"請用一句話形容為什麼你要買Vespa?"
我回的很簡單，"就因為她是Vespa"。
這也就是為什麼我會想下這台Vespa S125的原因。

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不知大家認為一輛屬於男人的車該以什麼模樣呈現在騎士眼前呢?
會是斯文的四缸機械肌肉傳統大街車嗎?
  
氣勢滿分的傳統大街車-CB1300
的確，傳統四缸大街車不論是氣勢或外型都充滿了濃濃的男子漢氣魄。

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一輛綠牌還噴著煙的二行程小50檔車與一群公升級紅牌街、跑車與後面成群的小綿羊及檔車一同為了同個目的奔馳在中港路上，這個畫面是有多麼的感動人心呢?

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第一次看到之前只在網路上看到的概念車"實車"，其實還真的蠻新鮮有趣的。
Shinari，日文意思就「韌」這個字，代表著鋼鐵、竹子等有彈性的材質經過彎曲或扭曲時呈現的韌性與線條美感，也能象徵掠食動物奔跑時肢體與肌肉的伸展線條。而這輛車也正是代表著MAZDA新一代的KODO"魂動"的設計理念。
 
這張笑的很開心的嘴巴，有人注意到了水箱罩底下的那條銀色飾條嗎?它象徵的便是所謂的"魂動之翼"，也是MAZDA繼ZoomZoom之後的全新KODO魂動外觀面貌。

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