教士's 重車日誌

  
在台灣，DUCATI都會被人稱作為重車界的法拉利，那MV Agusta應該就像是重車界的藍寶堅尼吧?
一樣都擁有了出色的操控及極緻性能，也同樣的來自義大利這盛產著超跑的熱情國度。當然，也擁有了同樣的高昂售價…這就是MV Agusta
 
MV Agusta，在台灣也許知名度不若DUCATI那樣的高，但當你連MV Agusta都認識的話，相信你也不會是個對重車的門外漢吧?

  
最近教士的XHOT150出了點毛病，原廠的後煞車總泵(左手)有瑕疵，高速或面對有坡度的路面時會失去作用…檢查後發現是內部的油封出了問題。由於早就過了保固了當然原廠不會換新給我，所以也讓我興起了"與其花錢修車不如花錢改車"的想法…(認識我的都知道其實教士我不太會主動花錢改車，尤其是代步用的小綿羊…)
 
無可厚非的，許多年輕朋友人生第一次接觸"改裝"這個可以作為動詞又可以當形容詞的"單字"都是與自己心愛的機車有關，因為機車是入手門檻最低、維護成本最少、改裝套件最多(且便宜)的大眾交通工具，所以以一部機車作為人生改裝旅途的起點是在正常不過的。玩命關頭6裡太極說了，改裝是聯結人與車最直接的橋樑，但我認為改裝就是一個想突顯自己對車的熱愛及表現自我的方式。無論是大車小車汽車玩具車都是。

 
操控、熱情、優雅的日式質感，這是我對MAZDA這個品牌長久以來的印象。不同的是過去我總是坐在以操控至上的MAZDA Miata MX-5的駕駛座上，今天卻是坐在了一輛多了個後座、後門(還有車頂)的MAZDA大型房車裡。有意思的是，我卻沒有什麼不一樣的感覺。
 
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對一般人而言，重車帶給我們的樂趣，除了騎上她後的那分"快感"外，相信就是"山道騎乘"了吧?
但山道騎乘並非賽道騎乘，賽道騎乘講究的就是極致的"速度"；但山道並非賽道那樣的封閉，隨時可能有突如其來的狀況發生。但那多元的連續彎道及地形變化與充滿未知的迷人氣息卻也正是山道騎乘迷人的地方。
 

  
何謂操控性好的車?開過MX5之後相信你就會對這個"形容詞"有著更深的理解。這就是我對MX5的操控感下的評語。
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前言： 

 
也許是台灣人不喜歡接受新型態的觀念，或是政府的草率、怠慢及不食人間煙火。又甚至是兩者都是。
總之，大型重型機車這個族群，就是群不受到祝福的族群。
 

 
曾幾何時一部摩托車被剝奪掉"實用性"這個特性，變成只有出遊及觀賞收藏等功能的機械花瓶了?
很不幸的這就是在重車在台灣最可憐的地方，單價高法規幹車白爛…等等眾多的不利因素讓許多車友打從一開始只能把重車定位成只有出遊玩樂(跑山?)及收藏觀賞的功能，就像牛仔褲是工作褲的一種但卻被拿來"養"是一樣的道理，雖然這是每個人的興趣，但對於物品本身如果她們真的有靈魂的話大概會哭泣吧?
 

   
這部超級小綿羊是我2010年初買的，也算是我第一部PGO的機車吧!
 
當初買的原因很好笑，因為當時PGO有在推一個先騎三個月後分期付款的方案，然後我就溜進我朋友的車行看一看聊一聊，就這樣無聊的付了訂金和證件印一印…沒2天車就來了，哈哈哈!

 
熱血有時候就是一句話一個衝動然後就上了，不需要太多言語。如同某銀行的不老騎士廣告裡一樣。沉思了之後用力的拍桌大喊：去騎摩托車吧!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
好不容易排到的5天連假卻碰上氣象局的梅雨季通報，心裡想著完了連假泡湯想好的環島計畫都完蛋只能在家裡生香菇了。
但我應該天生就不是適合在家裡生香菇的那型，嚴格來講，就算要因為受潮而生香菇也要是出去外面騎車淋雨溼到生香菇才對，這才是我的調調。
所以也就是老話一句：去騎摩托車吧!

 
去騎摩托車吧!!!!!!!
曾幾何時我都快忘了那個想到要去哪裡，不管有多遠多瘋狂也是說走就走的我了。
為什麼喜歡騎摩托車，就是因為這是種最自由、最沒負擔也最不會被拘束的一種出遊方式。早在我買了人生第一部全新的小綿羊之後就開始種下了這樣的一顆種子在我的心裡。