教士's 重車日誌

 
去旅行總有個方向，說故事總要有個劇情，這是不變的定律
平凡生活的定律…
但當這一切碰到了最純粹的熱血，在平凡的事物都將有所改變……
 

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不管老手或新手在面對到輪胎選擇的課題往往都是個很大的困擾，因為騎車圈有個長久以來一直存在的奇怪觀念
那就是用耐磨的胎就是在玩命，省小錢花大錢；但用高檔的性能胎夠黏但也夠花錢
而事實真的是這個樣子嗎?
 

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最近看到很多人在說手機放口袋壓到或是掉到地上螢幕就裂了，而螢幕的四個角落又是手機最碎弱的地方所以撞擊到後碎螢幕的機率又特別的高。
 
那如果是時速80又邊角"重落地"的話會是什麼樣子呢…?今天實驗的苦主就是我可愛的HTC M8，好巧不巧我上一支手機就是它的上一代 HTC M7，但好死不死兩支手機都從同一個地方飛出去…這也算是一種緣份了吧(茶)
 

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2009年，為了進軍WSBK及與他廠的公升級仿賽抗衡，BMW發表了旗下最強悍的仿賽車-S1000RR
而在2013年的EICMA米蘭車展上，BMW更進一步的發表了這輛將S1000R鎧甲卸下
由賽道轉戰街道戰場的Street Fighter車種-S1000R
 

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從滿十八歲那年開始就開著以"操控性"至上的MAZDA Miata MX-5，到現在都三十歲了。
在脫離了習慣己久的MX-5駕駛座後，原以為我終於要"走向正途"的換一輛有後座又好開的車。
但就是天生反骨個性使然，最終我還是放下了理性，選擇當個幼稚男孩，回到這讓我無法離開的"操控樂趣"的懷抱裡。
不一樣的是，這次我從"禮物"變"聰明"了………
(Miata是古德文裡的"禮物"之意)

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很多車友應該都有這樣的困擾…那就拍了愛車之後想上傳到網路卻怕個資曝光而被迫要修改車牌，但修圖技巧不太足夠導致車牌可能會把整張美美的照片給毀了…
一般常見的"塗車牌"大多都是蓋個圖案上去或是直接小畫家橡皮擦刷過去。
 

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有一句諺語這樣說："在哪邊跌倒就要在哪邊爬起來"，我還蠻喜歡這句話的。
摔車之後重新回到了當初發生事故的那個彎道，好好仔細的檢視、檢討了一下。
決定透過這篇文章來和大家分享一下教士難得的"摔車開箱文"(希望是這輩子的最後一篇)
 

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好吧，我承認這篇"開箱文"其實跟本沒有箱子可以開……因為箱子帶不回家就被我拿去資源回收了…(淚)
其實我也很久沒有發過所謂的開箱文了，因為過去時間比較多，可以好好靜下心的來和大家分享新入手東西的喜悅。
但後來工作上的壓力和空閒時間變少，每次買新東西都沒辦法好好的拍一拍後上來和大家分享就直接拿來用了…
因為我一直堅持著一個道理，那就是分享者就該要有分享者的誠意，若是沒辦法拍出好照片的分享，那我就寧願不發文…很典型的雙子座個性啊!

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好吧，別怪我太毒舌，VFR800如果是你人生第一部重車或是從入門車升級而來的感觸就不會這麼明顯，但若你是騎過大排氣大馬力大扭力的車種後在來騎她。
你一定會有與我相同的感受的!
 

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對某些人來說，人生也許可以活的不快樂，但絕對不能沒有屬於自己的個性。
所以這部小可愛MSX125就這樣被我帶回家了…
 

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