當爸之後真的會想比較多，記得以前當兵的時候聽過防火講習有提到車用滅火器這一塊。
那個時候其實就蠻想買的不過一支4~5000根本買不下去，所以這個想法就這樣一直空在那邊
現在寶貝女兒出來之後想法就不太一樣了，雖然東方人的習慣是不喜歡把「出意外」這件事掛在嘴邊覺得會觸霉頭，可是若真的不幸碰到意外如果沒事前準備的話就不是只有觸霉頭這麼單純了…
剛好前陣子到台北的時候順道去安托華朝聖時，在他們店內看到車用滅火器的專區就停留了一下
順便和同是車友的張店長聊了一下(這位以前也是E34車友圈裡的風雲人物啊)
然後我就結帳了(真快…)
所以就趁著入手這支日本YP System的車用脫困滅火棒來和大家聊一下車用滅火器的一些東西吧。
車用滅火器最佳的選擇：氣體式滅火器
目前氣體式滅火器的種類大致就是早期的海龍滅火器，它是使用一種叫鹵化烷的化學材質，主要就是用化學反應的方式阻斷起火點的燃燒，效果算是非常好，但因為後來發現它本身的成份會造成臭氧層破洞，所以在環保法規的要求下停產消失在市場上。
而教士當兵時有受過的消防講習，那位講師推薦的是HFC-236和FE-236這個型號的氣體式滅火器，使用的一樣是化學成份的六氟丙烷。不過這個原料有一個缺點，就是台灣的消防法規裡並沒有針對這類氣體式滅火器的規範，所以嚴格說起來這類滅火器的效能是很難掌握的。
另外車用滅火器有一個很重要的環節，就是溫度。夏天車內的溫度其實真的蠻可怕的，而這類化學藥劑碰上溫度改變就有可能產生危險或失效的問題。
這也是為何後來我會買這支使用CO2的脫困滅火棒，一來高壓無縫鋼瓶沒有爆炸的問題，二來是CO2針對B、C類的火災，也就是汽車裡最常見的油類及電器類火災十分有效。
CO2滅火的特性是利用它噴射出來之後會將周邊的氧氣給排除讓火源無法燃燒，同時因為溫度極低所以也能降低起火點溫度避免再次復燃。而且沒有腐蝕及破壞性所以不會對設備造成二次損壞。
用在車上最大的優點就是最常發生火災的地方就是引擎室內
但是當引擎室內發生火災的時候最忌諱的就是打開引擎蓋…因為引擎室內算是半密閉式的空間，當你今天發生火災的初期也許火苗還能控制，但只要你一打開引擎蓋引進大量新鮮空氣就很容易直接讓火勢變的超級大，很抱歉這時就算你車上裝著多少支乾粉滅火器也沒用，只能乖乖逃去旁邊避難打119來救了…
而氣體式滅火器最大的優點就是不必直接面對火源，而是可以從氣壩之類的縫隙向內噴灑。正如同前面所說的CO2的特性是讓空間的氧氣被二氧化碳排擠讓火源難以燃燒外，更可以快速降低引擎室內的溫度。
更重要的一點，那就是如果今天你的引擎室冒煙，在無法確認是否為失火的情況下使用CO2滅火器做為保險手段，也不會造成引擎室內的機件損壞，這就是CO2滅火器的一個很棒的優點。
真的要說缺點的話就是它無法應付A類的一般火災，因為CO2是採用「窒息」與「降溫」的方式來滅火，而A類火災的起火點通常都是易燃且會擴散的材質(紙、布、木頭等等)，所以是沒有辦法阻止火勢延燒的只能靠乾粉或上面所說的化學氣體才能阻止火勢延燒，但在車子裡基本上最常發生的還是漏油、電瓶電線起火等B、C類火災，所以CO2滅火器在車上是很合適的。
再來，上述的氣體式滅火器主要還是需要使用化學藥劑，所以一定會「有效時間」的問題
CO2的滅火器只要沒有使用基本上算是「永久有效」的，唯一可能造成失效的就是漏氣之類的問題。有去詢問過服務人員，這支車用滅火器雖然瓶口標識的是到2022年5月，不過廠商( 正德防火 )是從產品售出日起算5年保固，5年過後只要本體沒有漏氣基本上就是處於永久有效的狀態，所以沒有上面那些化學藥劑的氣體滅火器會需要定時更換、補充藥劑的問題。
隨棒附上的產品保證卡，以這個購買時間往後推5年就是它的保固期，就算過保固只要沒使用基本上也不太會失效。
如果擔心失效的話其實有一個最簡單的做法，秤重檢查
(真抱歉家裡只有這種放了不知幾百萬年的老磅秤)
新品重量是370g，說明書上寫的藥劑重量是62g，所以只要這支滅火器的重量不要低過370g太多代表它完全沒有問題可以繼續使用。
再來，這支滅火器主打的是「脫困」，所以本身就帶有可以擊破車窗的擊破器與割斷安全帶用的刀片。
車窗擊破器(外面那圈是保護套)
正常使用或放車上時可以把保護套拆掉避免危險要用時角度錯誤敲不破車窗
用來切割安全帶用的刀片
也就是說除了滅火之外也有著脫困的功能，這對我來說就蠻有吸引力的，畢竟真的不幸發生狀況時我可能還要救老婆小孩，車上能有這種東西在也算多了一道保險。
另外還有一個很重要的，那就是它的體積真的超小!!!上面提到給車用最小的氣體式滅火器FE236重量接近2公斤，體積說真的也小不到哪去，已經到必須用一個專用的包包來裝的程度。
從這張在賣場裡拍的圖就能看到，底下的車用滅火器就算是一般車用滅火器的"標準"體積，而這支脫困滅火棒的大小和重量連它們的1/2都不到…
包裝內廠商有很貼心的附一個「滅火器夾具」，但看在我眼裡覺得這玩意根本雞肋。除非今天我開SUV不然哪來這麼深的車門置物盒來夾這個啊，而且一根頂在那邊真的有點突兀啊…!
不過畢竟車用滅火器就是要救命用的，所以車上放的位置我都會以順手就能拿的位置為主。
像是我自己的S5車上就有幾個地方可以選
正常是可以放在車門旁邊的置物盒裡，拿起來的速度快又容易，但這個位置在開車時會晃動蠻吵的
把它和車上的布包在一起就不會在那邊亂晃，但我又很怕臨時要拿布擦車時會不小心把這根甩出來…如果運氣真的爛到不行可能我的內裝就會被它的車窗擊破器給毀了…
所以第二個選項
中央扶手裡的置物空間，放在這邊其實蠻不錯的，因為容易拿外加固定的好，但這時我又想到另一個更適合的點。
不一定每台車都會有而且實際也是有點雞肋的座椅下置物空間，真的發生意外的時候人基本上一定還是坐在椅子上(不在椅子上我應該也用不到了)，所以比起其它地方這裡的拿取方便度就高上許多，而且不會和擺在門邊一樣晃來晃去，更重要的是平時不用時是藏起來的完全不會影響車內空間與美觀啊!!!
如果是放到我的Smart Roadster上的話(沒錯，因為賣不掉所以就留著繼續開了)
比起放在門邊的置物盒裡
我更喜歡把它放在椅子旁邊的隙縫裡!因為這種Roadster車型沒有後座所以擺在這邊也不用怕它會亂溜。這就是車用滅火器該有的核心價值：體積小便於收納
(這個體積就算是放在機車上也可以了)
後記：每台車上都會需要的一個配件
(別擔心小寶貝有安全座椅的)
有些人會說車用滅火器是廠商為了賺錢而想出來的花招，現在的新車根本很難碰到火燒車的狀況，真的碰到車輛起火就是沒救只能等消防隊。
嚴格說起來其實不太對，車輛起火的第一時間其實是還有救的，差別在於碰到狀況的人有沒有辦法第一時間搶救，或是是否有正確的車輛起火滅火知識。就像前面所說的，如果你發現車子起火後第一時間是打開引擎蓋的話，那很抱歉你就準備和你的車說再見了…不過若只是起火初期還在引擎室內悶燒的狀態，這類氣體式滅火器絕對是有效的。
而且現代的新車(尤其是性能車或改裝車)其實也是有一定的機率會發生車輛失火的情況，當然機率比起老車來說是低上許多，但如果你真的那麼衰小碰到起火的時候手邊卻沒任何能救火的東西錯失黃金滅火時間，事後不會覺得很幹嗎?而這根脫困滅火棒就算使用過後還能充當車用脫困器，而且如果碰到有人需要救援的時候也能伸出援手，嚴格說起來也是有一定的cp值在啦。
以上就和大家分享一下，也許有人會覺得它的價格不便宜，可是一但你用上了，它能降低的損失絕對是遠大過本身的價值的。
目前好像只有在安托華的通路能看到這個脫困滅火棒，有興趣的朋友也可以私訊教士(看看有沒有辦法和廠商拗看看團購之類的)
感謝各位!
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