教士's 重車日誌

在光鮮亮麗外表的包裝下，很多人都以為教士這一路走來十分順遂

但事實上，教士的重車路一開始走的也不是如大家所想的那樣容易的

前言：我的夢想車是

覺得長的很畸型嗎?這是教士的第一輛紅牌重車，ZR7S。當然，她絕對不是教士的夢中情車，以現在的角度來看甚至連騎的欲望都很低。但她卻是第一次帶著教士接觸重車路權的一輛車。如果沒摸過這台車，我不會知道原來氣冷四缸8V氣門的引擎，低轉是這麼有力還這麼省油。

其實玩車這條路一路走來，身邊總是不乏有著許多每天說著自己的理想車是哪一台，想要入手哪一台車的人。但過了幾年，這些人依舊是在對著身邊的友人說，他想要買哪台車，他的理想車是哪一台。卻從未見過他實際的行動過。

這個時候，教士只會想問他，請問你對重車的熱情只是想騎著那輛車，還是只是想騎車?

這段話看起來相似，但實際包含的意義是完全不一樣的。

一個代表著你的重車夢只是那台車，或那個車型。是物質屬性的夢想；另一個代表的則是對著一種精神的憧憬，是心靈上的夢想。

一個很現實，另一個抽象，一樣都能替你帶來滿足與成就感，但物質上的滿足是永遠無法超越心靈上的，這也是很多人車騎久後熱情退去的主因。

預算有限，該想的不應是你的目標，而是該如何踏出那第一步

沒有踏出那第一步，在多的目標都只是空談與嘴砲。

這是教士剛接手這台ZR7S的模樣，入手價：14萬。2003年份。為什麼會選這台冷到不行的車當做入門呢?因為便宜啊!

在10多年的重車選擇不像現在一樣有著許許多多不同的入門車種能選，也沒有跟現在一樣方便的重車貸款。在當時就只有沒有路權的CB400，還有FZ6、GSR這幾款熱門車種可以選，而且二手價都是20多萬起跳。對於一個月薪只有2萬5的死屁孩而言，光是這些"熱門車種"的二手車價我就已經負擔不起了，那是要怎麼去想那些更高階的仿賽或性能車種呢?

對於當時的教士而言，終極目標當然就是自己最愛的大旅跑：黑鳥。不過當時有牌黑鳥的能見度不高，價格也超高，想都不敢想。如果教士一直抱持著非黑鳥不買的心態一直等下去的話，相信今天也不可能會是現在這樣的模樣站在各位車友面前，而是繼續領著25K的死薪水，退伍後回原公司上班，和隔壁同事聊著自己想買哪台車，然後抱怨哪些騎大車的人有重車嘴臉看不起我之類類的話題。

為什麼會有這樣的劇情?因為那個是「如果教士連第一步都沒踏出」的劇情腳本。幸好教士是個現實的人，比起入手自己的夢想車，我更想要的是騎著重車的那種感覺。也許騎的不是夢想車心中多少會帶著一些遺憾，但也是這分遺憾才能讓你有往前的動力不是嗎?

試想一下自己吃了一份期待超久的美味小吃，一次點了特大碗吃的很滿足，但就會覺得有些膩膩的，等之後膩的感覺退掉後才會想再吃。但若你一開始就只點了小碗的，吃完了會覺得有點不夠有些不滿足，但這樣的不滿足卻會驅使你每天都想來這邊吃，這不就是「生活中帶有那一點小遺憾所擁有的美好」嗎?

所以教士就找了預算最低，同時最有能力負擔的入門紅牌-ZR7S展開了我的重車人生，也從酷龍日誌正式的升級成重車日誌。

這是教士在重車世界裡所踏出的第一步。

辛苦，但也有許多收獲

辛苦的撐了好多年，終於出現了一輛教士負擔的起的黑鳥，也成功的入手了自己當初目標的夢想車。雖然最後因為這台黑鳥的狀況實在不佳而賤價脫手，但也算是成功的達成了一個教士的人生成就項目。

在這個過程裡教士玩車的過程也只能用辛苦兩個字來形容，因為月薪只有2萬5(實領更低)，所以我必須省輪胎、省機油省保養。

為了擔心倒車之後自己修不起車，所以認真的研究如何讓自己能把車騎的穩而非騎的快。
為了擔心換了新輪胎那個月會吃土吃到飽，所以儘可能去買別人換下來的二手胎來延長自己騎車的時間。
為了擔心保養工資太貴，開始研究學習動手DIY想辦法一切自己來以節省養車的開銷。
 

一路下來，你不能說我玩車玩的輕鬆，但卻也讓我在這之中學到許多東西，得到許多快樂。

因為我有車了，所以我能夠和重車車友一起騎車出遊，見識台灣各大山路之美，還有認識車友的私房路線。

因為我有車了，所以我也終於完成第一次重車環島，與RR車友們一起。

因為我有車了，所以我也認識了一整群陪我一起瘋一起笑的好朋友。

這也是在教士光鮮亮麗的外表下所不為人之的那一面，但也因這一面而磨練出了現在的我。

這一步也許走的十分辛苦，但若非這一步，我的人生可能不會有這麼棒的改變。

現實的不足，教士覺得可以用妥協來交換

(這在朋友家拍的不是全都教士的車)

當然教士知道，有很多人身上和過去的教士一樣，背負著許多的負擔，但若你無法辨別自己到底想要的只是車，還是想要騎車，就很容易的陷入了「我要買夢想車才算圓夢」的無限迴圈裡。

倘若你對重車這個夢只是「物質上的夢」，每當提到了重車的這個夢，總是會出現：我的夢想車是哪輛→我預算還不足夠→等我有預算了就會入手圓夢。

在這十幾年的重車人生裡，10個這樣講的，最終大約只有3成會成功入手自己的夢想車，另外7個就是持續的無限迴圈。甚至還有出現那種極少數，嘴砲到會拿出各種藉口，無論是老爸老媽不同意，生辰八字怎樣怎樣，明明有兄弟在分擔，卻搞的好像家庭重擔只有他一個人在支撐。生活大小事都變成他的藉口，然後持續的在玩車的圈子裡吹噓自己騎過多少朋友的車，了解多少重車知識，最終看到底就能看清其實只是個空包彈，吹破他的肚皮你也不會有成就感所以就繼續冷冷的看著他在那話唬爛的人。

但若你和教士一樣，對於重車這個夢就是「去騎摩托車吧」那樣的單純，那相信就算只是入手最基本的黃牌重車，你一樣是會騎的很開心的。

不是每個人都是有錢人，也不是每個人都有能力入手自己的目標、夢中情車，但若只是把那些物質上的需求當成是一個目標，先去實踐「去騎摩托車吧」這個在簡單不過的行動，我想「重車夢」這三個字應該不會是什麼難事才對?

教士身邊也有一個好朋友，背著房貸與一家三口的生計，經常出差打拼賺錢，但至少他擁有一輛TMAX500在家裡。有點閒錢零用時，弄一些自己喜歡的東西上車，老婆準假時出門和車友溜個半天車，其他時間一樣當他的好老公好爸爸，他說他很辛苦，但也很滿足。

所以最終的重點，真的只是你願不願意妥協對於物質上的需求。僅此而已。

現在的重車夢比起過去，輕鬆太多了

現在很夯的小忍400，若是用貸款購買，一個月分期起來也才5000初頭。對於一個基本受薪階級的人來說並不會是什麼太過誇張的負擔。但對於圓一個擁有路權與雙缸動力的目標來說，十分的值得。

就算是更往上跳的ZX-10R，也不再像過去，十年內的仿賽車二手價就是40萬起跳那樣的誇張，而且配備與性能與十年前教士剛開始接觸重車時相比也好上太多。

比起過去，現在想圓夢的騎士有著更多的選擇與做法，如果你真的覺得自己就是想騎車而非想擁有一輛很炫的車，那為何不嘗試讓自己踏出那一步呢?

願意踏出那一步，就會出現屬於你的那一條路

勇敢的踏出第一步，你就會發現你眼前的路突然多了好幾條。你也有可能和教士一樣，在這之中發現了其他與你原先設定目標不一樣的車的樂趣。

就像一開始教士因為預算不足，胡亂挑了一輛看起來蠻有個性的車：

VTR250，也因此讓教士迷戀上了V2引擎與鋼管車架帶來的樂趣和享受。也讓我突然迷戀上了她所仿效的對象：DUCATI MONSTER

所以在尋找黑鳥失利的過程中，選擇花了21萬入手了一輛老D怪回來，重溫一下過去的那份對V2引擎的熱情。

雖然我知道這些車可能很難跟著我一輩子，但我很感謝這些在我生命中陪伴過我的這些車。在我預算不足時，她們是我繼續享受騎車樂趣的完美伴侶，在我的新目標出現時，她們則變成了我的可運用資產，透過她們讓我繼續踏出另外一步。

如今，雖然重車已成為我的生活、我的工作的一部份，但我絕對不會忘記過去我走的那條路有多辛苦。

很多人可能會認為教士就是家財萬貫才能有接觸這麼多車的能力。事實上教士的確不鼓勵和過去的我一樣為了玩車玩到月光，甚至領錢加油還要去找能百元提款的ATM把戶頭不足1000元的錢領出來加油。

但就如教士前面所說的，現代的車友真的很幸福，選擇不但多而且相較過去輕鬆許多。

真的不要一直拘泥於該買什麼車才叫圓夢這件事，你該思考的，是該如何讓自己有能力的踏出屬於的第一步。