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現階段的360相機,除了教士先前剛入手的Garmin VIRB360有可靠的電子防手震外,絕大多數的還是缺乏一個有效且可靠的穩定裝置。

因為360相機是無死角式的拍攝,因此傳統的三軸雲台根本無法架設。在缺乏有效的穩定裝置輔助下是很難拍出穩定且有一定水準的360影片。

而教士看了這麼久,終於等到了有廠商推出360相機專用的3軸雲台,那就是飛宇的G360。

 


 

 

前言:有無三軸穩定器輔助拍攝效果的差異

 

 

無三軸雲台

 

 

搭配G360雲台

 

從同樣的武嶺影片就能看出有無3軸雲台輔助的差異。

VIRB360本身很棒的電子式防手震沒錯,但它僅能補償"位移"類的震動,面對車架與引擎的碎震還是無能為力,因此若是架設在車上拍攝出來的效果就會不盡理想。

 

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但畢竟G360是以手持設計為出發點的三軸雲台,要架到車上還是要花費點心思,因此教士就使用了過去很愛用的 9.Soltuions支架做搭配,將G360給懸掛於車外視角良好處進行拍攝。

 

但該如何架設才能得到穩定的畫面其實教士也是費了好一番苦思才找到最適合的位置,所以接下來就讓教士和大家介紹一下吧!

 


 

 

G360開箱

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G360的外箱,Misano發現這盒不是吃的顯的有點失落

 

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盒裝拆開後就是它本身附的收納盒,打開看到就是雲台本體,本身還附了一個Mirco USB插槽做更新或充電使用。

雲台快拆板與電池手柄,電池手柄底下還有1個1/4"的雲台螺絲孔讓你能將G360安置在腳架上拍攝。

其中G360使用的是22650的鋰電池,因此在電池的擴充上比較沒太大的壓力,而另外兩個包裝裡分別為大號砝碼與小號砝碼,主要就是用來配重的。

 

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因為360相機需要的是完全無遮蔽的拍攝視野,因此三軸雲台電機的配置就必需是反過來的,但也讓雲台的重心過高,讓俯仰軸的電機很難負荷,所以在底下放置配重塊便能有效的降低重心使雲台正常運作。

 

不過這樣又會有一個了隱憂,那就是在左右擺動時底下的砝碼可能會撞擊到電池手柄。還好經教士實際上山道測試,就算在激烈操駕下還是很難讓電機去敲到手柄,因此我們正常使用下就不用擔心這個問題啦!!

 

這樣騎三軸雲台都沒歪掉相信對於絕大多數使用者而言是夠用了…

 


 

 

與9.Solutions支架搭配安裝上車

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其實很多人以為有三軸後把雲台架上車就能穩了,實際上並非如此。因為三軸雲台和VIRB360的電子補償一樣僅能針對偏移量較大的"位移型"震動做補償,如果僅是碎震管你幾軸都一樣。

 

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一開始異想天開的用這種三點加強的方式架設,結果發現這樣架車身的震動反而會使影像震動。後續也嘗試了各種架設方式但都不盡理想。

 

因為我的想法是讓9.Solutions的支架以最穩定的方式架設,再接上了三軸雲台就可以穩定,不過過度強硬的支架反而會讓車身碎震變的更加明顯,所以最終我想到的方式就是"穩定但有彈性"的架設方式。

 

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利用電池手柄底下的雲台孔結合9.Solutions的快拆底座創造一個基本固定點,而上方用50cm的1/8"桿配合小型蟒蛇夾去固定,同時利用1/8"細桿件本身的彈性去製造緩衝空間。讓震動不會=直接影響到雲台電機的作動。

 

測試出來的效果的確也讓人滿意

 

在第一次的出門測試就能清楚看到其優秀的穩定能力,比起直接將VIRB360裝在車上要好的太多了!

 

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也因為是快拆結構,所以也能迅速拆下移動到油箱上的大吸盤去拍攝。效果一樣穩到不行!

 


 

 

注意事項

 

1.配重砝碼最好加上一顆螺帽固定

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G360的底部螺牙是標準牙距(1.25),因此要找到通用的螺帽很容易。一般手持還好,不過若是要進行較激烈的操駕或使用時,建議底下再鎖上一顆螺帽會更加保險。教士在第一次準備騎上武嶺時就在半路發生配重塊被震鬆滑落的狀況,當下只撿的回一顆配重塊,另一片失蹤只能半途放棄折返回家。之後配上一顆螺帽緊定後就完全不用擔心鬆掉脫落的問題了!

 

2.雲台電機出力不夠不建議直接撞風會歪頭

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一開始教士將G360搭配9.Solutions的吸盤支架組立在油箱上時,發現若是架設位置太高讓VIRB360直接撞風的話,G360的電機會承受不住而讓相機後仰。之後裝在車尾時為了更好的視野也嘗試將G360架高也碰到同樣的問題。

所以如果要架設在車上,最好是選擇風阻較小(騎士身後)或有遮蔽(風鏡)的物體後方!

 

3.若相機要接上充電線則要注意拉扯問題

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其實這樣架設拍攝真的很穩,可是若要進行長征拍攝時勢必要考量到相機電力的問題。VIRB360單靠電池最多連續拍攝約50分鐘就接近沒電,所以只能靠它的外接電源線供電,不過由於多了一條線會影響到電機的作動,所以最好的方式是刻意讓電線拉出一段緩衝區後固定在G360上,這樣才不會影響到G360電機的作動。

 

4.G360的連續操作時間

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G360的說明頁上說待機時間大約6小時,實際上在重車這種連續行駛與激烈操駕的工作環境下,G360大約可以連續工作2小時半直到武嶺都還有電。不過當教士在武嶺停留時還是有拿出行動電源替它充電但效率不理想,充了大約1小時的電但離開武嶺到了埔里市區時G360就沒電了。

因此保守估計G360的連續工作時間大約可以在3小時左右,真的要玩超長途拍攝建議多帶幾顆電池(反正22650的電池很好買)

 


 

 

後記:稍有缺點但整體平均分數不錯的360相機三軸穩定器

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講真的,G360出來後教士的眼睛真的為之一亮,因為它算是補齊了現階段運動360相機最欠缺的一塊,那就是「穩定」的能力。

VIRB360本身的電子防手震很強沒錯,但如果是像裝在車上或手持,補償效果真的有限,而G360出現後正是完美的將這一塊給補上了。

 

所以如果有興趣的朋友真的建議可以入手這款G360的三軸雲台!!!

 

附上武嶺雲海的影片!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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    重車教士 發表在 痞客邦 留言(1) 人氣()