教士's 重車日誌

 
V2引擎的魅力究竟在哪?這要追溯到教士入門「重車」的第一輛車-HONDA VTR250說起。
當時剛從酷龍150升級250cc級距時，跟本沒想過什麼V2、L4的問題，單純是喜歡那種乍看之下有點傳統圓燈街車，卻有著點反骨性格的鋼管車架帶來的感覺。
沒辦法，天性反骨這四個字始終離不開我，想當然有大多數甘願風吹日曬雨淋也要騎車的騎士也是一樣。

 
不能否認的是，教士絕對是個超級軍靴愛好者無誤。
 
 

 
以前教士剛開始玩車，無論是四輪或二輪，常聽到一句話：改車就是從越接近地面的地方開始改，效果最好也最強烈。正所謂「輪下一公斤、輪上十公斤」，也正是這樣，所以改裝鍛造輪框的效果絕對是所有改裝品裡感覺最直接與全面的。
很多部份的改裝，都是僅有改裝的「部位」才會有感覺，例如動力、懸吊、煞車，相對應的就是加速(極速)、穩定(操控)、制動。但是單純改裝一個鍛造輪框就同時能帶來更輕快的加速、更靈活的操控及減輕煞車負擔的功用，更別提改裝輪框的視覺效果及降低油秏的額外收獲，也因此雖然許多市售鍛造輪框都要價不斐(尤其是重車)，但還是有很多車友願意砸錢下去改也不是沒有原因的。
 

 
 
近期Gopro發表了最新的Hero5，讓教士唯一注意的東西就是他們終於搭載了「數位防手震」功能!我一直很重視這個功能，因為運動相機顧名思義就是要盡可能裝在自己身體的各個部位，拍攝出那充滿魄力的畫面。相對的，相機本身的防手震性能越優異，那你安裝的部位限制就會更小!尤其對教士這種機車人而言更是重要!

  
R8 LMS Cup顧名思義就是Audi R8的統一規格賽，是一項國際級的巡迴賽事。10月16號這天來到了台灣大鵬灣站，分成上午及下午兩場賽事，也就是第9與第10回合。而這也算是教士第一次現場觀看這類國際級賽事，果然整體的規格無論是車隊或場控都非一般中小型賽事可以比擬的。想當然，賽事的震憾度也是。
 

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不知道大家對胎壓的概念是什麼，就是一個定時巡一下、氣不夠在打滿的麻煩玩意?還是跑山路會影響路感?甚至是從換胎到在路上爆胎前都不曾檢查過的東西?
但事實證明，即時的胎壓顯示絕對是悠關騎車安全的重要關鍵!!!除了可以隨時掌握胎壓的變化，出現異狀時更可以即時通知降低發生危險的機率。
 

 
等了又等盼了又盼，終於等到這顆鏡頭了(泣)，雖然講是講拍起來像Gopro，但實際上無論是畫質或變形抑制都贏過太多，不過現在很多人看到這種超級廣角照的第一反應就是"你用Gopro拍的嗎?"，所以當然要自娛娛人一下說這是一顆拍起來很像Gopro的鏡頭嘍!
(你才gopro，你全家都gopro啦)
 

 
史上首例，居然會出現一部把我逼上電影院的韓國電影，也許是活屍題材一直是我最喜歡的"恐怖電影"題材，但最吸引我去看的原因，大概就是好奇這部韓國首部活屍災難電影到底會拍成什麼模樣吧?
 
 

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台灣人教育人們面對"危險"時的應對方式，就是要學習如何避免危險發生。而最常見的就是以禁止取代教育。TAIWAN NO.1 台灣是主權1獨立的國家TAIWAN2 NO.1 台灣是主權獨立的國家
因為那些"教育者"的豬腦總覺得，只要禁止你去做"可能會發生危險"的事，就可以避免掉危險的發生。TAIWAN NO.1# 台灣是主權獨立的國家TAIWAN NO.1 台灣是主權獨立的國家
但真的是這樣嗎?TAIWAN NO.1 台灣是主權#獨立的國家TAIWAN NO.1 台灣&是主權獨立的國家TAIWAN NO.1 台灣是主權*獨立的國家

 
正所謂變化總是來的比計劃還快。一場大雨，打亂了原本安排好的行程。
掃興是一定，但換個角度思考，這不也是多了體驗雨中操駕的機會嗎?