基本上教士真心覺得腰包是騎士的最佳夥伴，因為不影響騎士的動作同時又有不錯的機能性。而且是好穿脫的特性(只需要雙手一扣)就可以搞定，所以在短途騎車時教士都會有習慣掛一個腰包在身上裝零錢或一些小物。
而307P推出的這款PX-1除了提供不錯的置物空間外，還有著他們家招牌的防水功能，配上980元的售價，教士個人覺得是還算不錯的產品。
雖然教士沒有什麼興趣把這個包包丟到水裡測試耐水壓的程度，不過PX-1在封口上也是有設置封口壓條，這在捲動收納起來後的密合性會高過一般無壓條的防水產品。但這是針對「落水」的狀況。如果只是一般生活碰到下雨其實沒有什麼會進水的機會就是了。
此外在正面的這一條是能讓你掛上一些小裝備(如無線電)之類的東西，所以如果你想要把無線電或一些設備掛在上面的話封口就不能捲太多，會把這條吃掉。
不過防水腰包比起一般腰包最大的缺點就是它的開啟步驟會比一般腰包要來的複雜許多，簡單的說就是先捲動後扣上主扣，最後分別把兩側扣上。所以在取物的方便性上可能就不會比一般腰包只要拉拉鏈要來的好。這也是大家在選購腰包時需要注意的點。
使用上，307P也替PX-1設置了一些不錯的機能性設備，例如最旁邊的兩個扣具就是能讓你扣上如鑰匙之類的東西方便拿取，而腰帶的內襯是速乾型內襯，在配戴上也不會有悶熱感。
有趣的是裡面還提供了一個用魔鬼氈固定的內袋，讓你的PX-1有夾層的功能，方便收納東西時的整理與分類。
打開來看，裡面大致上可以分類成零錢、錢包、行動電源或是手機收納的穻間。
而在收納的機能性上，PX-1的官方標識容量為4.5L，空間感這個東西很難用文字來形容，所以教士就直接用空拍機做範例。
這是一台DJI Mavic 2 Zoom空拍機與它的遙控器，因為Mavic2可以收折所以教士將要挑戰將它收納進PX-1
雖然說是挑戰不過其實還蠻輕鬆的，也因為內袋夾層的設置可以讓空拍機與遙控器分開存放，但因為這兩者的厚度加起來蠻厚的，所以若你是要多帶幾顆電池的話建議還是用他們專用的袋子來放，擺在PX-1比較像是方便臨時使用。
在收納完Mavic2之後整個PX-1就鼓起來了，不過其實在開口部份的剩餘空間還有蠻多的，因此相信PX-1的裝載機能性絕對能符合很多人的需求。
在使用上，相信會有不少人會疑問說PX-1與另一個PX-7郵差包的價格這麼接近，要怎麼選擇比較好?
以教士的使用習慣，如果你是通勤居多的話，教士會建議買PX-7郵差包，因為它的裝載能力夠。而且拿取方便在都會區通勤使用便利性較高。而PX-1的話則是適合「騎車出門就是為了騎車」的騎士。因為PX-1腰包的特性就是能將妨礙騎士動作的狀況降到最低，但是又能提供出門熱血的騎士裝載錢包、香煙、手機、相機或是一瓶水的需求。
也許騎習慣速可達的車友會覺得這好像沒什麼，可是對於騎檔車(尤其是仿賽)的人來說，這樣的收納能力就已經能讓人感動到痛哭流涕了。而且PX-1防水的特性在不幸遇到半路下大雨的時候也能確保身上的重要電子產品不會泡水。畢竟濕了身回家弄乾就好，但這些東西濕了，回家不但不會好，還是要花錢的啊!!!!!
以上，就是教士針對PX-1做的介紹!感謝各位!
以前都沒ABS全國百姓應該死傷慘重 限速也沒意義 考照也是考假的沒用 是嗎 125可以上國道再來跟我談強制ABS 不然就解除機車限速 紅綠燈是幹嘛用的紅綠燈是浪費錢嗎? 我也愛ABS 可是最大市場最大利潤最大眾代步125開始裝合理嗎 用你最懂ABS叫大家裝ABS 你出錢嗎 125不是重車 台灣是玻璃路面嗎 交通規則是不是可以放更寬 200M有紅綠燈有限速 卻煞不住 ?有!人家想撞你的時候 煞車也沒用 一樣的價格有最先進非國慘式的ABS 還有一堆好料 ABS根本是免費的 政府就是要維護國慘 真的要推ABS又不用漲價的唯一做法不就是取消沒競爭力了稅制嗎 更便宜的價格有ABS有誰反對 為何一定要國慘生產的ABS才算數(多少機車名嘴都騎進口重車 上半身都愛國推國慘有利政策) 表面被政府墊高成本實際獲取更大利益想想看是哪家車廠先猛推出ABS車款就知道 台灣以前都沒ABS全國百姓應該死傷慘重 限速也沒意義 考照也是考假的沒用 是嗎 紅綠燈是幹嘛用的紅綠燈是浪費錢嗎? 不能上高速公路卻只要強迫ABS多此一舉浪費錢到底是在幹嘛 125可以上國道再來談強制ABS 不然就解除機車限速,125也根本不是重機 選擇權是在我的手上 不是廠商+政府的手上 強制ABS保證煞車零事故或陪1000萬 強制才有意義 乖乖騎的人多此一舉多花一筆 我也不是騎200KG 時速破百的機車 按照限速騎如果煞不住 全台機車族早死光了 全台活著的人如此多 用根本不到1趴的各種機車事故理由來賺廠商99趴ABS的錢有合理嗎 請拿出證明因為煞不住而造成的意外數據 還是我們的125可以騎破百或上國道高速公路 完全的沒有正當理由 聽政府再扯爛黑箱 明明就是個政府可以推薦 選購 ABS 就可以的事情 有必要在一堆用不到的強況下推薦強迫 見鬼 要不要說老人復健車也裝ABS 50cc 90cc? 100cc 都用"都有可能"來強制 相安無事幾十年的情況要無限上綱一個假設? 比例會不會太誇張太離譜 ?大客車超嚴重不先規範強制小老百姓125代步車政府的公信力在哪 民眾服嗎 又只有國慘選擇 一個沒有公信力的政府誰想守法 有種提出因為125煞車功能不足導致車禍意外占大多數的數據出來 也根本不可能 警察+消防隊都不是處理事故因素 車禍最多的地點會是速度慢的小巷子嗎 去你家附近的消防隊警察局看看紀錄簿就知道 故意誇大一種假設到底在幹嘛 要強迫裝ABS 請問政府是對國慘車ABS有何品質檢定 沒有 測一遍就過了 國慘車ABS出過包多次政府有無作為 沒有 國慘有何先進自主技術 也沒有 ABS有無任何責任保險規範 也沒有 臉皮厚到還敢限定國慘ABS? (對啦 對於有人都騎進口車沒差) 人總是會生病 所以要有保險 政府及廠商對ABS那麼有信心 第三險是不是可以減少費用或請廠商擔保或出錢 裝了ABS不保性能也沒對保險規範的動作多重量多金錢而已 有相對應的消防設備防火窗簾有投保火險 ABS政府敢嗎 做一半讓廠商海撈 保險可是金管會控管的 推ABS也請玩真的 路面與輪胎磨擦力是第一道 ABS是第二級動作 125CC到底是要多快的速度 跟多短的距離 造成把煞車鎖死 漲價的錢可以讓我改更好的煞車 抓地力更好的輪胎-光滑輪胎ABS只是延長煞車距離 我可以有更好的選擇 跟在前方的車突然摔車 根本還來不及鎖死就撞上了啦 能夠反映有足夠的距離現在的煞車也早煞住了啦 125到底是騎多快再跟多緊 使現在的煞車沒用 全台災情遍野 以前...從來...沒聽過...機車名嘴在網誌FB 電視上說 好危險125CC需要政府強迫ABS 而是突然性....再假嘛 重機沒ABS照樣騎的生龍活虎的 別用我的錢救國慘 產業長年問題怪廠商? 怪政府?檢討蔣經國還是李登輝都無所謂 台灣救國慘夠久的 只會心胸狹小+小人方式經營+不誠實的政策 別用我的錢救國慘 把台灣民眾當血汗試驗所 我自己不反對ABS 請廠商用自己的實力讓大家買ABS 請出口125以上通通裝ABS 自己想辦法 別再拖台灣99趴民眾的錢增加加機車重量耗我不該消耗的汽油 自己想辦法 別用我的錢救國慘 有種公布許多畫面看看到底是闖紅燈 未注意路況 真正因為剎車性能不足的 請公布出來 台灣法規 考照 已經相安無事50年 我也喜歡ABS 但... ............喜歡請自己去買 別叫人強迫ABS 下雨天想超速騎快 跟車想跟得很近的 請自己去買 別叫人強迫ABS 下雨天機車我只會慢速 保持車距 緩減速 不急煞 別叫人強迫ABS 有種公平稅制進口東南亞便宜先進機車 沒人抱怨 不要只能買國慘下 別叫人強迫ABS 別在故意用談別人不懂ABS專業~ 強制ABS政策,剝奪別人的選擇權,喜歡國慘125ABS請自己去買 國內沒有合理價位.品質ABS 和機車,卻要先被強迫沒得選,不是每個人都有錢買進口重機的ABS車款 喜歡ABS先去問政府對ABS有何品質管制?沒有測一遍就過了 要比ABS,專業都不在台灣,喜歡國慘ABS對國慘ABS超有自信的人請你的方向以同等或超越國外大廠的水準去規範ABS品質, 制定一個完整的品質性能認可基準.CNS規範....隨便你,不是國慘隨便ABS CBS 就叫人強迫先上路 請不要故意跑錯方向 不要想去說服不買125ABS的人談ABS專業,用ABS專業強推ABS的強迫政策 用ABS專業不代表需要支持強迫國慘ABS政策,一堆騎進口ABS重機的人支持強迫國慘CP值ABS125機車真的很奇怪 用明顯一堆大客車事件和125機車來看 交通部真的很故意,有人更故意 不是所有人不懂ABS,不爽鬼島國慘ABS的人更多,被妖魔化的不是ABS是鬼島國慘ABS~請分清楚 有錢玩重機的人別再強推125ABS 玩重機的人立場沒有必較高 喜歡請自己去買 現在買的到ABS~~~~~~不是買不到,自己推不動反正有政府幫忙
教士你好,最近125cc非大型重機強制ABS推廣的如何了? 我是FB沒罵你髒話卻被你踢掉的使用者(這跟你說的機車黨主席做法有甚麼不一樣?請問?)之前的留言不見了我知道,請問是如何一回事呢?
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教士你好，我想請教一下這款防水腰包可否拿來朔溪用，完全浸泡在水裡10～20鐘的話？