教士's 重車日誌

操控性一定是SENA這間美國藍芽耳機大廠最強調的項目，所以他們的耳機都會有著自家招牌的JogDail轉盤來實現最好的操控感。

JogDail最大的優勢就是方向性非常的直覺，不用像傳統按鍵一樣要按到對應的鍵而是靠轉動的方向來調整。

讓騎士在騎車時可以不用花太多注意力就進行耳機的操作。

可是這樣的設計會出現一個問題，就是主機的體積會非常的大。

這也是為何後來SENA又推出了SF這個系列的原因。不過相信大家一定很好奇，在SENA 產品線當中屬於同等級的SF4與10S到底誰優誰劣?

雙方特性解析：

首先來看到SENA SF4

為了體積拿掉了JogDail滾輪，採用一般藍芽耳機常見的三按鍵配置。不過操作上會稍嫌麻煩，有很多進階功(如配對手機)沒辦法靠單一功能鍵執行，一定要長按進到耳機選單才能開始操作。

而SF4的喇叭也和10S不同，是更薄的版本。但是耳機與主機結接的線材是採用3.5mm的音源孔，單體大小是32mm，厚度10mm。之後也有推出40mm高音質版本的耳機。但就目前這個一般版的耳機使用起來音質也不會差到哪去就是了。

在快速道路上大約時速120巡航，音量大概要降到7成左右才不會太大聲，也許音質無法細膩的感受，可是基本該有的中低音的鼓動感依舊還是存在。

接著看到的是10S的配置，採用JogDail的主按鍵搭配後方的電話鍵做組合使用，操作邏輯很直覺，不用花什麼時間學習就可以快速上手。但除了主機大顆外連耳機底座都很大一顆，這是它比較明顯的缺點。

不過10S原廠附的耳機就是他們自家的高音質喇叭，40mm的尺寸，可以自己選擇是否安裝海棉套(通常裝上去後聲音會變的比較飽一點)。實際聽起來的話比起SF4的一般版耳機，除了中低音鼓動感不錯外，連高音的部份都還能分辨的出來。

兩者重點功能比較：

*其餘什麼音訊多功、混音有的沒有的兩台都有就不另外說明

SENA 10S也許是因為主機比較大所以功能好一點(?)，最大支援到1.6公里的對講距離，同時藍芽音樂可以支援到取樣率較高的DAC格式；而SENA SF4則是對講距離稍近只有1.2公里，僅支援SBC的音訊，不過有著更短的充電時間(搭配快充功能)與更輕更小的主機體積。

也許有人會覺得主機大小沒啥感覺，不過可以簡單的看一下這張比較

SENA 10S的厚度與長度足足大了SENA SF4將近1.5版……而差異最大的厚度，影響的當然就是騎乘時的風切聲與風阻

在騎乘上耳機小的確是能降低一些風切聲，可是在操作的方便性就不會像JogDail那樣的直覺。

例如我要做音量的調整就是要先確定自己摸的按鍵是+或-，可是有時又會突然忘記+鍵是前面或後面，總是會多按個幾下。而按鍵手感偏軟，戴手套按壓的時候手感會有些模糊。

相較之下JogDail(影片中操作的是10C pro)就是直接滾動滾輪就好，就算發現調整錯邊也可以馬上切換回來，幾乎不太需要什麼操作熟練度。加上JogDail調整音量幾乎是"無段式"，而SF4的按鍵就是傳統的"階段式"，一來一往還是有一些操作方便性上的差異。

不過大主機與底座就是會要付出一些代價

教士的SENA 10S是安裝在賽道使用的SHOEI X14上面，這樣下賽道的時候還可以聽個音樂放鬆一下同時調整節奏。

可是也許是速度太快，加上先前黏貼的時候忽略掉了大尺寸底座在安全帽平放時會被擠壓到的問題，所以底座就這樣掉下來了。當然是自己安裝的問題居多，可是這也是驗證了大尺寸底座的一些缺點。

相較之下輕薄短小的SF4就沒這個問題。

後記：所以，到底是選10S還是SF4?

最直白的：喜歡操作直覺一點的就選10S；喜歡輕薄短小的就是SF4。

像教士個人就是選擇SF4做為主力耳機，最大主因還是在於它夠小台，對安全帽的外型影響較小。而且本身有快充功能，搭配本身就不錯的續航力，整趟24耐環島只有中間午休時充一個小時的電就能完成整趟旅程，完全沒有什麼續航力的困擾。

不過講真的在操作SF4的時候還是會很想念JogDail的手感，因為那種暢快的調整機能性真的用過一次就回不去。SENA敢在SF4上大破大立的放棄JogDail其實也算是一種很有勇氣的做法，但這也是看的出SENA他們對市場的野心。

喜歡操控性、不介意耳機大小同時有著更優的音質及多人對講距離的人，就是買10S。但如果單純是想要享受SENA耳機帶來的高品質和音質的，SF4就會是一個非常好的選擇。

以上是教士針對SENA的中階產品線兩大主力：SF4與10S的簡單分享，感謝各位!