最近真的和行車紀錄器很有緣，接連的測試了好幾部行車紀錄器，而且都是車裝式的前後雙鏡頭FHD行車紀錄器。
唯獨今天這部CAPER S2不同，因為它還是過去我們常見到的單機單鏡式的行車紀錄器。
在這個前後雙鏡頭行車紀錄器價格低到幾乎快變成主流的市場，這類單機單鏡式的行車紀錄器究竟還有什麼優點在呢?
前言：方便性決定一切
要比方便，這種要黏在安全帽上另外接電的行車紀錄器怎麼可能比一發動就自動啟動錄影的車裝式行車紀錄好?的確外接電源真的比較麻煩，出門還要把相機黏上安全帽接上電才能用，下車還要拔掉收起來免得被人幹走。這樣看似落後又不切實際的設計，為何到現在還是有很多人願意買與使用、甚至還有廠商持續推出呢?答案很單純
因為它帶了就走
也許這類單機式的行車紀錄器與車裝式前後雙鏡頭機種的價差不到2~3000元，不過這是「你看的到的成本」。對於像教士這種懂得DIY的人當然沒差，可是安裝行車紀錄器在車上這件事對於絕大多數的車友而言並非易事，因此也衍伸了後續的花費，那就是「工資」。
而且如果你本身並非只有一台車，若是想要所有的車都能錄影那代表著你每台車都要花一筆錢去安裝行車紀錄器，這樣花起來的金額是很可怕的，這也是為何還是有許多車友寧願選擇使用這類免安裝的單機型行車紀錄器的原因，就是因為它帶了就走，真的很「方便」
沒有拆殼接電的問題，也沒有後續整線的麻煩，通電就錄、帶了就走，偷懶時甚至連線都不用接直接開機錄，這樣的方便性就是為何這類機型始終能在市場上佔有一席之地的原因。
而該怎麼挑選你所需要的機型?除了價格之外，真正該重視的應該是機身的穩定性及畫質才對，畢竟就是要拿來當行車紀錄器，如果連最基本的「可靠感」都沒有，那就真的只是花一堆錢買來的3c垃圾而已。
簡單開箱介紹：
看到外型與命名，相信很多車友應該會直接聯想到之前的SBK S1吧?沒錯只是這次他們不再掛上SBK的Logo而是使用自家的Logo "CAPER"。
這些就是CAPER S2包裝所附的東西，S2的固定方式分為子母扣與1/4"腳架轉接座，它除了可以轉接一般使用1/4"螺絲的雲台外，更可以轉接Gopro的底座，而包裝內也一併附上了一組Gopro底座及轉接座，讓你可以直接結合到現有的配件上，充電線則分成有附塞頭的防水車充線與一般的MINI USB充電/傳輸線。
另外S2主機本身最大能支援到64G。機身本體防水認證為IPX6
外觀：
不得不說在一片方型或手電筒型的行車紀錄器裡，S2的外型算是蠻有設計感的。對於不想讓行車紀錄器就是個"突兀"的存在的人而言是個很好的設計，不過這樣也存在一個隱憂，那就是安裝在安全帽側邊時只能使用轉接座的方式來讓主機固定，無法和一般圓管或方管型的行車紀錄器一樣隨意改變安裝角度，也讓安裝上佔用的空間無形中增加許多。
(不過裝在頭頂就沒差了)
而全機就一顆開關，關機狀態下短按就是開機→錄影，而錄影中短按則是暫停。當錄影暫停時快按2下就是拍照。而開機中只要長按(無論是否有在錄影)都是直接關機。想當然，本身也不可能提供任何設定的功能，全部的功能都必須透過原廠的執行檔下去操作。(這個後面會介紹到)
後方則是一個連接在機身上的防水塞，打開裡面就是充電用的MINI USB孔與mircoUSB記憶卡，另外一個則是不幸當機時會用到RESET孔，但以這台S2的穩定性而言教士覺得應該沒什麼機會用到。
早期這類機型都沒有想過邊充邊錄這種東西，導致很多車友都要自己土砲防水充電線。現在看到S2附的這條線突然有種莫名的親切感啊…(想起之前用SJ2000的種種)
S2的防水充電線設計的很簡單明瞭，沒有什麼沒套好卡住或有縫會滲水的問題，就是無腦的把它插上就可以了!
當主機一接電後就會自動錄影，左邊紫/藍色燈光為錄影狀態，右邊綠燈則是電量指示(綠燈代表充滿電)，S2內建電池為720mAh，單靠內部電源錄影的話大約能錄90分鐘左右。
安裝底座：
S2的安裝底座分成了直接使用子母扣貼片與子母扣貼片式的1/4"腳架轉接座。若是你安裝的地方是平面就可以直接將子母扣貼在上方並固定S2，可是大部份狀況下我們還是會需要使用腳架轉接座讓S2取得最好的拍攝角度。
這個設計教士個人是蠻喜歡的，不過有個小缺陷，可能是貼合度不夠所以使用腳架轉接座時機身會有些許間隙而產生晃動。
但它的方便性可以直接把缺點給蓋過就是了(圖片是接上Gopro底座)
如果你想要有最好的機身穩定性，最好的固定方式就是透過原廠附的後照鏡支架來安裝為佳。
由於教士本身是SONY ACTION CAM的使用者，所以S2的腳架轉接座也能吃到一點SONY配件的豆腐。不過這個腳架轉接座有個缺點就是螺牙太淺，碰上像SONY這種螺絲較長一點點的底座就會要加一片墊片來加緊…
無痛直上SONY的安全帽底座，而且因為機身有軟墊靠著所以完全沒有晃動的問題。(用Gopro支架的就放生給它晃了)
使用感受：
S2有個缺點，那就是既不會震動也沒有音效，完完全全的啞巴機，所以放在安全帽旁邊你只能使用「相信它」之術，相信S2的穩定性絕對不會出包，不然真的會完全不知道有沒有在錄影…但就教士自己的使用經驗是穩定性很高絕對能信任，至少台北台中的路程也沒發生過任何當機的狀況。
*教士在寫這篇文章時S2插在NB上，後來關機睡覺忘了拔掉電源變成錄影模式，擺在桌上連續錄了10小時才被我發現拔掉電源也沒當機一切正常
真的是從晚錄到早…
(中間幾個檔案省略)
而操作也蠻直覺的，接上行動電源按下供電鍵後就會自動開機錄影，拔掉插頭時大約2秒左右就會自動關機。所以就算沒有提示音也沒有太大的差別，反正知道接上電後它一定會充電就對了。
當偷懶沒接電源時，則是可以用手按下錄影鍵就會自動開機錄影。S2的錄影鍵設計的很好，面積大手感也十分明確，按下去的回饋感夠，就算戴著手套也能明確知道是否有按成功，所以在整體操作上教士覺得S2的設計很棒。
而且還有一個超級優點，那就是S2的機身(含記憶卡)重量大約只有60±5g，這樣的重量應該算是目前市面上所有單機式行車紀錄器裡最輕量的一款了!就算掛在安全帽上也不會有什麼感覺。甚至SONY的安全帽底座還比S2要來的重啊!
畫質實測
這個測試教士是以頭戴式的方式進行錄影，主要進行了日間與夜間的測試。
在日間拍攝上，畫質不能算精美但也有一定水準，正對太陽也不會過曝，同時也沒有一些機種會有的白平衡偏黃的毛病。夜拍則是沒有太多雜訊，頭燈照的到的地方就是清楚的地方，而對向車燈直射也不會炸光，算是很成熟及穩定的畫質。但對於看習慣SONY X3000那種變態級防手震拍出來的影片，看到這種完全0防手震補償的拍攝畫面真的很不習慣就是了
此外，教士還測試了將S2安裝在車上進行拍攝，分別以晃動較大的SONY支架與固定式的9 solutions支架來架設S2拍攝，但因為S2沒有任何防手震的補償功能，因此可以預期的是畫面絕對會非常的抖…
從影片中能看到，說「抖動」的話其實還能勉強接受範圍，問題比較大的是抖動時產生的畫面水波變形。
會晃動的主要原因在於1/4"螺牙底座的子母扣面積較小一些，所以若貼的太過端正就會讓旁邊有空隙產生晃動，教士的個人做法是在貼合時稍微向前讓底座大概超過邊緣一點點，這樣就能有效的降低裝上底座後晃動的問題，同時也無需擔心會影響接合強度。(不過安全起見還是會建議安裝後先小力的拉扯一下看是否穩固)
在畫面上，教士認為S2的畫質絕對OK，不過缺乏電子防震與穩固的安裝基座，就算是裝在安全帽上影片的晃動還是十分的明顯，所以若你希望自己的行車紀錄器拍出來的片也可以用來剪輯成影片的話，請放棄買S2的念頭，乖乖和教士一樣24期零利率買一台SONY X3000R回家用比較實際些。
你不能期望S2給你很穩的畫面及超美的畫質，但它絕對能給你穩定及可靠的行車紀錄畫面。這是教士對於S2畫質評測所做的一個結論。
續航力測試：十分可靠的省電性
S2在未使用電源的狀況下大約能連續拍攝90分鐘的影片，那在使用行動電源後到底能撐多久呢?教士趁著一趟騎車台北台中來回的路程做了一個簡單的秏電測試，使用Costco買的8000mAh行動電源。出門前先確定充到100%(4格一格代表25%)，而這趟來回的總時數大約在5小時左右，想看一下行動電源的電量變化來推估這台S2到底有多秏電。
當教士從台中抵達台北後，檢視一下電量一格都沒掉，確認後就拔掉行動電源等回台中時再接上測試。
(可以看到鏡頭上已經沾了滿滿的灰塵，空氣真的超髒)
沒想到隔天回到家，電量依舊是滿的……如果說這顆行動電源的電量指示是100%準確的話，那代表這趟台北台中的行程消秏的電量可能連2000mAh都不到，而且這個過程中就連上廁所都是沒有斷電的哦。
附上一張上廁所時的錄影截圖當證據
這代表著S2真的是台超級省電的機種，就算本身沒有車充也是可以丟一顆電量準確的行動電源(不要買那種大陸浮誇容量標識的哦)，丟在車廂裡供電，如果只是每天通勤使用甚至一個星期只要拿回房間充飽就能繼續戰下去，對於很多通勤族來說真的是一大福音。換車時只要帶著行動電源就能搞定一切了。
S2的幾項小缺點整理：
1.調整設定較不方便
由於S2本身沒有任何操作鍵，也沒有wifi功能無法透過app遙控操作設定，因此全部的功能僅能透過記憶卡中的執行檔來進行調整。這也大概算是這類型機種無法避免的缺陷，畢竟你也不可能在這樣的機型上塞螢幕啊!
圖片就是記憶卡內附的執行檔的功能，當需要格式化也是要透過這個執行檔來進行，千萬不要直接用電腦格式化!!!!
2.沒有緊急鎖檔鍵
很多行車紀錄器有所謂的緊急鎖檔鍵，當發生狀況要保留影像不要被循環錄影洗掉時是十分重要的。而S2本身這個按鍵，不過本身有碰撞感應(需在執行檔裡開啟)，也就是說若發生狀況想要保留影像檔的話，可以直接把主機拿起來用力搖一搖才有辦法開啟鎖檔功能。
3.沒有防手震
這點在畫質那邊有提到，所以就算畫質不錯，但缺乏防手震使得影像震動的十分明顯。
4.機身沒有任何提示音，同時也沒有前錄影指示燈
當你把S2放在安全帽上時是完全看不到是否有在錄影的，雖然S2本身的可靠性很夠，不過每當你想再次確認主機狀況時都必須把機身拿下來真的很麻煩。而且還沒有前提示燈讓騎士能從後照鏡確認主機狀況，只能說這個設計真的算是不及格的。
後記：它是行車紀錄器不是運動相機，機身的可靠性絕對勝過一切
就如前言所說，在這個車裝式前後雙鏡頭行車紀錄器越來越普及的時代，以CP值至上的人可能認為像S2這類單機式的行車紀錄器生存空間一定會大受擠壓。事實上卻是兩者並不太會受到彼此的影響，就算有也是十分輕微。關鍵就在於使用者習慣的差異。
車裝式的優點：畫面穩定，上車發動就開始錄影，不用煩惱電力的問題。機身功能性較多也好操作。
車裝式的缺點：花費成本較高，需安裝，視野固定，低價位機種畫質通常慘不忍睹。
單機式的優點：安裝方便，可快速切換不同車輛使用。裝在安全帽上可跟著頭轉動取景，視角極寬廣。花費成本較低。畫質穩定不會像車裝式不同價位上有著很大的落差。
單機式的缺點：電力供應，畫面穩定較差，操作過所簡化幾乎無法透過機身更改設定。
能發現車裝式與單機式的行車紀錄器優缺點幾乎是互補的，若真的要教士做個選購上建議的話。
以下這類車友適合購買車裝式行車紀錄器：
1.有雙鏡頭需要
2.預算不足但只有一部機車
3.預算充足且有多部機車
4.十分重視畫面穩定性
5.本身有DIY能力
以下這類車友適合購買單機式行車紀錄器：
1.預算不足且有多輛機車
2.需要更寬廣的行車紀錄視野
3.想要簡單安裝不想變更車輛電系
4.很常換車的人
以上這些是教士對於目前使用過的不同類型行車紀錄器所做的一些使用需求上的分析，讓各位車友們自行參考。
對於S2，教士個人的評價是一台很穩定且可靠的單機式行車紀錄器，雖然沒有防手震加持，畫質也不算是頂級。不過本身的穩定性高，使用到現在2個星期也沒出現過任何當機的狀況，操作直覺支援通電後自動開機影/拔電源自動關機，十分省電而且重量極輕在安全帽上幾乎沒存在感，如果你的需求就只是一台行車紀錄器的話，S2的確是不錯的選擇。
以上就是教士對S2的一些感想，感謝各位!
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