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這絕對是個超級敏感話題,因為不管問任何一個鄉民,談到重車想到的第一個就是「一定騎很快」,扯到上國道他們第一個說法就是「要上去飆車」

可是問題點來了,有這樣低能想法的大多是完全沒接觸過重車,亦或是跟本沒戴過3/4以上安全帽的一般機車族。

你還在用自己的嘴巴或鍵盤騎機車嗎?那教士就來和你們說一下「騎快車的感覺」吧!!

 


 

 

為什麼會覺得重車速度都很快?

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教士絕對承認,重車的速度真的不慢,10幾年前汽車界還有所謂的「7秒俱樂部」,意指只要車子0-100KM/H加速能在7秒內的就能入會。(但當時他們限制要雙門且不可改裝)。會有7秒這樣奇妙的數字是因為對汽車而言,不要說7秒,一般車能夠在9秒內加速到時速100就已經幾乎能和「性能」沾上邊,可以7秒內破百的車也幾乎就是與「性能車」畫上等號。

 

很可惜這樣的標準在重車上無法通用,因為幾乎隨便一台500cc以上的重車,0-100km/h加速都是在7秒內,甚至連入門的300cc輕檔車也可以在8秒內,這樣的加速力看在一般125/150輕檔車、速可達騎士及將近80%的四輪駕駛眼中跟本是遙不可及,但對重車騎士跟本是「完全無感」。

 

而台灣的道路限速眾所皆知,夭壽慢,甚至還有有那種郊區空地三線道限速50的。一般市區道路最高限速也才70,,就算重車騎士是騎在速限內(時速70),但因為加速力道超強,常常很多汽車是掙扎個5~6秒才能達到時速70,但對重車來說可能油門輕輕轉也不用2秒就達到這個速度,而這3~4秒的落差也就造就了一般人對於重車「超快」的錯誤印象。

 

他雖然沒超速,但是在這樣的速度差距上就很容易讓人誤判(畢竟法律沒規定你起步幾秒內不能達到最高速限啊)

 

02 
而重車的體積優勢幾乎是把法拉利的性能縮小到1台摩托車的大小,加上台灣長時間的智障禁行機車政策養出了一堆覺得上路只要在「快車道」就不需要注意機車的汽車駕駛,跟本不會留心在後視鏡與四周動態,想當然就極度容易被這些有如侵犯到他們處女地的騎士給嚇到。自然而然會開始覺得「重車都騎很快」

 

黑牌時期留下的刻板印象

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(當然,這台黑鳥是有牌的)

90年後出生的小朋友可能很難想像,在2002年以前重車在台灣是禁止進口及販售的,也因此當時的重車愛好者所擁有的重車騎上路幾乎全都是不合法的,正因為不合法,所以也不會有所謂的「悠閒」出現。現代騎士熱血、戰鬥的騎乘可能會出現在山道上,但黑牌時期的重車騎士一上路就是在戰鬥,因為當時是一個ride or arrest(騎或被逮捕)的年代,是一個看到警察就要逃,摔了就要棄車、被幹了也不能報警的年代。

 

在這樣的氛圍下的騎士很自然的就會讓台灣那「純ˇ」樸到思考能力幾乎為零的鄉民覺得「重車上路就是要飆車」,因為在當時他們看到的真的就是那樣,而這樣的記憶也就跟著流傳到現代。為什麼會覺得重車不能是交通工具也是這樣而來,因為當時的重車真的是奢侈品、大玩具。買了除了跑山、躲警察外,要悠哉的騎在路上買菜買飯幾乎是不可能的。

 

 

不過當然,教士自己也不會否認,真的是有很多騎士(包括我自己)騎車真的不慢,畢竟過去可能要花上數百萬才能擁有的性能在重車上只需要花個3~40萬就能辦到,該如何「收放」這些性能往往取決於一個騎士(駕駛)的自制能力。但造成危險的永遠是那個「人」而不是工具,你敢說一個騎重車上路動不動就要飆個時速1、200的人,換成開車後會變成小乖乖只開時速30嗎?

 

別傻了,動一下腦吧!
(不過當然可能真的有少部份真的是這樣,這就是人性的不確定因素,所以話不能100%說死,但也別在這個點上鑽牛角尖)

 


 

 

重車上國道就是要飆車,動不動就是要騎個2、300享受飆速快感?

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講話句幹話的人,你有騎過真正的時速200嗎?

 

不要說時速200,國道最高限速120km/h就好,你真的知道時速120騎起來是什麼感覺嗎?

 

大家會覺得重車速度快的原因在於,重車在一般市區道路或山道那種限速3~40的環境下,真的是一個不留神就會超速。很多在國外郊區限速放寬到80km/h+的道路,在台灣都是腦殘限速50~60。不要說重車了,開車稍微熱血一點的人也跟本很難守住這樣的時速。而在時速100以內風壓對於機車的影響微乎其微,甚至小屁孩都可以不戴安全帽騎個時速8-90也不會怕,但上到了時速120之後就完全是另一個世界。

 

當機車的時速超過120,對一般的街車來說跟本是要「趴」著騎,你想騎更快就必須趴的更低,這時不要說鑽車了,光是專心看路就有難度了。而有整流罩的旅跑或仿賽車也許要到時速140之後才能開始感受到風的壓力,但同樣的在這樣的高速直線上你要做出和市區一樣「刁鑽」的鑽車,除非你職業賽車手或高梁整罐乾下去,否則正常人跟本很難承受的了。

 

教士自認自己絕對是很愛騎快車的騎士,但是我認為在西濱上最舒服的時速大概就是時速120(騎仿賽140),在上去真的就是在操你體能的時候。請問一下各位嘴砲鄉民們,你們的核心動作撐地可以超過3分鐘嗎?你們扶地挺伸的撐地姿勢能超過30分鐘嗎?你們知道我們騎快車時的姿勢幾乎就是這個樣子嗎?你們覺得有多少人的體能可以辦到這樣的動作?說時速140很快嗎?可是我開車在高速公路保持最高時速120也常常被人快速刷卡啊,你們會覺得那些汽車很危險嗎?

 

另外,你懂風吹的感覺嗎?你知道騎車逆風和順風的感受是天差地遠嗎?對無整流罩的車種而言更是!!!

 

你們要拿國外的時速300高速追逐影片來說嗎?你們覺得這個是一般人辦的到的嗎?你們有看過電視上播出的樂透頭獎得主嗎?那你們會覺得走在路上的所有人都是得過樂透頭獎的人嗎?

 

你還在用你的嘴巴與鍵盤說重車騎個2~300很容易嗎?那你幹麻不和你的左手結婚生子並且渡過下半輩子?

 

 


 

 

 

無知不可恥,可恥的是無恥

05  
高速行駛,真的不是一件輕鬆的事。你敢把汽車摧到時速200不代表你騎車可以超過200,但是敢把重車騎超過200的人開車絕對不會手軟,因為兩者的感受完全不同。

 

決定一台車的速度快慢、危險或安全的,永遠就是那個駕駛「人」,而不是交通「工具」,停止無腦的思考,除了能讓世界更美好外,也能讓你的人生變的更加充實一點。

 

重車的速度不慢,但不代表騎上去就一定要快,該停止用污名化的眼光去看待重車騎士了。

 

把我們限制在低限速且車多、路況複雜的一般道路,對大家都沒有好處,我們需要的就是一個安全的封閉式道路,而不是你們所謂的「飆車道路」。

 

覺得騎快車很爽很好玩嗎?人對速度的刺激快感充其量維持30秒,一超過就是精神力渙散的開始,要你連續騎時速200維持200公里你辦的到嗎?很抱歉就連教士自己可能都辦不到。

 

與其擔心一個真的撞到你可能也不痛不癢的重車騎士,倒不如擔心你塞車時會不會被後面煞車失靈的大貨車,開到恍神的遊覽車司機買單還較實際一點吧?

 

遊覽車公會理事長說重車都是休閒玩樂用所以不能上國道嗎?那你為什麼也沒積極反對價值上千萬的超跑上國道呢?而且怎麼也沒跳出來譴責一直出事的遊覽車駕駛呢?請問恥字該怎麼寫你知道嗎?

 

該停止對立了吧台灣人們。重車真的不是速度機器,而只是個單純但能帶來快樂的交通工具啊!

 

 

 

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教士's 重車日誌

重車教士 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(7) 人氣()


留言列表 (7)

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  • 訪客徐聖進
  • 重點是台灣開車的還是一堆有問題的,叫說不要拿手機玩。還是常常看到一堆駕駛開車再打字。你自己也點出上國道就是會想高速行駛,但是現在國道上的意外時常發生如果在加上機車亂像不就更多。路權沒差,是再於意外事件的免責權。有看過國外影片的都常會看到機車滑倒或晃神追撞,這時你又如何保護自己和其他人?輪胎皮,雜物掉落你保証所有機車騎士閃避同時都不會跌倒?塞車時你保證不會鑽車縫不會跑路間?開車的都一堆不尊守的了。但開放試試看到時候就知道了,我不反對路權平等說法。但請讓國家定訂相關發規再上路,如同開放重機合法。不然都是違法的。
  • CC
  • 人確實是最大的ˊ變數
    無論在汽車或是機車
    但是大重騎士一直以來以18格,20格來當作自我的戰績
    加上每每假日成群結隊的大重
    似乎沒有人不刻意違規的
    久而久之就變成兩者的等號了

    法律完善加上駕駛者自省
    期待看到所有一切公平的一天
  • 訪客
  • 給訪客一

    所謂的高速行駛是120?200?講話不要含糊,你不是周杰倫,含糊不會賺錢,只是跟那些該死的政客一樣言而無信

    "一般人"開車在高速公路上,精神狀況好,可以140 150,快車開個幾十分鐘,精神狀況差,常常不自覺放開油門,剩下100~80

    "一般人"換成2輪交通工具,請問....兩者有差嗎?,況且二輪駕駛還要抵擋風壓,精神加倍消耗

    別說重機的性能怎樣怎樣的,最低價位的自用小轎車也能160~180,想飆就飆,還能吹冷氣,舒適的飆

    二、免責

    這簡直是笑話,我們社會可以給殘障人士特別的福利,提高社會福利的待遇

    您的免責,想必是要加諸在"重機"上...而不是一視同仁

    重機就是犯法工具?抱歉,您絕對不會被重機撞死,重機影響他人的死亡人數還沒超過空難人數,要碰上空難,大家都知道,比中樂透還低,所以請盡情的搭飛機

    汽車才是殺人工具,天天都能發生,新聞天天都有更新的事件

    所以你是將重機視為犯罪工具?騎重機的人先加諸不平等法律來約束?你覺得自己是一等公民,騎重機的是二等公民?通緝犯?

    你這樣是在作賤自己的倫理道德觀,還是社會的公平正義和法治?
  • 訪客
  • 重機只是自私自利的想要爭取一樣的路權or無路權就減稅

    沒有重機&不想擁有重機的人,只是自私自利的不分享路權


    這兩種自私自利請自己想想
  • 訪客
  • 給訪客二

    超跑擁有者也是成群結隊

    很多重機其實很便宜,撞到你不一定賠的很多,自己去網路上搜尋價格

    超跑只有有錢人養的起,光是保養費都可以買好幾台車,撞到你,你還可以噱一筆,前提是你沒死才能花的到.....

    以上客觀的分析,您覺得ok嗎?

    如果以訪客一的邏輯來說,超跑也要加上條款,撞到人一定要賠償數倍

    您要的東西,訪客一有替你訴說了
  • 0.0
  • 給4樓
    重車自私?
    爭取"原有路權"罷了
    機車不能正常上路是國際笑話你知道嗎
  • 訪客
  • 在國外很多重機都可以上國道,所以我也覺得基本上,重機本身只是交通工具,為什麼要限制規範行駛的區域。
    但是最令人不齒的是所有在台灣,不論是開車、騎車不遵守交通規矩的人。為什麼要看重機騎士就眼紅,然後逼車?為什麼要佔用內側超車道,還悠哉慢速的行駛,逼得後面的車沒有耐性,改採外側超車?為什麼在國道上,那些愛飆車的人,可以恣意的左右道變換超車?
    我只希望台灣在交通法規裡,過低的限速應該要放寬,當然不是德國無限速的高速公路,因為長時間開快車,對駕駛的壓力也很大。但是像義大利130的時速,或是我個人認為定在130-160 KM/H就很剛剛好,不會讓90的龜車在內車道悠遊自在,也讓習慣開快一點車的人有機會行駛內車道,而不用外側超車,相對減低很多因為左右換道超車而造成的交通事故。另外,重機只是交通工具而已,大家都有了該有的交通道德,真的有什麼好限制的?
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