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教士很榮幸受到Volkswagen Taiwan的邀請來參加5/21號(星期日)在麗寶國際賽道所舉辦的The New Golf搶先試駕體驗會

而且更開心的是還能和車界的大前輩統哥碰面,真的是哭到不知道臉上到底是汗還是鼻涕+眼淚了(?)

 


 

 

感受到Volkswagen Taiwan對於品牌支持者滿滿的誠意

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包下賽道+聘請專業教練及團隊舉辦的活動居然是完全免費,這活動的規格之高可以看的出Volkswagen Taiwan對於車主及品牌支持者的用心啊…

 

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這邊滿滿的GTI就是等著今天讓大家賽道試駕用的!

 

 

活動的流程很簡單,一個上午從早餐之後的活動說明,簡單的講述關於The New Golf的一些新配備及科技

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隨後便開始區分A、B兩組,分別進行靜態賞車、賽道體驗、金卡納體驗,以及最後的HOTLAP試乘等活動,基本上完全不會冷場…因為光是金卡納和賽道體驗就夠你HIGH的了。

 

而教士是B組,所以超級好運的是從賽道體驗開始進行!

 

賽道體驗:

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負責說明賽道路線及講解賽道駕駛技巧的是統哥的「大哥」老狼大,而之前我們還曾經一起去參加過Passat 280的省油環島大賽…而老狼大除了車開的快腳也很厲害,拿下了第二名的佳績。

 

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在開始賽道體驗前,會先讓所有學員分批上車試乘,並由教練說明賽道的攻略重點及路線。

 

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在賽道上專業的教練會說明一些開車的基礎技巧,像是該如何調整座椅位置,3、9方位的方向盤握法以及手腕的姿勢等等。同時也說明賽道的攻略路線,包含煞車時機、
彎中APEX點及出彎加速的位置。

 

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稍微等一下之後就輪到我上場了,運氣世界無敵霹靂好,居然選到了統哥壓的那輛車…(淚)

 

直接用影片分享比較快了,統哥真的不愧是車界大前輩,超級親切外專業度也是一流…(真正開始跑可以從1:00開始)

 

就統哥所說,雖然教士先前試駕的是更高階版的GTI CLUBSPORT,不過一般版的GTI反而會是一個更「均衡」設定的車,可以在熱血與舒適之間取得一個很棒的平衡點。
而在試駕時教士也能明顯感受到統哥所說的那些。雖然標準版的GTI並沒有搭載電子懸吊,但整體操駕起來的感受卻也不會有過去那種鋼砲車,入彎前要先和慣性「對抗」
一下之後才能順暢入彎的問題。

而影片裡就算在重煞入彎,進入APEX點全油門加速時會覺得有些微飄移的感受,但整體的循跡還是作動的十分良好,只要方向盤切入的角度對,車就會很聽話的跟著你的
指示跑,什麼推頭轉向不足的問題微乎其微,統哥也強調 MK7.5的底盤調教做的非常好。要不是在出彎後急加速時會明顯前輪的拉扯,否則還很難讓人察覺這是輛前輪驅動的車。
(此外MK7.5的GTI在動力上相較於前代也有小幅度的提升)

 

 

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而且講真的,Golf GTI的DSG在換檔時都會有一種讓人血脈噴張的「轟隆聲」,原以為是車主刻意改裝的,後來試駕過幾次Golf GTI才發現這是原廠就有的。真的是開的熱血連聲浪都熱血啊…

從賽道體驗上也不難想像為何GTI會賣的這麼好。一來是相對合宜的售價,二來則是兼顧實用與熱血,也難怪Golf GTI幾乎就是所謂性能小鋼砲的代名詞…

 

 

金卡納體驗:

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緊接著而來的是金卡納體驗,考驗的就是車手對於車輛的操控能力及路線的記憶。但畢竟是讓一般民眾參與的「體驗」場,所以路線就是極為單純的繞錐+畫圓+繞錐+煞停。也許路線簡單,但也能讓參與者完整體驗Golf的操控性。

 

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一開始就是教練帶著全部學員下場用走的來認識路線。緊接著也是和賽道體驗一樣,由教練帶各位學員下去試跑一圈,接著讓大家進行一圈的練習後正式開始計時!

 

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本站的車輛是選用230 TSI Comfortline

 

實際下去跑的影片:

 
雖然短短幾十秒就跑完了,不過還是蠻好玩的啦!!!

 

而之後在底下看教練載學員開的畫面

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教練在瘋狂繞錐時右邊懸吊被擠壓的畫面

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進終點線時全力煞車,後輪看起來都要抬起來了(笑)

 

雖然對於MK7的Golf GTI教士之前只有體驗過最頂規的CLUBSPORT,在電子懸吊的加持下整台車幾乎找不到太多過去前驅車會有的遲頓感。而在上一階段時統哥也有說明到Golf MK7.5針對懸吊的調教也是下足了苦工。MK7的底盤在高速或激烈操駕時還是會有些許的晃動感。但接著無論是在賽道上試駕GTI,或是來到金卡納體驗站試駕230TSI,從影片裡也能看到教士的方向盤幾乎沒有什麼太多餘的修正動作,照著需要的路線轉動手上的方向盤,車就是跟著你的動作走,完全一氣呵成沒有任何拖泥帶水。

真的要嫌的話大概就是230TSI起步加速有點軟吧(大笑),不過這具新開發的3缸引擎不管聲浪調教或運轉細緻度上,其實感覺也蠻棒的。因為教士的小肥綠Smart Roadster就是早期的三缸引擎,所以感受十分明顯啊…

 

靜態賞車:

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由於我們這組是從最熱血的開始,所以到了這一站反而是讓我們可以好好的喘口氣休息一下…簡單的聽產品經理介紹完Golf的歷史以及為何Golf會成為所謂「鋼砲車」代名詞的由來。

 

 

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接著是拿Golf MK7的底盤結構和大家說明各部份的材質為何。

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大家看到紫色的部份就是整輛車強度最高的結構,採用的就是熱成型鋼板,主張更輕、更堅固。另外就是全車系標配7氣囊…反觀台灣賣最好的某牌…唉(安全真的很重要)

 

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接著則是MK7.5在外觀上做的一些調整,除了追加照片裡這台的新車色外,最明顯就是新的LED頭燈組,以及提供給這代的R-LINE套件侵略性大增…還有GTI那「無段差」的動態LED方向燈(這蠻炫的)

 

說明完外觀,就把我們交給了SHOW GIRL,分成3個點個別介紹內裝裡特別的地方。

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第一站說明的是全數位化儀表及中控的一些功能,尤其能和導航同步顯示在儀表上,也能減輕駕駛分散注意力風險!
(展示的導航因為麗寶賽道目前還屬「地圖範圍」外,所以才會是一片空白XD)

 

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第二站則是說明了車上多媒體系統可以與手機互動,支援了包括Android Auto、Apple CarPlay、Mirror Link等。

 

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透過手機裡的VW App,可以直接透過手機對車上多媒體系統進行操作

 

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然後因為上一張不小心把她拍的太醜了,所以很罕見的幫SG拍了一張全身照補償一下…(雖然也沒拍的多好啦)

 

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最後一站是車上音響體驗,而這輛是選配了丹麥的DYNAUDIO音響組…不聽還好一聽不得了。SG還很故意(還是主辦單位?)的選了音效震悍到爆表的玩命關頭7。聲音剛播出來的瞬間真的有那麼一點在電影院的FU…(因為很立體)

 

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最妙的是這組音響的重低音居然是整合在備胎裡!!不止效果很棒連空間都省下來了!!!!!!!!

 

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此外SG還玩了一下這台主機的「手勢」操作功能,用手在螢幕前滑動就可以調整選單或切換曲目,無論是噱頭或實用性都是有的…




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而整場最讓人傻眼的就是這個聲音聚焦功能吧,它不僅只是調整左右聲道,而是能將聲音完整的「集中」到你所選的位置,而且是你點哪邊聲音就馬上過去哪邊…

 

事實上在最一開始的產品說明裡就有提到,MK7.5相較於MK7,在外觀上僅進行小幅度調整,最大的差別還是在內裝及多媒體設備,導入了更多科技+人性化的設備。而動力部份則是在入門車型導入新款三缸引擎,無論是油秏或動力都勝過之前的4缸1.2TSI引擎。

 

最終的熱血HOTLAP:

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由教練團下場駕駛Golf GTI帶著學員全速衝刺…在座位區看不單是眼睛看起來很熱血,連鼻子都能聞到那濃烈刺鼻的煞車焦味,及輪胎激烈操駕時因高溫而產生的橡膠味。代表著教練團真的是卯足全力在衝刺!!!

 

而今天運氣不錯的是由於轉換場的時間都很短,空了一些時間出來,所以加開了兩梯次讓學員上車體驗。而教士也跟著上車,並選了最後一輛車!

 
而因為教士的頭部有預設攝影機鎖點,所以當然直接用相機幫大家錄下完整HOTLAP的過程,讓沒有實際下場體驗的人也能感受一下當時的氣氛。

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畢竟這樣難得的機會不是每天都有啊…

 

下車後馬上衝去排隊和統哥合照

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相信今天除了吃飽喝足外,最讓人感動的就是這張和統哥的合照了吧XD

真的是車界大前輩,教士可能還沒出生統哥就已經在跑汽車媒體這塊了…!!!!

 


 

 

後記:

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在活動的最後,Volkswagen Taiwan也幫每位參加者準備了小禮物及「金卡納成績獎狀」讓每位參加者帶回家紀念。雖然說是受到邀約,但真的感動滿百…(對不起我是Smart的車主…)

一來看到一個品牌對於車主及支持者的用心,二來完整的體驗到Golf MK7.5的許多特性,三來還能上賽道並接受統哥的指導,相信這些也是底下每位來參與的車主及VIP的心情吧!!!!!

而教士也簡單的在這邊分享給大家,並誠心的對那些VW車主感到高興…!你們不僅有著很棒的車,還有著很棒的Volkswagen Taiwan。

 

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