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不知道大家對胎壓的概念是什麼,就是一個定時巡一下、氣不夠在打滿的麻煩玩意?還是跑山路會影響路感?甚至是從換胎到在路上爆胎前都不曾檢查過的東西?

但事實證明,即時的胎壓顯示絕對是悠關騎車安全的重要關鍵!!!除了可以隨時掌握胎壓的變化,出現異狀時更可以即時通知降低發生危險的機率。

 


 

 

先來聊聊爆胎

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(圖片來源:MOTO GP)

 

很多人對於爆胎的第一印象就是像警匪片踩到路障一樣,會整個炸開。但真實世界裡的機車「爆胎」其實很難是真的以「爆炸」的模樣呈現。很多人都以為車速快時踩到釘子會讓整個胎瞬間失壓炸開,但以現今的輪胎結構與強度,除非真的是被"超級巨大"的異物刺穿胎面造成瞬間大量失壓才有可能出現大家想像中的「輪胎爆炸。不過一般市區最多就是中釘之類的小傷,大多就是洩氣之後輪胎扁掉,很難會有所謂的「爆炸」出現。

 

但是長時間低胎壓對輪胎的傷害絕對是很可怕的,前陣子網路上幾個案例皆是長時間低胎壓騎乘造成胎壁承受不住而爆胎,有些車友運氣好沒發生事故,有些則是不幸受傷住院。

 

為什麼會發生這樣的狀況?因為當胎壓不足時,原本該由空氣來支撐的車身重量會開始轉移至胎壁上。

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但支撐車身重量並非胎壁的主要工作,當今天長時間低胎壓行駛時就很容易彎折胎壁並產生高熱,時間久了就會在彎折處出現裂痕,若是繼續行駛下去就極可能使輪胎從彎折處炸開,這也是我們重車在一般道路上常見的爆胎事故成因。

 

先前教士還看過有人在網路論壇上發表攻擊某牌輪胎行駛時突然爆胎造成他的親戚摔車重傷住院,要求負責。公佈行車紀錄器影片說他剛通過高架道伸縮縫時就突然爆胎失去抓地力。但卻對檢驗報告裡的「胎面受異物穿刺」隻字不提,甚至一堆人瘋狂負荷某牌輪胎就是會爆,真不盡令人憂心為何可以有人活了這麼多年腦袋還沒發展完全………

 

檢驗報告中,說明輪胎是長時間低胎高速行駛才從彎折處炸開發生意外。記得在年初也有一輛A牌車友在西濱上爆胎,原因相同。好在該車搭載了不錯的循跡控制系統才避免掉摔車的意外發生。那問題來了,低胎壓的車不是很難騎一下就發現了,為什麼他們會沒有察覺?

 

就教士自己的親身經驗,真的要告訴大家,在高速行駛時,除非你對路感的敏銳度很高,否則你是很難發現異狀的!!!教士就有一次在西濱高架道上中釘後輪洩氣的經驗,當時是騎了一段時間,突然在一次的變換車道時發現後輪怎麼有一點不正常的滑動感,停下車後才發現輪胎中釘完全沒氣,只能一路窩在路肩龜速往下一個匝道前進,然後運氣超好的是剛好匝道口就停了一台補胎小貨車而救了我一命。(不然正常早上7點整有哪間車行會開門的…)

 

但若非變換車道僅有直線行駛的話,一般人真的是極難察覺輪胎異狀的!(前輪會比較明顯),這也是為何教士會特別寫這篇文來和大家分享所謂的「胎壓偵測器」

 


 

 

胎外式與胎內式的差別?

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照片裡這種就是胎內式的胎壓偵測器,實際上教士也是比較推薦大家使用這類的產品。胎外式的雖然方便,但其敏感度並沒有胎內式的偵測器那樣敏感,像先前提到那輛在西濱爆胎的A牌車友據悉也是採用胎外式的偵測器,是一直到炸了才知道後輪沒氣了…原因就是它沒辦法第一時間反應胎內的即時壓力,所以雖然胎內式的偵測器有著「施工麻煩」與「沒電就要重新拆胎更換」的問題,在成本上會比拔了就走的胎外式高上許多,不過其帶來的安全性卻是胎外式的數倍之多。

 

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順便和大家分享一下教士安裝的胎壓偵測試,STEEL MATE「鐵將軍」,有興趣的朋友可以去拍賣上搜尋既可。 拍賣搜尋連結

 

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跑來好朋友田老大的店請他幫忙安裝。

 

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胎內式的安裝真的很麻煩,前後輪都要弄下來。為了這個我還要和這位大忙人瞧好時間才能施工…

 

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一般胎內式的胎壓偵測器就是長這樣,上方的氣嘴是可以更換的。

 

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因為我和田老大都是懶人,所以一開始還異想天開的說直接輪胎拆開後直接裝就好,沒想到差點被搞死…

 

 

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所以最後就乖乖的把胎皮整個放下來安裝了

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當初會選擇這個款式的主要原因是和原燈街車蠻配的。這個款式如果配到像街跑或仿賽上可能會有些突兀(因為真的有點大顆),不過配在像老D怪這類圓燈街車、美式嬉皮等其實還蠻搭的。因為我算是還蠻重視「整體性」的人,圓錶的造型本身就很好融入進圓燈車種內,尤其是這種還採用指針式雙圓儀表的老街車上更是。

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像一般這種跑格較重的車種就比較適合像圖中這類較具科技感的即時胎壓顯示螢幕

 

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雖然安裝麻煩,不過好處就是輪框上看起來就只是個金屬氣嘴沒有什麼異物在

 

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即時胎壓顯示除了安全性外,教士自己是覺得還可以拿來調整騎乘的節奏,因為你可以很容易的從胎壓顯示裡看到胎壓變化,便能知道你的騎乘風格是對哪一輪造成負擔。

 

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像在山路裡教士就會控制避免讓某一輪的溫度提高過多,尤其是前輪。因為若前輪的溫度上升的比後輪快那就代表自己對於前煞的操作太過草率、對前輪施加太多壓力,後輪如果溫度上升過快就代表油門與轉速的控制讓後輪負擔過高。也能從這樣去調整自己在一般山路的騎乘節奏,畢竟在山道裡能幫車多保留一點極限就保留,畢竟山道會面對的狀況實在太多了。

 

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最後還是要和各位朋友說,無論你選擇的品牌為何,如果對於胎壓顯示的「即時性」很要求的朋友,最好還是選擇胎內式的,因為它才能很即時的回饋胎內壓力給你知道,碰到狀況時才不容易有慢半拍的情形發生。而胎外式的教士個人是覺得比較偏向「日常保養檢查方便」的取向,適合平常會定期檢查胎壓的車友方便直接看現在車輛的胎壓如何。

 

總而言之,胎壓真的是一個很重要的東西,幾乎與行車安全畫上等號,所以絕對不能被忽視啊!!

 

 

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