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很久很久以前,教士花了好大的決心才買了人生第一組安全帽藍芽耳機組-Blue Rider BSH-02
當時一組的售價是3500(還是好朋友折扣價),讓教士在這5年裡享受著充滿音樂的騎車人生。
不過就在去年底,它殘了………

 


 

 

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(會破成這樣是因為教士有拆開來研究有沒有得修)

這組藍芽耳機的可靠性真的很棒,它在這5年裡帶給教士至少上萬小時的音樂時數,讓我騎車的每一分每一刻都充滿著樂趣。不過就在去年底因為一場工作,教士把安全帽放在工作車裡結果不知被哪個手賤的人弄壞了其中一顆按鍵…從此它就只剩下電源鍵與接聽鍵可以按…加上這5年風吹日曬雨淋人害的考驗,它的電池機構變的有點不穩,稍微碰到一下就會斷電,也讓教士萌生了想在買一組的念頭。

 

原本是想再買一組,沒想到BSH-02居然停產,真的是非常令人傷心的消息(因為市面上己經沒有這種可以自己換電池的耳機設計),之後鎖定了UCLEAR旗下的HBC系列,但最便宜至少也要4千起跳的售價真的讓人有點受不了(而且教士一次就要換兩組,一組給教士嫂),而入門的V5s喇叭則是音質普普,對習慣BSH-02的我而言有點難接受,所以還是很克難的用著這組半殘的BSH-02(它真的太棒了),直到最近Spidi-Taiwan的杰哥和我說他有一組新貨要進,叫我一定要試,而且定價才2980元!(原本是要和他買HBC100的)也因此才出現了這組開箱分享文啦!!!

 


 

 

只能說這是一款對所有市售藍芽耳機投下一顆核彈等級傷害的id221 MOTO X1

 

為什麼要用這麼扯的形容詞?因為真的找不到比它更扯的耳機了。簡單用六點來說明最快:

第一,它的喇叭音質雖然沒有Hi-Fi等級,但渾厚的重低音與飽滿的聲道讓人聽的很過癮
第二,它的標準配備裡就包含了一顆遙控器可以控制音樂與接聽電話或收發無線電
第三,它可以整合無線電、雷達反照相與導航(需要對應線組)等器材,更可以獨立起來當藍芽整合器
第四,它還可以與他牌的藍芽耳機對講
第五,隱藏式麥克風設計與號稱騎到180km/h都能清晰通話的收音品質
第六,有這些功能的藍芽耳機大多都6000起跳,它只要2980元…

 

就是衝著這些特點才讓教士特別提撥了預算來買下它,等使用覺得ok也打算幫老婆也換一組,因為這個價錢真的很逆天。

 


 

 

 

1.開箱與內容物

 

所以就不多說什麼廢話,直接開箱吧!

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簡單的外盒,盒上寫了所有它的功能。


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經過說明才知原來id221是生產HBC系列的UCLEAR旗下的子公司,不過它在市場上開的第一槍其實也打到了老大哥的HBC系列,因為這些功能HBC系列幾乎都有(只是遙控器要另外買),使得HBC系列的優勢縮小到僅有"可多機連線通話"及"Hi-Fi喇叭"這兩點而己。






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拔掉外紙盒後看的到內盒的設計走的是簡約風格的,只有一個大大的id221公司logo。這種極簡風格其實真的很百搭…不管用在什麼東西的包裝上只要字體比例對就能有一定的質感出來。

 

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打開後就能看到滿滿的內容物,上面第一排是遙控器與安裝底座組、第二排是耳機控制器本體及喇叭、第三排則是所有的線組


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可以看到遙控器和耳機本體的設計是一樣的,只是遙控器本體比較小一點,可能是為了方便安裝在車上的關係吧!

 


 

 

2.耳機本體與遙控器

首先是介紹耳機本體與其安裝底座

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MOTO X1總共附了2款安裝底座,左邊這個是使用3M背膠的黏貼式底座,右邊則是夾扣式底座,依個人喜好來選擇。

此外,這台耳機本體可以連接2部MOTO X1與一支手機,配合3.5mm音源輸入孔則可以多一部無線電。

 

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耳機本體的只有三顆鍵,所以按鍵本身的功能其實蠻多的,而且不包括組合鍵

 

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側邊則是對講機的插孔,可以讓使用者外接無線電使用,而另一個則是喇叭與充電孔,由於兩者使用相同的孔位所以沒辦法一邊聽音樂一邊充電不過為了防水所以這個孔位其實蠻緊的,一直插拔的話壽命如何倒有待時間證明了



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黏貼式耳機底座,居然還在上面弄了髮絲紋的設計…真是細心啊



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隨附的3M背膠,大家有注意到它的背膠並非一整片而是分開成三片的嗎?

 

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會這樣設計的用意在於它的黏貼式底座是"可彎折"的設計!相較於一般固定弧度的曲面貼紙,這種設計可以更完整的將整個背膠黏貼在安全帽側邊,看到它的這個設計真的讓教士蠻驚訝的!居然這麼細心…而且側邊的爪子也是可以彎折的,這黏貼的位置更沒死角。

 

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這個是教士自己的運動相機FDR-X1000V的弧面卡扣底座,因為角度是固定的,所以在中間的位置其實很難將它貼到全滿, 一定會露個空隙出來



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可彎折型的底座則可以視安裝的位置適當的調整角度讓它可以更服貼於安全帽表面上



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另一種則是一般安全帽藍芽耳機常用的夾式底座


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上面就是一個簡單的id logo,不過這種底座很容易傷到安全帽的漆面,所以比較適合安裝在無法使用黏貼式底座的帽體上(如瓜皮帽或自行車安全帽),所以在這邊我就默默的把它收起來了…

 

 

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接著看到的是遙控器與底座,它附的為車手把可使用的"管夾式"底座,可以直接安裝於各式街車把或單車的車手上。遙控器本體的按鍵邏輯與耳機本體是一樣的所以也不再多加贅述。有趣的是它的安全底座,一次就給你2個。可能是方便快速更換位置吧?

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遙控器與其底座的黏貼方式是採用魔鬼氈,而遙控器本體則使用水銀電池做為電力來源。

 

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遙控器的左邊有兩個插孔,PTT(不是台大)是負責外部連接裝置的控制(如控制對講機發話)、BT則是控制接聽電話或啟動(關閉)前後對講功能的開關,有這個就真的方便許多,不必為了要前後對講而單手騎車只為了按開關。

 

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遙控器接上底座後就成這個樣,不過我應該傾向直接把遙控器含底座用黏的貼在車上,因為D怪不是街車把沒地方裝

 


 

 

3.線材與附加功能

MOTO X1附的線組其實很多,總共有5條,包括了"無線電連接線"、"裝置連接線"、"遙控器控制線"、"內部控制線"及"充電線"

 

首先介紹無線電連接線

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這條線組應該是很多有無線電的車友所需要的,它可以直接將無線電主機與耳機本體連接,讓耳機可以接收到無線電通話的聲音。

 

    
大家可以直接忽略那個開機己經氧化的無線電主機,因為教士真的很懶,我沒有無線電用的耳機所以這台主機在D怪買回來後就拆掉丟在倉庫沒動過,直到買了這組MOTO X1之後才挖出來…過陣子應該也會把天線和電源接上讓它正式重新服役吧…(希望還能用)

當然,現在很多藍芽耳機都支援外接音源輸入的功能,所以也不算什麼新奇的事,但新奇的事在下面。

 

裝置連接線

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教士知道一定很多人疑惑這條線有什麼不一樣的,為何一個叫"無線電連接線"另一個又叫"裝置連接線",兩者意思不是差不多嗎?原因在於這條線多了一個防水塞,用來塞住充電/耳機孔的。目的只有一個,那就是將耳機本體獨立出來成為一個"簡易藍芽整合器"

 


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將充電/耳機塞住之後的模樣。

 

教士在這邊說明一下這個功能有什麼作用,簡單的說,MOTO X1本身就可以成為一部簡易型藍芽整合器。當藍芽耳機連接手機時,最多就只能在接一個無線電使用。但現代騎士所需要的資訊早就大於這些。有人就是想要一邊騎車一邊聽音樂,還要有無線電聊天或用耳機接收雷達測速器警報…有的人就是直接去買一部藍芽整合器,將所有訊號先匯整進整合器裡,在用混音或分頻道的方式將訊號一一傳送至安全帽的耳機裡。

 

但一部整合器主機又貴鬆鬆的讓人很難下手,所以就出現了這個"簡易版的藍芽整合器"功能。

 

MOTO X1本身提供了2個內部通訊的頻道與一部藍芽裝置的連接外加3.5mm的外接音源輸入(無線電),所以當你多添購一部MOTO X1後,可以將它用這個"裝置連接線"連上無線電並塞住充電孔(防水)後直接丟進車廂,在利用它可以連線藍芽裝置的功能使其配對上擁有藍芽分享功能的測速器主機*,一切完成後騎士只需要打開自己安全帽上的耳機本體,並與這個在車廂裡的"藍芽整合器"連接上並開啟內部通訊模式就能同時使用對講機與雷達測速警報。

 

 *因為教士本身沒使用過測速器,不過耳聞有這類較高階的測速器本身自帶藍芽功能,因此個人推斷是可以使用的,有錯誤的話歡迎朋友指正
✬至於有無辦法藍芽混音還需請有使用的朋友提供資訊了…教士只有一台而且沒藍芽測速器… 



 

 

遙控器控制線與內部控制線

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這一灰一黑的按鍵其實許多有用無線電的車友應該不陌生,因為它就是黏在手把上讓你可以直接按壓通話的小按鍵!不過這兩個按鍵其實工作內容並不相同。

 

 

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它們是連接在MOTO X1附贈的遙控器上,灰色的PTT鍵負責控制外部連接裝置,例如對講機發話;而黑色的BT則是控制耳機本體的"接聽、內部通訊"功能,讓使用者可以直接接聽電話或啟動內部對講(前後對講)功能而不必在按壓耳機本體的開關或遙控器本體。

 

充電線
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…這個應該就不用特別介紹了吧(所以照片還手震…),就是一條MINI USB線,GOPRO如果找不到電線線時可以拿去用(超方便的齁)

 

 

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而包裝裡也附了幾個常用並帶有背膠的魔鬼氈,分別是喇叭、遙控器主機與手把纏帶讓使用者自行運用,真的蠻貼心的。

 


 

 

4.耳機、喇叭的安裝與音質

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相信很多人都想知道MOTO X1本身喇叭的音質到底如何吧?

 

我們先看喇叭本體的大小

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左邊的是MOTO X1的喇叭,右邊則是BSH-02本身的喇叭,可以看到MOTO X1的喇叭明顯的厚、寬於BSH-02。相信這也是為何它的重低音會較BSH-02來的明顯吧。

 

雖然MOTO X1本身的喇叭並沒有和HBC系列標榜的"Hi-Fi"高音質喇叭,但因本體的"低音"非常渾厚,厚實到可以掩飾過一些高音的缺陷。這種感覺就很像從一般手機附贈的耳塞式耳機進化到"掛著beats logo"的耳道式耳機,那樣,雖然Beats的耳機音質真的很唬爛(萬元機身搭配拾元發音體與玖仟玖佰玖拾元的產品行銷包裝),不過靠著很渾厚的重低音還真的騙過許多對音質較不敏感的潮哥潮弟們。

反正這個世界就是有人100塊牛排和1000塊牛排吃起來感覺都一樣的人,所以只要有重低音和品牌價值可以滿足自己就很足夠了(畢竟Beats耳機真的是賣品牌…國外有人拆解SOLO2還發現為了增加高級感甚至加了"配重塊"來增重…不過它很潮就真的沒話說)

 

好吧,扯遠了。

總之呢,你不能說MOTO X1的音質很好,因為那一定是教士在濠小你。但它的低音表現及中規中矩的音質也算是很對的起它的身價。甚至可以靠著這點壓過其它接近價位的藍芽耳機。

 

在來我們看到了喇叭與麥克風安裝的部份,因為少了麻煩的條狀麥克風,所以MOTO X1的安裝可以說是非常簡單

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首先我們把這個可以彎折的耳機底座給牢牢的貼在安全帽側邊你爽的位置上

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接著把喇叭黏進安全帽裡靠近耳朵的部份,由於目前藍芽耳機系統普及的因素,大多數新式安全帽都會在耳朵的部份留下可以安裝喇叭的凹槽,有些貼心一點的甚至會留下魔鬼氈方便黏貼(所以這裡就用不到內附的耳機貼片了),而麥克風的部份,MOTO X1不像HBC系列一樣是直接鑲在耳機上,是左右耳各連接出一條麥克風讓使用者黏貼在安全帽內側靠近嘴巴的部份。這兩張圖中看到教士原本打算將之黏貼在內襯的邊緣,但發現這樣有點太高了。

 

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所以教士改變位置將它裝在安全帽下巴靠近嘴巴的部份。雙麥克風的設定想必就是為了抗噪而設計的,不過因為還沒實際在快速道路上使用過,所以這個部份可能就要帶點保留嘍!(目前缺貨,己經請杰哥快點進第二組好讓教士嫂的帽子也能安裝)

 

 

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最後卡上耳機本體,就大功告成啦!因為少了獨立出來的麥克風要安裝藏線,所以僅需要整理左右喇叭(含麥克風)的線就可以安裝完成了!比起之前裝BSH02還要為了麥克風而煩惱藏線問題省事不少。

 

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安裝起來是有比之前的BSH-02肥厚了一點,不過因為耳機本體折線設計的不錯,所以還算能"融入"安全帽的造型裡啦!(而且黑色有加分)

 

 


 

 

 

5.異種配對

 

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(圖中完好如初的BSH-02是教士嫂的,保持的乾乾淨淨的對吧!)

相信這是大家最希望看到與好奇的部份,那就是藍芽耳機的"異種配對"。其實正常的藍芽通訊系統應該都是可以"開放互連"的,不過可能礙於市場考量,如果ABCDEFG牌的耳機都可以互相通勤,那他們還賺什麼呢?當然是A只能連A、B只能連B這樣最好啊!所以也產生了現在這樣各家藍芽耳機各自獨立的局面出現,而MOTO X1這台入門小機居然就這麼不給面子的打破了這個僵局,相信很多大廠也因此汗顏吧(呃)

 

不過異種連線並沒有想像中的方便,因為連接他牌的藍芽耳機每次在配對以前都必需重新"配對"一次。因為MOTO X1是將他牌藍芽耳機設定與藍芽手機連線相同的頻道,也就是當你異種連線上其它主機,那你手機的連線就會中斷。而且使用異種連線的話遙控器的BT鈕與本體按鈕是無法控制"異種內部通訊"的,必需要按壓耳機本體的連接鍵才能控制開或關,有趣的是當MOTO X1連接上他牌耳機時會自動中斷與手機的連線(因為頻道佔用),但當你關閉他牌手機的內部通訊時又會自動接回手機,這算是一個比較折衷的作法了吧?

 

不過有這個功能的話至少偶爾可以和同樣有藍芽耳機的車友互聯或載個自帶藍芽耳機的阿妹仔聊天其實也是不錯的…(不過自帶藍芽耳機的阿妹仔可以的話當然能收編至自家旗下並標配給她一副當然最好)

 

 


 

 

6.結語

 

因為這個年假真的忙的不像假,教士裝好耳機後有很多東西沒時間測,例如電力就是一個。而這也是當初為何不願割捨BSH-02的一個重要因素。BSH-02可以自己替換4號電池,只要電池帶夠基本上可以讓你聽到天荒地老。不過可能又是市場考量的關係,因為電池正是一個電子產品最敏感也是最有壽命限制的東西,當你的耳機硬體真的耐用到靠北怎麼操都不會壞,內建鋰電池就是一個強迫你"一定要換機"的東西。不然如果每個人的藍芽耳機都和教士的BSH-02一樣頂了5年才被白目人弄壞而想換機,那廠商不就不用混了(這點BSH-02真的無可取代)

但另一方面廠商可能也認為大多數的騎士單次騎乘時間很少會超過10小時,所以MOTO X1原廠標榜的"連續通話至少10小時"及"至少2星期的待機時間"應該也是符合大多數騎士的需求的。除非碰到如24耐這樣極端的騎乘方式才有可能讓電池秏盡吧"

 

此外像藍芽整合器有無辦法混音可能還是要請有使用的朋友測試了…因為教士本身沒藍芽測速器可以測…

 

而因為身邊還沒有其它使用MOTO X1的車友,所以也無法測試"標榜1台主機能連接2部MOTO X1內部通訊"是否是"3台同時講"而非"1對1切換講"。這也是個影響它的"實用性"的關鍵所在。(不過應該是可以3台同時講啦,希望)

 

但是看到這個3000不到的價位還附帶遙控器,其實真的也沒什麼好挑剔了!!!

所以就目前為止,教士真的覺得id221的MOTO X1是市售藍芽耳機裡,CP值最高的一款了!!!(音質什麼其實對於安全帽的耳機不算太重要…因為當時速快起來風切聲一大,純伶美聲都會被吹成沙啞老太婆了,不過重低音碰碰碰至少會比較有感一點!)

 

不知道哪邊買的話,教士就偷偷的幫好朋友兼每次都勸敗還同月同日生日的好朋友杰哥(兩輪動力生活館)工商服務一下啦!

(有時候買東西都被教士打到骨折不趁機幫他廣告一下有點不好意思,教士也是很有義氣的)

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教士's 重車日誌

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  • cookie0223911
  • 教士 我想請問一下
    我最近也在尋找好一點的藍牙耳機
    bks 1服役中但是耳機會有刮耳朵的問題 換了高階版的耳機後那塊海綿墊很快就破了每次戴帽子都要重新調整 想讓他退役了
    前陣子在考慮購入HBC200現在又看到這篇文章真的有點心動
    想請問教士這組耳機和HBC200除了價錢以外的差別嗎 撇除價錢不談的話會推薦哪一組耳機 謝謝您
  • 要看你有沒有多人通話的需求,因為HBC200可以多人通話(不過也要全部的人都是用HBC200)
    沒有的話其實可以考慮

    重車教士 於 2016/02/15 09:11 回覆

  • 陳建中
  • 請教教士,小弟最近也在尋找藍芽耳機,主要是和朋友出遊可以通話及聽手機音樂這樣。之前看上V4 Interphone,現在又看了您的開箱文蠻心動的,因為兩台價格差不多,不知教士您推薦哪一組呢?
  • MCT-ER6
  • 昨天看完教士的介紹,今天就去拜了兩組。
    剛剛看menu才發現,竟然沒有燈號的介紹!所以,請教一下:
    充電中-
    充完電-
    ..........這些燈號去哪裡找啊?
  • Zi-Xiang Lan
  • 回樓上
    根據這幾天我充電觀察
    充電依序會是 紅色>>紫色>>藍色(完成)
  • leader46
  • 請教教士 因為本人只有4/3類型的安全帽
    覺得這組很適合我 可是我發現4/3好像沒地方讓我黏麥克風內
    請問教士 您有沒有解決的辦法阿?!
  • 其實黏在內襯旁邊就可以了= =

    重車教士 於 2016/04/10 22:29 回覆

  • Richard
  • 你好,剛買一組發現手機藍芽連線後,moto x1 沒聲音,但按鍵有反應!
    請問是???
  • 說明書上就有寫了,配對前要先拔耳機線

    重車教士 於 2016/04/10 22:30 回覆

  • 中國用語修正魔人
  • 自帶=X
    內建=O
  • Jesse
  • 二輪生活館沒有賣了欸⋯
  • Look
  • 二輪生活館沒有賣了那要哪邊才買得到呢?
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