前言：
重車要怎麼騎?
有人覺得重車是飆車工具，買了重車就是要飆。也有人覺得重車只能當成假日的休閒工具，不能融入一般生活當中。
更有人覺得重車就是有錢人才有資格玩的奢侈玩具，不是一般市井鄉民們可以去碰觸的。
真的是這樣嗎?
-
重車是什麼?就針對我個人而言，重車是種集各種優點於一體的交通工具，既可當成假日出遊的休閒良伴、也可以是部擁有汽車路權與機車機動性的交通工具。
更是部活生生的機械藝術品，能靜能動可文可武，就看騎在那部重車上的騎士是如何的選擇。
對我而言，重車可以很完整的融入我的生活，但就在台灣廣大鄉民們奇異的觀念限制下，弄的我們重車騎士好像是群社會的異動份子，
活像群鬼島交通政權底下的右派極端份子一樣，真的是這樣嗎?
-
很不幸的是很多重車騎士也間接的被這種觀念給影響到，覺得好像重車就該只是個休閒工具，馬力這麼大速度那麼快也無法在台灣這個小地方發揮。
或是聽到"買重車不騎快幹麻買重車?"的話語出現。但我個人想問問各位熱愛重車的騎士們，你的車是給你自己騎還是給嘴砲鄉民用嘴騎給你看呢?
我並不覺得重車在台灣有何不合適的。舉個簡單的例子，很多小鄉民或是老鄉民(或無知的鄉民?)會說
"台灣又沒有地方讓重車跑到那個速度，所以重車不適合在台灣騎"、"台灣限速都那麼低騎重車很辛苦"
這種鬼話的驚悚程度真的不輸給那些腦殘鄉民常說的"買重車不飆買重車幹麻"。假設你出門隨身錢包裡放了1萬元的現金，你就是一定要把那一萬元花到精光才能回家嗎?
如果你是那種出門一定要把自己的交通工具的馬力極速通通壓搾出來的人，建議可以去當龍潭賽車手或現在最新的大鵬彎賽車手。因為那邊才適合你。
我們重車擁有了那些馬力並不代表就一定是要拿來騎快，較大的排氣量與馬力換來的是在道路上的機動性與反應能力，而非單純的就是馬力大=超級大飆車的這種鬼道理。
但除了那些鬼觀念的影響外，其實大部份的人也只會看到重車的缺點。不外乎"重死人不償命、體積龐大、非常不靈活、停車不方便"…等等
但其實這些東西都是可以去克服的，所以今天這篇文會出現主要就是把我自己的經驗下去與大家分享順便來個"觀念溝通"。
也許我玩重車的資歷短短4年的期間並沒有那些從黃牌(甚至無牌)時代就玩起的前輩一樣深，但相信有一些觀念與想法只是藏在檯面下沒被人拿出來而己。
-----------------------------------
重車該怎麼騎?說明白一點，她不就是部大了一點的摩托車嗎(笑)
經驗分享1.
重車在台灣道路上的主要優勢：汽車路權+機車的靈活性。
我們可以騎在快速道路與快車道上，這點就是我們比一般白牌機車所擁有的最大優勢，不受路線限制。
但台灣政腐的腦殘棺猿們卻對重車附加了一條規責"超重型機車路權比照一般自小客車，行駛方式亦同"
好奇的問一下，Smart小汽車，雙人座-599cc(初代目)-請問它是什麼呢?
答：它是汽車。
那在好奇的問一下，Honda CBR600RR，雙人座-599cc-請問她是什麼呢?
答：它也是汽車。
(有腦子的人：這是哪個白痴想出來的解答啊!?)
沒錯，這就是我們可悲的地方，但說真的我並不認同，國外的重車擁有完整的路權，但他們並不會因這樣而失去了機車原有的優勢，
那就是機動性!!聽不懂中文嗎?那用英文!MOBILITY!
我並不認同重車要比照自小客車的行駛方式(不能併排行駛或是鑽小縫之類的)，我深信我們可以用一種更相互尊重的方式來強調我們的路權。
舉個例子，鑽車縫這個一般小綿羊每天都在幹的事，重車其實也行，但我們不能做的和一般小鬼頭那樣的腦殘不尊重他人。
(而且重車的體積與靈活性並不是每個人都能那樣的不要命鑽的)
接著下一個簡單的狀況題…
狀況1，碰到紅燈了，汽車皆停止了而且周圍還有很寬裕的空間可以通過，請問你要不要鑽?
我的答案：
這樣還不鑽才奇怪…
我個人在快車道，碰上紅燈車輛停止或時速極緩慢的狀況時，我會選擇去使用我們機車原本就有的機動優勢。
一來是車輛停止或緩速前進的狀態，汽車駕駛較不容易被機車給嚇到；而對我們機車而言那種狀況也是被突發狀況"KO"機率最低的時候，所以我會選擇從車縫鑽到最前端去。
(但前題是要有充足的空間)
但若狀況換作今天是在正常行駛中，那我就是乖乖順著車流，等到有充足的超車空間出現我才會加速超車。這就是一種尊重汽車駕駛人的做法，
因為機車的體積小，很容易會進入到汽車駕駛的視覺死角當中，所以馬路上最單薄的我們尊重其它車輛的路權是應該的。
-
狀況2：快車道車流量好大，我要怎麼辦?
我：汽車公車計乘車都在搶慢車道了，你說我們重車不能用?
重車在市區就是有這樣的優勢，我們不受路權限制所以可以自由的選擇我們要走的道路，你說前面大塞車，你還會想要直直往前去給他們塞嗎?
算了吧!我們只有2顆輪子耶!
但正如同我提到的，重車在道路上算是弱勢的交通工具，該禮讓的還是要禮讓。
禁行機車道這四個字我踩的很爽沒錯，但這並不代表我們擁有汽車路權就能耍汽車的屌，這樣只會顯得自己與那些政腐腦殘棺猿一樣無知。
真的停止或是等待左轉時，儘量靠邊邊吧!不要讓我們這種2輪交通工具還佔用了大部份的道路使用權。
多留點空間給其它用路人才是正解，不該說我們是擁有汽車路權的機車就一定要享有與汽車相同的"用路面積"
而且靠邊邊停也比較不容易被那種神經病從後面衝撞…
-
經驗分享2.
該如何克服重車的體積與重量
相信就算在怎麼輕的重車，車重至少都是160KG起跳，相較於一般小綿羊那100~120kg左右的重量，我們的車真的是重到靠北。
但山不轉路就該轉，愛上了就不要後悔，我們不能改掉那重死人的重量，但我們可以想辦法去克服它!
狀況.1
台灣的小巷子很多，但是難免會有走錯路或需要調頭的時候，但重車又長又重，迴轉半徑也大，我們該如何去克服?
(我的米老鼠掛了3個箱子車重至少也快260kg，用她來示範應該很公正了吧)
我的身高173體重最近瘦到剩50(我只是穿防摔衣看起來很壯而己)，但我一樣愛騎我家的米老鼠，碰到這種狀況你要我直接下車牽調頭跟本就是想殺死我。
用牽的不行，坐在車上"走"更不可能，那要怎麼辦?
我總是對笑我是"嬰仔騎水牛"的人說"車子重歸重，但只要油門一轉，在重的車都會變輕的!
重車是一種"騎的時候很帥、牽的時候很鳥"的交通工具，有人說車買來是要騎的不是要用來牽的，但你真的有把握你出門都不會碰到需要牽的時候?
我的力量不大，但我可以靠週邊的地形來協助我完成倒車的動作，最明顯的就是"斜坡"
假設今天是在個小斜坡停車或是小巷弄要迴轉，你的力量又和我一樣微弱到不行無法獨立下車牽的時候，善用週邊的凸起地型(或小磚頭等)就是協助你倒車的最佳利器。
利用車子爬上去斜坡(或凸起地型)往後溜的那種力道順勢往後，很多小斜坡倒車或是小巷弄迴轉就這樣輕鬆的完成了(但前題是空間要夠讓你迴轉)
不過如果今天碰到的是大斜坡，那就認命的乖乖找人幫忙吧…(重車的宿命)，也因此重車在路邊停車時也要格外的注意地型。
狀況2.
今天我陪我的好朋友簡小弟去買安全帽，路邊有停車空間但是個小斜坡，我該怎麼停?
重車真的很重沒錯，但如果今天你的車頭是朝上的，就算你的車有1000公斤照樣能騎的出來，所以騎了重車就千萬別用小綿羊的思考模式下去思考，會死人的!
這樣斜度的小坡就能讓我牽這部260公斤的肥老鼠牽到死了…
牽車小技巧。
一般人牽車會習慣一手龍頭一手後扶手，車重200公斤以下的車也許都還受的了，但我們這種全裝備重量快破260公斤的車是絕對不可能像那樣牽的(會死人的)
而且如果單純只靠上半身的力量在牽車，你不是閃到腰就是一個重心不穩車就往反方向倒了…
就我自己的方式，我會用"全身的力量"下去推車…
雙手抓穩龍頭(煞車也記得)，腰靠在座墊或車身上，順勢向後推。
用力啊!!!!!!(啊)在不確定推不推的動的時候側柱可以放下來確保安全，但要切記如果地型很不規則的話一定要收起側柱避免勾到倒車。
確定出的來之後就緩一下，收起側柱一股作氣。
終於出來啦!但還是別常這樣玩會比較好(汗)
總而言之，結論就是如果有需要路邊停車，倒車入庫永遠是你最棒的選擇的。
-
狀況3.
逛街停車怎麼辦?
今天我們先不討論車子會被破壞的問題，單純就去逛街時停車的問題來討論。
今天去逛個百貨公司、觀光夜市、大賣場，你的車要怎麼停?
不要罵我神經病騎重車去逛街幹麻騎重車!就是因為有這種觀念才會讓重車一直與"交通工具"這個名詞扯不上邊!
交通工具這個名詞並非單指"由A點移動至B點"的工具，相對的代步與出遊都是通用的!所以我騎重車去逛百貨公司，去大賣場買東西吃飯…都是很合理的!
但是我們首先要面對的最大敵人就是"你是要停汽車還是停機車?"
其實如果狀況許可的話，我個人還是會選擇停機車區的(空間夠的話，還有逛街除非是大採購，不然建議拆側箱…)
但停在機車區除了擔心會不會被白目刮傷外，重點就是"要留後路給自己"，所以停車請儘量找靠旁邊或最角落的部份，但一定要確保有足夠的空間能讓你"脫逃"
停好了車，確定不會被擋死的話，就可以去逛街啦(但若要這樣停除了記得有警報鎖外，心臟也要夠大顆…畢竟和綿羊擠在一起是很容易被刮到的…)
但如果今天真的時勢所逼，通通都塞到爆滿或沒空間能進去的時候…
就這樣吧…雖然很夭壽，不過只是"暫停"一下的話，以不擋到其它路人或佔用太多路面是最好的(不過通常如果停到滿的話連人行道都逃不了的)
雖然有點可憐，不過因為真的重車的數量還是少數，今天假設滿街重車跑的話…乖乖的去找收費停車場吧。
還記得之前常在重論的幹板看到一些車友在爭說為何百貨公司或大賣場的停車場(汽車)不讓重車進去。
講難聽一點，是沒有必要和那些人爭，我們是機車，就不該去想與四輪車爭停車格(這就像是路邊停車我們不可能去停一般汽車收費格是一樣的道理)。
與其在那邊和那些傻子爭的面紅耳赤，你何不去找附近的民營停車場?
我去過的地方不算多，台北(市區)、新竹、苗栗、台中、嘉義、台南、高雄等…(東部基本上都隨便停啦:p)，只要是百貨公司或大型夜市等等，週邊都一定會有很多民營的停車場，
我們何必去和那些賣場的保全吵的面紅耳赤，討不到便宜更丟了面子。
民營的停車場其實是很歡迎重車的，有些佛心一點的(例如我常去台南花園夜市對面的民營停車場)就會對重車算機車的價格。而堅持一點的就是維持原價。
但你想想，既然都有了機車的優勢、汽車的路權，你還要去care那一點點的停車費嗎?
而且通常民營停車場都會讓我們把重車停在最棒的位置(大笑)
爭百貨公司的汽車停車位?我是完全沒碰過啊(笑)，就連全台灣停車最靠北的台北市區的我都停過了(大笑)
-
結論：
其實要把重車當成生活工具真的不難，難的只是觀念上的調適與修改。
與其互相訐譙互相爭執，何不找出雙方之間的平衡點來和平相處呢?
重車一定只能當玩具或出遊工具嗎?對我而言，重車就是交通工具，代步、出遊、熱血、觀賞…這些東西，早就包含在內了。
你還在把你的重車限制在那狹小的活動範圍裡嗎?
其實整理出來很多反對者的說法
首先先針對有在騎重車的車友的心態，對於會想要遵守交通部的腦殘法令的最主要原因是
"認為現階段破壞交通部的規則容易引來其它用路人的不滿與將重車妖魔化"
但就我上路到現在這一小段時間的觀察，你照著規則走反而碰上不理性的駕駛機率更高，而且不一定每個汽車駕駛都會認同一部"2輪"的去佔用四輪的汽車道空間會覺得很爽的。
至於整合出其它沒騎重車的反對聲浪，分類為兩大種，一派為眼紅重車擁有汽車路權卻還可以保有機車的機動性優勢，他們認為重車就是不可以比他們跨下的交通工具更方便所以一定要反對。
另一種就是單純小屁孩式的反對…最簡單去分辦這類的就是看他們的發言幾乎無建設性或是集中攻擊某些他們看不順眼的舉動。這種的我們就當笑話看看就好。以上是我在幾個論譠po文後觀察反對言論發言者的心得
-
但切記，動用各種重車的機動性之前也先建立在尊重汽車駕駛人為前提。畢竟我開車也不喜歡高速被重車從旁邊刷卡的
撰文、編輯、後製：教士
攝影、後勤：皮克斯、Chris Hung
感謝各位的觀賞!
留言列表
