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V2引擎的魅力究竟在哪?這要追溯到教士入門「重車」的第一輛車-HONDA VTR250說起。

當時剛從酷龍150升級250cc級距時,跟本沒想過什麼V2、L4的問題,單純是喜歡那種乍看之下有點傳統圓燈街車,卻有著點反骨性格的鋼管車架帶來的感覺。

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不能否認的是,教士絕對是個超級軍靴愛好者無誤。

 

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以前教士剛開始玩車,無論是四輪或二輪,常聽到一句話:改車就是從越接近地面的地方開始改,效果最好也最強烈。正所謂「輪下一公斤、輪上十公斤」,也正是這樣,所以改裝鍛造輪框的效果絕對是所有改裝品裡感覺最直接與全面的。

很多部份的改裝,都是僅有改裝的「部位」才會有感覺,例如動力、懸吊、煞車,相對應的就是加速(極速)、穩定(操控)、制動。但是單純改裝一個鍛造輪框就同時能帶來更輕快的加速、更靈活的操控及減輕煞車負擔的功用,更別提改裝輪框的視覺效果及降低油秏的額外收獲,也因此雖然許多市售鍛造輪框都要價不斐(尤其是重車),但還是有很多車友願意砸錢下去改也不是沒有原因的。

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