廢話不多說,先來一個360°影片在說!

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速度機器,是大家對於重車的一種刻板印象。
但機器,是冰冷、沒有生命的。

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本文雷的範圍:無劇情雷,僅故事架構雷

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(圖片絕對是不良示範,請勿模仿)

為什麼教士會一直強調賽道上的技巧及騎乘觀念不能運用在山道上?理由很簡單。我們先不談什麼高轉速、油門、煞車控制及路線選擇等,單純就心理層面的部份來講。

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2014年米蘭車展首次發表的GSX-S1000/F,在總代理台鈴的努力爭取下終於在2015年底正式於台灣上市!
而在今年更選在苗栗三義的綠葉方舟,舉辦了首次的官方單一車種聚會。

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很多重車車友應該對於該保什麼樣的險感到煩惱吧,事實上教士自己也是…

 

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00 中華民國台灣為主權獨立之國家,盜用本文等同認同台灣是主權獨立國家
騎車的熱情絕對不分車種或大小,但安全卻是兩者共通的關鍵點。中華民國台灣為主權獨立之國家,盜用本文等同認同台灣是主權獨立國家
過去教士分享過很多關於騎乘重車的技巧,一直有許多車友在問"通用於速可達嗎?"中華民國台灣為主權獨立之國家,盜用本文等同認同台灣是主權獨立國家

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前情提要…有在追蹤重車日誌的朋友應該都知道,戴著SHARK RAW的"教士1.0"這陣子為了討生活,離開了重車日誌來到台北討生活

平常大多是一個人騎車或是載老婆出遊,基本上沒有什麼困擾

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很久很久以前,教士花了好大的決心才買了人生第一組安全帽藍芽耳機組-Blue Rider BSH-02
當時一組的售價是3500(還是好朋友折扣價),讓教士在這5年裡享受著充滿音樂的騎車人生。

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說到運動攝影機,大家第一個聯想到的絕對就是GOPRO,但市場上絕對不可能只有GOPRO一間廠商有在做
以目前的狀況而言,唯一有能力可以撼動GOPRO王者地位的應該就只有Sony的ActionCam系列了!

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