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也許是台灣人不喜歡接受新型態的觀念,或是政府的草率、怠慢及不食人間煙火。又甚至是兩者都是。
總之,大型重型機車這個族群,就是群不受到祝福的族群。

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曾幾何時一部摩托車被剝奪掉"實用性"這個特性,變成只有出遊及觀賞收藏等功能的機械花瓶了?

很不幸的這就是在重車在台灣最可憐的地方,單價高法規幹車白爛…等等眾多的不利因素讓許多車友打從一開始只能把重車定位成只有出遊玩樂(跑山?)及收藏觀賞的功能,就像牛仔褲是工作褲的一種但卻被拿來"養"是一樣的道理,雖然這是每個人的興趣,但對於物品本身如果她們真的有靈魂的話大概會哭泣吧?

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這部超級小綿羊是我2010年初買的,也算是我第一部PGO的機車吧!

 

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熱血有時候就是一句話一個衝動然後就上了,不需要太多言語。如同某銀行的不老騎士廣告裡一樣。沉思了之後用力的拍桌大喊:去騎摩托車吧!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
好不容易排到的5天連假卻碰上氣象局的梅雨季通報,心裡想著完了連假泡湯想好的環島計畫都完蛋只能在家裡生香菇了。

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去騎摩托車吧!!!!!!!

曾幾何時我都快忘了那個想到要去哪裡,不管有多遠多瘋狂也是說走就走的我了。

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許多剛踏入重車或是有計畫踏入重車這個圈子的車友絕對都會有個疑問,那就是常常聽人提到"一台車的個性"與疑惑"什麼樣的車才算好騎"。

雖然買車不是件難事,但要選到一部自己外型喜歡外加調性適合自己的車卻是難之又難。

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什麼是羊群效應?以下套用網路知識的解釋:

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有人說,重車是男人的夢想,這句話是對的。也許不是每個男人都想有一部重車,但夢是每個人都會有的,只是要怎麼讓這個夢成真一直都是每個人煩惱的問題。

 

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距離上一次以MX-5為主要車種的聚會己經是2009年的故事了。

MX-5在台灣的數量少也是個不爭的事實,比起其它車種隨時來個車聚可能都有2、30輛的盛況,我們可能只需要湊滿20部就己經是全台MX-5總量的1/10了。也因此雖然我們的數量小,但也小的精緻小的難得,畢竟MX-5車友們幾乎都散佈於台灣各地,要一次把大家集合起來也實在難得啊!

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去年的228三天連假,天氣晴。我們一起去環島。

今年的228四天連假,天氣雨,我們還是一起去環半島。

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